Мария Элькина - Архитектура. Как ее понимать. Эволюция зданий от неолита до наших дней
- Название:Архитектура. Как ее понимать. Эволюция зданий от неолита до наших дней
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Эксмо
- Год:2022
- Город:Москва
- ISBN:978-5-04-162129-2
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Мария Элькина - Архитектура. Как ее понимать. Эволюция зданий от неолита до наших дней краткое содержание
Архитектурный критик Мария Элькина написала книгу, которая за несколько вечеров даст читателю представление об архитектуре от истоков цивилизации до наших дней. Автор делится наблюдениями, расширяя восприятие этой важнейшей сферы, сочетающей в себе функциональность и красоту, социальное и эстетическое, уникальное и безликое. Откуда берутся архитектурные формы? Как конструкции становятся выражением мировоззрения? Чем города отличаются друг от друга, и что делает их особенными? Созданные средневековыми каменщиками причудливые капители, мощные римские своды, мелькающие экраны в токийских кварталах, утопические проекты городов будущего – в первую очередь, зримые отпечатки своего времени.
«Архитектура. Как ее понимать» рассказывает и показывает, какие идеи стоят за самыми важными постройками мира и чем вдохновлялись их создатели.
Все примеры проиллюстрированы графикой архитектора Сергея Чобана.
В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.
Архитектура. Как ее понимать. Эволюция зданий от неолита до наших дней - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Промышленные центры, предлагавшие работу на многочисленных фабриках, оказались не в состоянии обеспечить достойные условия жизни для большинства. Мрачные описания Лондона Чарльзом Диккенсом и Петербурга – Достоевским близки к действительности. По большому счету для мира возникшая тогда проблема не решена до сих пор, но XX век предложил по крайней мере две модели, которые могли бы помочь с ней справиться.
Самый очевидный способ разместить много людей на сравнительно небольшой территории – увеличение этажности. Дело не в новой эстетике. Виды, подобные манхэттенскому, состоящие из довольно плотно расположенных монотонных простых вертикалей, как мы видели, можно было обнаружить в Италии задолго до открытия Америки. Небоскребы означали, кроме всего прочего, увеличение плотности.
Рост городов вверх предполагал, что должна принципиально измениться система передвижений. Или дороги должны были стать слишком широкими, что и произошло много где, или… Очевидной альтернативой расширения проезжей части казалось использование подземных и надземных пространств.
Впервые в виде теории идея о разделении потоков транспорта и пешеходов высказана довольно давно, еще Леонардо да Винчи. Практически это произошло еще раньше в Венеции, где по улицам невозможно передвигаться иначе как пешком, а транспортными артериями стали каналы. В 1910-е годы многоуровневый город будущего появляется в фантазиях итальянца Антонио Сант-Элиа. В 1920-е годы, когда ударными темпами строился Нью-Йорк, Харви Вили Корбетт предложил отдать глубокие подземные уровни поездам, тоннель под проезжей частью предназначить для быстрого движения автомобилей, уровень земли оставить для городских поездок, а для пешеходов соорудить аркады вдоль зданий на уровне второго этажа и соединить их мостами.
На Манхэттене на такой шаг не пошли, а в последние годы и вовсе ограничили движение личных машин, но вот в городах Азии предсказание Корбетта сбылось. Многие из них превратились в настоящие лабиринты, где вы можете даже и не чувствовать, какой уровень следует считать условно «нулевым».
Сегодня архитекторы и инженеры пророчат пришествие «вертикального города», где передвижение вверх или вниз будет таким же естественным и необходимым, как в разных направлениях по поверхности.
И все-таки чаще происходит рост города вширь. Большие однообразные кварталы бетонных многоквартирных домов, разделенные просторными автомобильными дорогами, простирающиеся на километры и километры. Такой тип районов, встречающийся на всех континентах и почти во всех странах, везде похожий сам на себя, был изобретен как «лекарство от всех болезней». Архитекторы искали рациональный выход для бедного населения, живущего в недостатке пространства, света и коммуникаций.
Редкий путешественник с любопытством посмотрит на то, что в итоге получилось из их лучших устремлений, однако благородство намерения и хотя бы отчасти достигнутая цель создания более справедливого города многое оправдывают.
В архитектуре довольно рано увидели социальный инструмент. Витрувий в первом известном учебнике по профессии описывает, как устройство разных типов зданий должно соответствовать потребностям общества: каким должен быть храм, какими – бани, каким – дом патриция и так далее. Идея социального жилья впервые встречается еще в заметках Леонардо да Винчи, но только в XX веке она становится важнее чуть ли не всех остальных.
Наиболее известный вдохновитель «безликих окраин» – Ле Корбюзье, придумавший в 1920-е годы «Лучезарный город». В нем высотные бетонные дома стоят посреди просторных газонов, кварталы разделены широкими проспектами. В Афинской хартии, урбанистическом манифесте, составленном Ле Корбюзье с другими, теперь знаменитыми, коллегами в 1933-м году, предлагается строго делить города на функциональные зоны: жилые, промышленные, рекреационные и даже транспортные.
Ле Корбюзье предъявил миру свою утопию как руководство к действию, предлагая устроить «Лучезарный город» на месте то Парижа, то Нью-Йорка. И хотя это ему, к нашему счастью, не удалось, идеологически Ле Корбюзье одержал сокрушительную победу. За пару десятков лет предложенные им принципы стали стандартом чуть не для всей планеты. Решение одной проблемы вылилось в возникновение новой. Людям неудобно ходить на большие расстояния пешком, особенно пересекать многополосные дороги; необходимость передвигаться на машине провоцирует заторы; эстетически скучные монофункциональные кварталы пустуют в неурочные часы и не вызывают желания выйти на случайную прогулку.
Из всех критиков модернистского градостроительства, кажется, наиболее емко его недостатки описал Ричард Роджерс, скорее сочувствующий сторонникам радикального обновления:
«Если цель модернистов создать демократичную, доступную архитектуру вместо существующих трущоб похвальна, правда и то, что в своей страсти привнести в жизнь обычных людей солнечный свет, зелень и чистоту они недооценили сложность и насыщенность города; они пренебрегли важностью спонтанного взаимодействия и обмена между людьми, составляющих самую суть городской жизни» [34] Rogers R. Architecture. A modern view. Лондон, Thames and Hudson, 2013. С. 12. – Пер. автора .
.
Главное отличие исторического города от условного корбюзианского жилого массива даже не в разнообразии фактур и компактности . Функциональный подход в первую очередь уничтожил то, что было основой городов со времени их изобретения, тот самый неосязаемый миф, первопричину обаяния домов, улиц и площадей.
За не лишенными харизмы современными городами, точно так же как за Уруком и Древним Римом, обязательно стоит легенда, придающая смысл всему происходящему. Полностью отстроенный после войны центр Роттердама, один из самых успешных градостроительных проектов современности, хорош не только удачной планировкой и неожиданностью архитектурных решений, но в первую очередь ощущением прорыва, совершаемого у нас на глазах, верой в уникальность времени и места.
С рациональных позиций города – вечный эксперимент с непредсказуемым результатом. Тем не менее сама история их становления иррациональна, и с такой точки зрения они скорее похожи на пророчества, которые сами себя исполняют, сказку, оживающую благодаря тому, что в нее верят, образ, сначала возникающий в воображении, а только потом материализующийся в сооружениях.
Фундамент рисовой империи
Храм Та Прум, 1186 год, Ангкор, Камбоджа

Храмовый комплекс Ангкор Ват, Камбоджа, 2017. Пастель, уголь, серая бумага
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: