Михаил Лапиков - Освоение Солнечной: логистика будущего

Предел заселения

Земля во много раз больше пояса астероидов по чистой массе. Но как жизненное пространство тот пояс на финальных этапах освоения разместит оценочно до квинтиллиона человек живого населения. Это миллиард государств миллиардной численности.

Разумеется, даже при взрывном росте населения Солнечной это дело тысячелетий. Но факт остаётся фактом – говорить о «малозаселённом регионе» бессмысленно. Пояс окажется таким же значимым политически, административно и экономически, что и любой другой крупный регион Солнечной. Пояс окажется настолько же искусственным жилым пространством, что и все остальные. Его развитие окажет действие на всю Солнечную целиком. Его интересы повлекут человечество дальше в деле освоения системы.

И это хорошо!

Бесполезная планета

Интерес к Венере фантасты утратили, едва лишь оказалось, что ждать от планеты живописных джунглей с болотами, россыпей экзотических алмазов и смышлёных инопланетных негров совершенно бесполезно.

Сила тяжести на Венере большая, почти как на Земле. С лунами в ближнем пространстве – круглый ноль. Для космического транспорта полёт за местными ресурсами сам по себе выходит сложным и дорогим.

Ну и нафига она такая?

Польза – штука растяжимая

Да, Венера совершенно бесполезна сама по себе. Но есть нюанс! В отлаженной экономической системе ближнего околосолнечного космоса порог освоения нового космического тела заметно меняется.

Срок полёта от Земли к Венере экономичной орбитой меньше пяти месяцев. Срок полёта от Цереры той же орбитой – порядка года и трёх с половиной месяцев. Правда, удобного стартового окна ждать приходится наоборот, год и семь месяцев для Земли и восемь с половиной месяцев для Цереры. Достаточно освоенный пояс астероидов сделает Венеру такой же доступной, что и любое иное тело внутренней системы.

Дешёвый тормоз

На подлёте в полной мере срабатывает тормозной эффект атмосферы. Она у Венеры плотная и заметно экономит рабочее тело при грамотном входе на торможение.

Самой по себе транспортной доступности, конечно мало. Нужно знать, что Венера может предложить, и сколько это стоит!

Вопрос цены

Внешние поставки к Венере из космоса бесполезны на ранней стадии освоения космоса. Слишком далеко. Слишком дорого. Слишком велик размер изначальных поставок.

Для освоенного космоса ситуация меняется. Космическим государствам освоить ещё одну планету выгоднее, чем бодаться на земных рынках с миллиардами конкурентов за те же самые ресурсы. Экономическая выгода заметна даже в эпоху постоянно действующих космических фонтанов и других конструкций с активной электромагнитной поддержкой.

Главное – вовремя

Нужно точно ухватить момент, когда цена космических стройматериалов и техники уже понизилась, заинтересованных лиц уже хватает, а фактические возможности космического транспорта достаточны, чтобы желания соответствовали возможностям.

Иначе высокая прибыль нивелируется высокими же затратами на вход на рынок.

Насколько высоки затраты?

Разведка Венеры

Первичная спутниковая разведка относительно дёшева. Ворох простых одноразовых спутников и ретранслятор данных разведки компактны, их можно забросить к планете в общем рабочем порядке. Если заинтересованным лицам по их прикидкам хватает средств на экспансию, то первым этапом станут несколько тяжёлых навигационных спутников и автоматическая станция заправки и обслуживания. После этого начнут работу планетографические зонды на полярной орбите и станут прибывать грузовики с первыми строительными материалами и техникой для постоянной базы на Венере.

По современным представлениям – сложная и дорогая космическая программа. Для освоенного космоса в системе Земля-Луна – обычное применение науки в коммерческих целях.

Каких именно?

Атмосфера Венеры

Плотная венерианская атмосфера действует как прекрасный бесплатный тормоз. Но это лишь первое достоинство. Сама по себе она и вполне приемлемое жизненное пространство, и ценный ресурс.

Облачные города на удивление жизнеспособны при наличии дешёвого пластика. С момента освоения спутников Марса уже можно всерьёз думать о первых аванпостах на Венере, а ресурсное изобилие Цереры превратит доставку на Венеру достаточного количества строительного материала и готовых сборных модулей в чисто транспортную экономическую задачу.

Атмосферная кладовая

Атмосфера Венеры состоит в основном из углекислого газа CO2, содержит вчетверо больше азота чем земная атмосфера, диоксид серы, а также целый ворох других интересных газов. Для космической логистики на местных ресурсах в этом списке важны хлорид водорода и фторид водорода. Своё применение отыщут и моноксид углерода, водяной пар и атомарный кислород. Большая часть водорода на Венере связана в серной кислоте и сульфиде водорода.

Аргон, гелий и неон присутствуют в следовых количествах, но тут поможет достаточно отлаженный процесс разделения газов. С ними Венера станет одним из крупных поставщиков рабочего тела ионных космических двигателей высокого удельного импульса. Те очень эффективны внутри зелёного пояса Солнечной до наступления эры дешёвых лазерных парусников. Там ионные двигатели можно питать бортовой солнечной электростанцией вместо атомной.

Главное богатство Венеры – азот. Основа биологического наполнения любого нового жизненного пространства в космосе.

Жизненное пространство

Сила тяжести на Венере почти такая же, как на Земле. Это усложняет логистику до земных расходов на взлёт и посадку, да. Но это же позволяет нормально жить и размножаться в постоянных искусственных обитаемых сооружениях. Тех самых облачных городах, что полвека назад так любили рисовать на обложках научно-популярных журналов.

Удивительно, но факт – они перспективны и реальны!

Летучие сады Венеры

Город-аэростат с обычным земным воздухом обладает достаточной плавучестью, чтобы парить в плотной атмосфере Венеры. Баллонов ему нужно много, ради многократного дублирования и достаточной безопасности. Жизненное пространство такого города по умолчанию превращается в огромный сад.

Тропический климат, открытые бассейны и разнообразие экзотических фруктов прилагаются.

Хотя поначалу, конечно, всё это окажется куда больше похоже на душную пыльную дыру, а начинать работу с жизнеспособностью города-дирижабля придётся с вопросов базовой энергетики.

Солнечная энергетика

Солнце на Венере куда ярче земного, а день куда дольше– буквально сотни земных. На высоте города-аэростата, около 50 километров над поверхностью, густых облаков мало, так что выгодами яркого солнца можно пользоваться в полной мере.