Ричард Докинз - Человек в космосе. Отодвигая границы неизвестного [сборник litres]

Согласно исследованию Минэкономразвития России, производительность труда в российской космической отрасли значительно отстает от тех же показателей в других странах. Судя по результатам исследования, ракетно-космическая промышленность России производит 14 800 долларов на работника в год, тогда как европей-ские работники производят 126 800 долларов, а Соединенные Штаты – 493 500 долларов на человека. Эта ситуация в целом обусловлена отставанием количественного и качественного уровня используемых и разрабатываемых российских космических аппаратов.

Производственный, научно-технический потенциал космической отрасли, созданной в Советском Союзе для крупномасштабного производства космических аппаратов, нуждается в серьезной реконструкции, направленной на преодоление растущего отставания России от других стран.

Наряду с очевидными проблемами разработки и эксплуатации космических аппаратов, институциональные проблемы вносят свой вклад в печальное состояние российской космонавтики. Эти проблемы касаются планирования программ и целей, институционального развития и общественной поддержки проектной документации, отсутствия гармонизированной системы государственного решения стратегических вопросов развития космической деятельности, секретности политических, программных и плановых основ космической деятельности, незрелости механизмов общественного обсуждения и независимой экспертизы; сохранения неопределенности распределения ролей между заказчиками и подрядчиками, отсутствия стратегического видения космических агентств и отсутствия крупных и средних предприятий по эксплуатации космических аппаратов.

Что касается наземной космической инфраструктуры, то в России не существует государственной сети наземных станций, соответствующих международным стандартам связи. В области организации применения результатов космической деятельности не хватает хороших управляющих, которые могли бы предоставлять услуги потребителям на соответствующих рынках (таких как дистанционное зондирование Земли).

В области функциональных космических технологий нам необходимо развивать долгосрочное производство отдельных спутниковых систем и целых космических аппаратов. Нам нужно активнее работать над перспективными космическими аппаратами, легче переходить на новые унифицированные космические платформы и улучшать условия для разработки электронных компонентов.

В области правовой безопасности нам нужно больше инвестиций в предпринимательство в сфере космической деятельности.

В ракетно-космической промышленности сохраняется неопределенность, связанная с промышленной конкуренцией, резервированием производственных мощностей и проектирования. Нельзя отрицать и игнорировать существующее в России отставание от других стран, обладающих развитыми технологическими возможностями, низкий уровень производительности капитала и труда, отсутствие качественных производственных систем, недостаточное количество квалифицированных специали-стов, высокий средний возраст работников и неразвитую систему подготовки кадров всех уровней.

Кадровые проблемы отрасли следует рассмотреть более пристально. Как и другие высокотехнологичные отрасли народного хозяйства, космическая отрасль пострадала во время смены государственной власти в 1991 году. В 1990-е годы финансирование космической программы сократилось более чем в 12 раз. Из-за этого с 1992 по 1999 год в отрасль пришло мало людей в возрасте от 20 до 40 лет, что вызвало в ней общий отрицательный эффект.

Теперь основная проблема заключается в том, как заменить поколение советских ученых (средний возраст которых достигает 60 лет), инженеров и квалифицированных работников (средний возраст – более 50 лет), которые составляют нынешнюю рабочую силу. К сожалению, эта проблема стала очень «российской» и касается не только космической отрасли, но и других отраслей, требующих технического, инженерного и научного персонала. По этой причине квалифицированных специалистов ракетно-космической отрасли так сложно найти.

Анализ показывает, что, если в течение следующих 5–7 лет Россия не сможет сократить отставание в космической отрасли от явных лидеров (США и Европы) или, по крайней мере, от лидеров «второго эшелона» – Китая и Индии, она уже никогда не сможет этого сделать.

Однако текущая ситуация с российской космонавтикой позволяет делать позитивные прогнозы. Наши преимущества включают уникальное географическое положение и хорошее распределение власти и ресурсов внутри страны, конкурентоспособное производство в ракето-строении, специальных материалах, системах и компонентах пилотируемых космических аппаратов и станций длительного пребывания на орбите, а также экономические решения, которые помогут построить новую работающую систему космических служб. Также накоплен большой опыт взаимодействия с западными партнерами. Существуют в нашей стране и значительные резервы «доброй воли» – позитивного имиджа в общественном сознании в России и за рубежом.

Фонд «Сколково» и его кластер космических технологий и телекоммуникаций также играют важную роль. В ответ на запуск Советским Союзом спутника в 1957 году Соединенные Штаты создали Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США ( DARPA ), предназначенное для развития перспективных высоких технологий для исследования космоса. Начались масштабные реформы системы образования, направленные на подготовку молодежи к новой реальности и новой технологической жизни. На мой взгляд, теперь мы должны действовать как российская DARPA в систематизации и консолидации прорывных технологий. Мы также должны создать «школу будущего», в которой достижения и возможности космонавтики станут основой для обучения естественным наукам от средней школы до последи-пломного образования. Только так мы сможем построить светлое завтра.

Уильям Элисон Андерс родился в Британском Гонконге 17 октября 1933 года в семье американского военно-морского офицера и быстро пошел по его стопам. Юность Андерса прошла на юге Калифорнии, где он и увлекся полетами. В 1955 году Андерс окончил Академию ВВС США, затем получил степень магистра по ядерной технике в Технологическом институте военно-воздушных сил США.

Получив квалификацию летчика-истребителя, Андерс провел несколько лет, патрулируя воздушное пространство в связи с событиями холодной войны. В 1963 году он был отобран специалистами NASA в третью группу астронавтов, и к 1966 году стал дублером пилота миссии «Джемини-11». Два года спустя, 21 декабря 1968 года, Андерс стал пилотом лунного модуля на борту корабля «Аполлон-8», совершившего первый облет Луны. В экипаж входили также командир Фрэнк Борман и пилот командного модуля Джим Ловелл.