Ю. Апальков - Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты (таблицы картинками)

ГАС с подкильной антенной DE 1164

ПРН спутниковой навигационной системы TACAN.. URN-25

'* На Carabiniero.

2* Экспериментальная ПУ

" На Alpino.

Корпус корабля гладкопалубный, стальной, с седловатостью в средней части и высоким клиперным носом. Он разделен водонепроницаемыми переборками на 14 отсеков. В качестве средств стабилизации установлены скуловые кили и активные успокоители качки. ГЭУ размещена в двух смежных отсеках. В 1995 - 1996 гг. Carabiniere переоборудовали в опытное судно для испытаний новых ПАРК и ЗРК с соответствующими системами обеспечения их боевого использования. Alpino до 2008 г. будет использоваться как корабль управления и обеспечения минно-тральных сил. В связи с этим на нем демонтированы ТА, РБУ, ГАС и ПУ РЭБ. На юте установлены кран грузоподъемностью 2,5 т и декомпрессионная камера.

ВМС Канады традиционно ориентированы на обеспечение трансатлантических коммуникаций, где ведущая роль среди надводных кораблей принадлежит фрегатам. По этой причине корабли этого класса постоянно обновляются и совершенствуются. Характерно, что в Канаде в период с 1951 по 1964 гг. было построено 19 фрегатов типов Restigouche и St. Laurent. Они имели схожие тактико-технические элементы и различались между собой лишь составом вооружения. Так, например, на части фрегатов (восемь единиц) базировалось по одному вертолету, а на некоторых был установлен ПАРК ASROC. В целом руководство ВМС вполне удовлетоворяли эти корабли, но физическое устаревание и невозможность дальнейших модернизаций заставили заменить их на более совершенные фрегаты типа Halifax.

Водоизмещение, т:

стандартное 3 875

полное 4 770

Главные размерения, м:

длина наибольшая (по КВЛ). 134,7 (124,5)

ширина наибольшая 16,4

осадка при полном водоизмещении 5

осадка наиболее выступающей частью 7,1

Главная энергетическая установка:

типдизель-газотурбинная, только

с раздельной работой двигателей

количество х тип ГТД-

- суммарная мощность, л.с2 х LM 2500 - 47 494

количество х тип ДД -

- суммарная мощность, л.с.1 х 20 РА6 V 280 - 8 800

количество гребных винтов.2 ВРШ

Скорость хода наибольшая, уз. 29

Дальность плавания, мили:

ходом 18 уз 3 030

ходом 13 уз. 9 500

Экипаж, чел. (в том числе офицеров). 198 (17)

Вооружение:

Комплекс противокорабельных ракет:

тип комплекса«Нагрооп»

количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x4 (ТПК)

боекомплект.8 ПКР RGM-84D

СУ._SWG-1

Зенитный ракетный комплекс:

тип комплекса «NATO Sea Sparrow»

количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x8 (Мк 48 мод. 0)

боекомплект - 28 х RIM-7P

СУ Мк 91 мод. 3

Артиллерийские комплексы:

количество АУ х стволов (тип АУ) 1 x 1- 57/70 (Мк 2 «Botors»)

количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 20-мм (Мк 15 «Vulcan Phalanx»)

Противолодочное:

количество ТА х труб (тип ТА) 2 х 2 -324-мм (Мк 32 мод. 9)

тип торпед. Мк 46 мод. 5

Авиационное:

количество х тип вертолетов. «HeItas Sea King» SH-124B

оборудование ВППсветотехническое с системой

принудительной посадки RAST

тип ангара палубный

Радиоэлектронное:

БИУС UYC-501 (SHINPADS)

с системами Link И и 14

РЛС обнаружения ВЦ. SPS-49 (V)5

РЛС обнаружения ВЦ и НЦ.. НС 150 «Sea Giraffe»

РЛС навигационная 1007

РЛС УО АУ 2 х SPG-503 (STIR 1 8)

