Митрофан Давыдов - Рассказ о великих реках

Для переброски электроэнергии небывалого напряжения на небывалую дистанцию мало увеличить размеры трансформаторов, выключателей, изоляторов. Надо создать новые конструкции, разработать новые принципы работы электрических машин.

Почему же тогда вместо 400 тысяч вольт не построить линию напряжением, скажем, в 400 вольт — тогда не нужно будет новой аппаратуры, новых сложных исследований.

Для передачи электроэнергии напряжением в 400 вольт из Куйбышева в Москву, по расчетам профессора А. А. Глазунова, нужно было бы построить… 15 миллионов параллельных линий, израсходовав для этого 20 миллиардов тонн алюминия. Для прокладки этих линий потребовалась бы полоса земли шириной в 150 тысяч километров, то есть примерно в четыре раза больше, чем окружность земного шара. Чтобы одна линия могла нести такую колоссальную нагрузку — транспортировать огромное количество энергии, надо в максимальной степени повысить ее напряжение.

Советские ученые и инженеры создали уникальную аппаратуру для сверхдальней линии электропередачи, в частности сверхмощные трансформаторы, повышающие напряжение тока, нового типа опоры и изоляторы, огромные разъединители и выключатели. Выключатель, построенный ленинградским заводом «Электроаппарат», весит 50 тонн. Высота его — 12 метров. Одной десятой доли секунды достаточно, чтобы с помощью этого механизма выключить ток огромного напряжения. Щелчок выключателя производит впечатление пушечного выстрела. Вес одного трансформатора-гиганта — 345 тонн. Чтобы «зарядить» его, необходимо 100 тонн технического масла.

Для передачи энергии из Куйбышева в Москву советские ученые и инженеры создали уникальные электрические машины, в частности мощные трансформаторы тока

Проследим путь тока, произведенного гидротурбинами Куйбышевской ГЭС. Мощные генераторы будут вырабатывать ток напряжением в 13 800 вольт. Далее он поступит в колоссальные трансформаторы. Здесь напряжение тока повысится до 400 тысяч вольт. После этого по проводам, подвешенным к огромным опорам, он пустится в дальний рейс. Ничтожно малое время нужно электрической энергии, чтобы пробежать сотни километров, отделяющих Куйбышев от Москвы.

На строительстве здания Каховской гидроэлектростанции. Сварка арматуры

На стройке Каховского гидроузла. Сооружение водосливной плотины

В Новой Каховке. Дворец культуры строителей второй гидроэлектростанции на Днепре

Перед самым финишем, на подстанциях к Москве, электрический ток попадает на специальные понизительные подстанции. Здесь его напряжение будет сначала с 400 тысяч вольт понижено до 220 тысяч, а затем, в зависимости от назначения, будет понижено еще несколько раз.

И, наконец, последний этап дальнего пути: от подстанции к потребителям — на столичные заводы, в токоприемники электрических поездов, в сотни тысяч московских квартир.

Сооружение самой длинной в стране линии электропередачи с рекордным напряжением — сложная строительная задача.

На всем протяжении от Куйбышева до Москвы вырастают металлические опоры 30-метровой высоты. Знакомые нам обычные опоры высоковольтных линий рядом с ними кажутся карликами. Промежуток между опорами — 500 метров. Электрический ток пойдет по стале-алюминиевым проводам, подвешенным на гирляндах фарфоровых изоляторов. Высота каждого изолятора — 5 метров.

Опоры 30-метровой высоты установлены на всем расстоянии от Куйбышева до Москвы. По подвешенным к ним стале-алюминиевым проводам будет передаваться электрический ток рекордного напряжения — 400 тысяч вольт

Особое внимание обращено на бесперебойность и надежность работы этой сверхмощной линии электропередачи. Ведь прекращение подачи электроэнергии только одной турбиной Куйбышевской ГЭС в течение часа будет означать потерю 100 тысяч киловатт-часов электроэнергии, а с помощью этого количества энергии можно произвести более 650 тонн стали или вспахать электротрактором 2500 гектаров земли.

Многочисленные приборы, устанавливаемые на линии, будут следить за бесперебойностью электропередачи, предотвращать аварии, автоматически отключать отказавшее оборудование. Специальные провода, прокладываемые по вершинам опор и соединенные с землей, будут защищать линии электропередачи от грозовых разрядов.

17 тонн проводов требуется на каждый километр линии Куйбышев — Москва. Они будут подвешены на опорах-гигантах. Объем земляных работ на строительстве этой уникальной электротрассы составит 700 тысяч кубометров, бетонных — 200 тысяч кубометров.

В июне 1952 года строители установили на линии Куйбышев — Москва первую металлическую опору. К моменту пуска Куйбышевской ГЭС линия электропередачи должна быть готова к переброске в столицу потоков электроэнергии. Для ускорения строительства работы ведутся двумя партиями: одна движется от Москвы к Куйбышеву, другая — от Куйбышева к Москве. Сверхдальняя линия электропередачи пройдет по полям, лесным массивам шести областей, пересечет более тридцати рек. При прокладке линии через реку Усу пришлось устанавливать гигантские 70-метровые мачты, причем вес каждой опоры достигал 300 тонн.

Еще сложнее будет строительство 1000-километровой высоковольтной линии Сталинград — Москва.

Тысяча километров — отнюдь не предельная дальность для пробега электрического тока. Работы советских ученых и инженеров свидетельствуют, что электроэнергия в будущем сможет преодолевать еще большие расстояния. Разрабатываются проекты передачи электроэнергии на 1500–2500 километров. Решается проблема передачи электроэнергии на большие расстояния без проводов токами высокой частоты.

Сооружение мощных гидроэнергетических узлов и сверхдальних линий электропередач делает все более реальными контуры будущей единой высоковольтной сети европейской части Советского Союза, сокращенно именуемой ЕВС.

Что же такое единая высоковольтная сеть? Это — тысячи электростанций — тепловых, работающих на угле, торфе, сланцах, и гидравлических, объединенных в одну колоссальную энергетическую систему.