Мария Элькина - Архитектура. Как ее понимать. Эволюция зданий от неолита до наших дней

Основой экономики Кхмерской империи, сделавшей ее одним из богатейших государств Юго-Восточной Азии, было выращивание риса. Расцвет государства пришелся на XI–XIII века, а к XIV в. наступил неумолимый упадок. Через 200 лет затишья португальский монах Антониу да Мадалена обнаружил гигантский главный храм древней Камбоджи, Ангкор Ват.

Ни первооткрыватель, ни последовавшие за ним посетители долгое время не догадывались об истинных размерах столицы, города Ангкор. Он занимал не меньше 1000 квадратных километров, то есть был сравним по площади с современным Берлином. Кроме того, Ангкор связывали дороги с соседними близкими городами, его следовало бы назвать агломерацией . Распластанность, нетипичная для доиндустриальных времен, объясняется тем, что кхмерские правители стремились освоить как можно большие площади для земледелия. На территории Анкгкора обнаружены следы госпиталей, строгой перпендикулярной сетки улиц, сложнейшей системы ирригации. Главным же цементом цивилизации были храмы, которых в общей сложности насчитывалось около семидесяти. Они, очевидно, служили способом убедить жителей в оправданности их ежедневного тяжелого труда.

Та Прум – единственный не отреставрированный из обнаруженных храмов, мы видим его таким, каким нашли его португальцы в XVI веке. Корни деревьев обвивают здания, делая их как будто естественной частью пейзажа. Джунгли небрежно поглотили цивилизацию, осмелившуюся бросить им вызов и превратить в сельскохозяйственные поля. Среди вероятных причин падения империи – смена государственной религии с индуизма на ранний буддизм, не предполагавший ни строительства больших культовых сооружений, ни строгой иерархии в обществе. Без того и другого поддерживать инфраструктуру оказалось невозможно.

Белфорт Брюгге, 2013. Сепия, акварель, бумага

Мы знаем Брюгге как небольшой бельгийский городок, куда туристы заезжают на несколько дней ради благополучной, почти сказочной атмосферы и ощущения размеренности жизни. Последняя волна славы пришла к этому месту вместе с фильмом «Залечь на дно в Брюгге» (реж. М. МакДона, 2008 г.) – трагикомедии с почти хармсовским юмором. Двое наемных убийц приезжают в тихое место ждать дальнейших распоряжений начальника. Едва ли не главная абсурдность положения заключается в контрасте между миром организованной преступности и совершенно несоответствующей ему декорации. Впрочем, это сейчас образ Брюгге считывается как безобидный и почти кукольный, а в период с XII по XV век он был самым большим и значительным городом севернее Альп, последним в цепочке городов Ганзейского союза. Его улицы и площадь с башней были центром бурлящей жизни. Здесь торговали, воевали и поднимали восстания. В Брюгге работали одни из самых важных северных художников XV века – Ганс Мемлинг и Ян ван Эйк.

Одна и та же физическая структура может со временем менять не только функции и обитателей, но и основополагающий смысл. История города часто вытесняет собой часть его идеологии, относящуюся к будущему, ответ на вопрос «что было?» становится интереснее, чем ответ на вопрос «что будет?». Пейзаж, фактически тот же самый, воспринимается иначе, теряет интригу неизвестности и обретает обаяние постоянства.

Скуола Гранде делла Мизерикордия, Венеция, 2017. Пастель, бумага

Обманутые преклонным возрастом Венеции, мы воспринимаем вездесущность воды в ней как повод впасть в задумчивость, видим в плавании на гондолах романтическое приключение. Между тем город на 118 островах в лагуне основали в IX веке беженцы из Падуи, спасавшиеся от гуннов. Море, отделявшее их от материка, оказалось отличной заменой обязательной почти для всех городов вплоть до XVII века крепостной стены. Значительная часть земли, на которой построены легендарные палаццо, создана искусственно, острова укреплены насыпью. Вынужденно приобретенное умение передвигаться по воде, как любой другой навык существования в непривычных условиях, оказалось ключом к невероятному процветанию.

Венецианская республика, вероятно, самый впечатляющий эпизод в урбанистической истории Европы после Древнего Рима. Так же, как и в нем, в Венеции впервые появилось многое из того, что кажется нам современным.

Во-первых, функциональное зонирование: на одном острове располагалось кладбище, на другом – судостроительные предприятия, на третьем – стеклодувные мастерские. Во-вторых, Венеция, как сейчас бы сказали, полицентрична: в каждом районе есть главная площадь, пусть не сравнимая по размеру и роскоши с Сан-Марко. Наконец, сейчас воспринимаемые как туристический аттракцион каналы Венеции были и остаются до сих пор ее единственными дорогами. Благодаря такому безальтернативному в ее случае решению Венеция стала первым в истории городом, где пешеходные и транспортные потоки оказались физически отделены друг от друга. Тут есть и гуманистическая, и технологическая составляющая. По городу всегда безопасно ходить пешком, и в то же время каналы становятся самостоятельной реалией, таким же окном в мир, как сегодня железные дороги или автомобильные трассы, с той разницей, что последние редко удается интегрировать в среду так же органично.

Церковь Сант-Андреа-делла-Валле, Рим, 2008. Акварель, тушь, бумага

Рим состоит из нескольких наложенных друг на друга разного типа городов.

Столица античной империи была хаотичным мегаполисом с форумами по центру, сегодня в основном превращенными в археологический парк.

Сердцевина Рима, знакомая нам, – средневековый город с узкими, без порядка расположенными улицами и частыми площадями, или, как их называют в Италии, piazza и piazetta .

В XVI веке папы предприняли попытку сообщить Риму пространственную цельность, превратить его в барочный город широких диагоналей. Поскольку снести его целиком было решительно невозможно, понтифики старались придать как можно большую внятность тому, что уже построено. Прямые лучи пронизывали старый город, становясь его направляющими стержнями. Купола в новой структуре играют важную роль: они возвышаются над застройкой и служат ориентирами, как бы собирают хаотичные улочки вокруг себя.