система обработки данных

гидроакустических буев UYS-503(V)

системы РТР SLQ-501 и SRD 502

активные средства РЭП SLO-503

пассивные средства РЭП

(количество ПУ х направляющих). «Shield» Mk 2 (4 х 6 - 102-мм)

ГАС с подкильной антенной.SQS-510 (V) 6

ГАСсГБПА. SOR-501 CANTASS

система противоторпедной защиты.SLQ-25 «Nixie»

Фрегаты спроектированы для длительного плавания в высоких широтах. Корпус гладко-палубный, стальной с большим коэффициентом полноты площади ватерлинии, на большей части своей длины имеет двойное дно. Он разделен водонепроницаемыми переборками на 13 отсеков. Плавучесть обеспечивается при затоплении двух любых смежных отсеков. Для выравнивания крена и дифферента имеются специальные балластные цистерны, объемом 100 м3. Надстройки, разделенные на три блока, стальные. Мачты выполнены из алюминиево-магние-вых сплавов. В архитектуре корабля использованы элементы технологии «Stealth», а также выполнены обширные мероприятия по уменьшению инфракрасного излучения. Система стабилизации качки состоит из двух активных успокоителей. ДД обеспечивает работу обоих ВРШ через перекидную редукторную передачу. Она предназначена для использования в малошумном режиме при поиске подводных лодок и обеспечивает экономический ход. Известно, что достичь требуемого уровня акустического поля не удалось. ГТД размещены в одном МО (кормовом), что расценивается специалистами как недостаток живучести.

1 Шкиперские кладовые

2. Подбашенное отделение 57-мм АУ

3. Погреб 57-мм патронов

4. Шахта подруливающего устройства

5. Отсек рефрижераторных машин

6. Каюты офицеров

7. ЦПУ

8. Центральный пост РЭБ

9 Цистерны успокоителей качки

10. Топливные цистерны

11. Машинное отделение

12. Отсек вспомогательных механизмов

13. Кубрики личного состава

14. Столовая личного состава

15. Торпедный погреб

16. Цистерна пресной воды

17. Цистерна авиационного топлива

18. Румпельное отделение

19. Отсек буксируемой ГАС

20. 57-мм АУ

21. Ходовой мостик

23. А»регатная

24. АП РЛС SPG-503

25 АП РЛС SPS-49 (V) 5

26 АП навигационной РЛС 1007

27. АП системы UYS-503 (V)

28. АП РЛС НС 150

29. АП комплекса SLQ-503

30 ПУ ПКРК "NATO Sea Sparrow"

31. АП системы Link 14

32. 12.7-мм пулеметы

33. ТПК ПКРК "Harpoon"

34. 20-ммАУ

35. Обтекатель антенны ГАС SQS-510 (V)6

Фрегаты имеют системы химической и радиационной защиты. ГКП и другие боевые посты имеют систему противоосколочной защиты-большинство их размещено на второй палубе корпуса. По расчетам корабль должен оставаться на плаву при получении пробоины длиной до 20 м (т.е. при затоплении двух смежных отсеков).

Обтекатель ГАС принят подкильным и размещен ближе к средней части, что повышает эффективность работы ГАС при сильном волнении. ЦТ корабля смещен в нос, что повышает его управляемость. Перо руля и винты имеют систему ледовой защиты, большинство механизмов спрятаны под верхнюю палубу или прикрыты щитами. Предусмотрена защита вооружения и оборудования верхней палубы от воздействия волн и обледенения. Так, например, перед 57-мм АУ размещен волнолом. Ледовый пояс в районе ватерлинии позволяет использовать корабль в сложных ледовых условиях. Малая площадь парусности позволяет противостоять сильному (до 50 м/с) боковому ветру. Для уменьшения за-ливаемости верхняя палуба бака наклонена к носу, а борт и фальшборт имеют большой развал.