Коллектив авторов - Поляки в Пермском крае: очерки истории и этнографии

Лев Адамович Гижицкий происходил из граждан бывшего Царства Польского. «Родился 29. 03. 1875, римско-католического вероисповедания. Имеет орден св. Анны, св. Станислава 3-й степени, светло-бронзовую медаль в память 300-летия царствования Дома Романовых, светло-бронзовую [медаль] на ленте Ордена Белого Орла за труды по отличному выполнению всеобщей мобилизации 1914 г. Женат первым браком на великобританской подданной девице Алисе-Елен-Кет Пикерпиль, родившейся 04.07.1879, в брак вступил 24.11.1899. Сын: Леопард-Александр, родился 08.10.1907. Жена вероисповедания англиканского, сын – римско-католического. Обучался в Императорской Казанской Первой гимназии, но полного курса не окончил, вышел из 5-го класса. Воспитание получил в Рыбинских мореходных классах, где и окончил полный курс наук, со званием шкипера каботажного плавания, в 1893 г. Служил в Томском округе путей сообщения командиром казенных пароходов (1899–1903). 27.08.1903 – чиновник особых поручений Тобольской Казенной Палаты. С 16.10.1905 – старший бухгалтер Туринского Казначейства. С 01.07.1909 – чиновник особых поручений Пермской казенной палаты. С 14.01.1917 – товарищем Министра финансов назначен податным инспектором Пудожского уезда Олонецкой губернии. С 15.02.1918 – приказом Народного комиссара по финансовым делам перемещен податным инспектором в г. Пермь, заведовал вторым налоговым отделением, избран <���…> заседателем местного народного суда» 154.

«Иосиф Фомич Рудзеевский, статский советник, родился 23.03.1860, вероисповедания римско-католического. Имеет орден Владимира 4-й степени, св. Анны 2-й и 3-й степеней, св. Станислава 2-й и 3-й степеней, медаль серебряную на Александровской ленте в память царствования Императора Александра III и темно-бронзовую на ленте государственных цветов за труды по Первой всеобщей переписи 1897 г. Из потомственных дворян. Женат первым браком на девице Вере Ромуальдовне Эфтимович. Дети: Виктор 05.11.1889, Николай 27.11.1885, Владимир 24.06.1887, Григорий 10.02.1896, Екатерина 10.12.1899. Жена и дети вероисповедания православного. Окончил полный курс Харьковского ветеринарного института, ветеринарный врач – 02.06.1882. С 02.11.1885 – столоначальник Оренбургской казенной палаты (затем секретарь, титулярный советник, коллежский асессор и т. д.). С 18.10.1903 высочайшим приказом по гражданскому ведомству № 88 назначен начальником I отделения Пермской казенной палаты с 18.11.1903. С 22.06.1904 – 21.01.1906 выехал на Дальний Восток как состоящий в запасе чиновник военно-медицинского ведомства (на русско-японскую войну)». После возвращения в Пермь И. Ф. Рудзеевский в 1908 г. ходатайствует о переводе его на службу в Москву или Петербург «для предоставления ему возможности жить вместе с детьми, воспитывающимися в высших учебных заведениях» 155. В характеристике, выданной управляющим Пермской казенной палатой Н. А. Ордовским-Танаевским, достаточно высоко оцениваются профессиональные качества пермского чиновника: «В течение своей продолжительной службы в казенных палатах Рудзеевский многократно был командирован для ревизии и упорядочения счетоводства и делопроизводства казначейств, для самостоятельной проверки торговли и промыслов, для проверки действий податных инспекторов в той же отрасли деятельности и, судя по наградам, ему назначавшимся, все поручения и службу исполнял блестяще. За 2 года совместной службы своей с Рудзеевским в Пермской казенной палате я постоянно находил в нем сотрудника, отлично ознакомленного с деятельностью казенной палаты во всех ее частях, неутомимого, вполне самостоятельного работника и отличного руководителя подведомственных ему служащих, способного совершенно точно и вполне справедливо оценить своих подчиненных. Отличные служебные и нравственные качества Рудзеевского обязывают меня доложить Вашему Превосходительству, что, по знакомству с деятельностью казенной палаты и многим отраслям деятельности податной инспекции, он с успехом мог бы замещать должность управляющего казенной палатой и что перевод его начальником отдела в Москву, где воспитываются в высших учебных заведениях уже четверо его детей, являясь лишь незначительным сравнительно служебным поощрением Рудзеевскому, принесет несомненную пользу делу службы, усилив состав самыя тяжелой по работам Московской казенной палаты образцовым работником» 156. Министерство финансов в 1909 г. уведомило управляющего Пермской казенной палатой о том, что И. Ф. Рудзеевский с 24 апреля 1909 г. переведен на должность начальника III отделения Московской казенной палаты» 157.

Послужные списки и биографии обычных пермских чиновников, приведенные нами на основе анализа документов Пермской казенной палаты, можно множить и множить. Они раскрывают не только социальные характеристики пермского чиновничества, но и судьбы поляков, для которых Пермь стала одной из страниц хроники жизни, для кого-то – лишь очередным, временным передвижением по службе, для кого-то – родным городом, основным этапом личной биографии.

Достаточно большое число поляков Пермского края занимали различные должности на железной дороге. Польские фамилии встречаются уже с начала строительства Уральской горнозаводской железной дороги (1878–1912). В 1878 г. участие в открытии движения на дороге принимал начальник дороги Александр Андреевич Свентицкий. По архивным материалам (1894) существовали ограничения в приеме на железную дорогу неправославных поляков и немцев: не выше 25 % из числа служащих и не выше 40 % – из составителей поездов, проездных кондукторов, сигналистов, стрелочников, паровозных машинистов. По данным 1895 г., процент неправославных служащих на Уральской железной дороге не превышал нормы: православных – 5835 (91 %), магометан – 285 (4,4 %), католиков – 125 (2 %), единоверцев – 66, лютеран – 50, раскольников – 22, евреев – 17 158. Иноверцы по железной дороге распределялись равномерно между православными. В 1908 г. на разных путях Пермской железной дороги служило 23 поляка. По национальному составу служащих и рабочих поляки были на третьем месте после русских (2796 чел.) и татар (32 чел.). Поляки занимали следующие должности: начальники участков (4 из 16 чел.); старшие дорожные мастера (4 из 13 чел.); дорожные мастера (4 из 131 чел.), старшие рабочие (3 из 395 рабочих), линейные сторожа (1 из 711 чел.), переездные сторожа (1 из 60 чел.), переездные сторожихи (2 из 680 чел.), мастеровые участка (1 из 85 чел.) 159.

Об общем числе и значении поляков на железнодорожной службе в другие годы приходится только догадываться по фамилиям, которых встречается не мало (Вылежинский, Войцеховский, Домбровский, Завадский, Кржековский, Пшерадский, Шиманский и др.). Кроме названных выше обслуживающих дорогу должностей, среди поляков были билетные кассиры станций (Г. И. Сержпутовский), заместитель главного врача дороги (Б. И. Загорский), преподаватель геометрии Пермского технического железнодорожного училища (А. Ф. Жилевич) и др. 160 Скорее всего, их число не было постоянным, и состав их постоянно менялся. Судя, в частности, по архивным делам, не редки на железной дороге были случаи, когда служащие получали увечья, после чего некоторые покидали работу 161. Польские фамилии встречаются в числе активных участников забастовок на железной дороге (Домбровский, Лозовские, Пикличевич и др.) – в 1905 г., в годы Октябрьской революции и Гражданской войны.