Константин Нивх - На задворках фронтира

Всё это время я находился в нервном ожидании объявления тревоги по системе и её закрытия, но мне в очередной раз повезло. Наш путь теперь лежал в Содружество, правда, придётся зайти ещё на две станции для заправки и три раза менять курс в системах подскока, но это уже мелочи. А пока, решил отметить завершение нашего дела и заодно раздать подарки молодёжи. Дело в том, что перед посещением лавки я успел забежать в местное отделение «Нейросети» и приобрести там два нейрокома и несколько учебных баз к нему.

Сью и Вед были рады безмерно. В мире, где управление любым механизмом или бытовым прибором возможно только при наличии нейросети, отсутствие её сродни нашей инвалидности, по крайней мере, о полноценной реализации своих возможностей и талантов речи не идёт однозначно.

После заправки топливом на последней аварской станции Сью и Вед буквально вцепились в меня:

- Клим! - Сью, всё-таки выпытала моё имя. - Ну, невозможно уже в четырёх стенах находиться, отпусти нас на следующей станции прогуляться, а?..

- Вы в своём уме? Вам, что приключений не хватает?

- Клим, - замычал Вед, - не привыкли мы постоянно на корабле. Нам бы пройтись немного, посмотреть - интересно же.

С одной стороны понять их можно - всю жизнь бегать по полям и лесам аграрной планеты и вдруг оказаться в замкнутой коробке корабля. А с другой - они уже забыли, что с ними произошло? Хотя… я и сам в их возрасте особой усидчивостью не страдал, да и неприятности в голове долго не задерживались.

- Клим, если ты опасаешься за нас, то пошли вместе, - Сью прижалась к моей руке и с хитрым прищуром уставилась на меня.

Нет, определённо, они начинают вить из меня верёвки!

- Да, пошли вместе, - обрадовался Вед. - Даю слово, всё будет, как ты скажешь!

Пришлось при очередном выходе в системе для смены курса включать гиперсвязь (находясь в гипере это было невозможно) и узнавать в подробностях всё о станции, к которой мы направлялись. Малая свободная торговая станция «Либерти 6ГМ» производства директората Ошир была типичным представителем обслуживающих хабов. Стоящая на пересечении второстепенных торговых путей, станция зарабатывала на организации отдыха экипажей и обслуживании кораблей, ну и, конечно, приторговывала не совсем официальным товаром. Зона отдыха и развлечений была достаточно развита и нам подходила тем, что была разделена на две зоны - дневную и вечернюю. Сами понимаете, что в первой находились самые разнообразные аттракционы и парки развлечений, а второй был постоянный глубокий вечер с традиционными трактирами, салунами, а также заведениями с лицами пониженной социальной ответственности.

Диспетчер станции определил нам место для швартовки в непосредственной близости от красавца-эсминца восьмого поколения делуской постройки. Странно, обычно гражданских и военных стараются развести, а здесь наоборот, может законы у них такие или ещё что случилось? М-да… наша 140-метровая яхта явно проигрывала на фоне сверкающей пятисотметровой туши эсминца. Интересно, каким ветром его сюда занесло?

Ситуация с постройкой боевых кораблей в Содружестве была довольно интригующая. Строили корабли все кто ни попадя: основные изготовители Империя Авар и Империя Аратан, Конфедерация Делус и Королевство Минматар, Галифат и Директорат Ошир, не говоря уже о Центральных мирах. Хоть и строились корабли по одним и тем же стандартам, но в итоге получались совершенно разные по возможностям боевые единицы. Если останавливаться на эсминцах, то самыми совершенными считались корабли производства федерации Нивэй, не считая, конечно, Центральных Миров, которые в своём развитии ушли на два-три поколения вперёд. Повальное увлечение технологиями ушедших, позволило нивэйским специалистам создать неплохие эсминцы, но то были единичные, дорогие и очень капризные в плане эксплуатации корабли. Современные технологии ещё не доросли до уровня ушедших, а их эрзац-копии не совсем оправдывали себя. Эсминцы Империи Авар и Империи Аратан не очень разнились между собой, правда, одни делали упор на туннельные пушки, а другие на энергетическое вооружение. Эсминцы делусцев отличались повышенной плотностью вооружений и минимумом удобств для экипажа, сказывался менталитет населения, где каждый второй был потомственным военным. Эсминцы Галифата и Директората Ошир на всеобщем фоне вообще не блистали - низкий технологический уровень развития образований не позволял создавать, что-нибудь стоящее в принципе. Но если в Галифате с этим смирились и сделали ставку на смертников-камикадзе, то трудолюбивые оширцы смогли извернуться и здесь. Придуманная ими модульность вооружений позволяла в течение короткого времени комплектовать совершенно разные по возможностям боевые корабли на базе одного корпуса. Понятно, что толком не отработанные и совместимые друг с другом блоки выдавали не совсем то, что хотелось бы, но оширцы брали числом - на пару эсминцев из Содружества они могли, при желании, выставить три, а то и четыре своих.

Свой отдых мы начали в небольшой летней кафешке, расположенной на берегу пруда небольшого парка. Не спеша, потягивая освежающий фруктовый напиток, я наблюдал за плескающимися в пруду отдыхающими и решал, что предпринять дальше. Сью и Вед исчезли в ближайшем торговом центре, как только я перевёл им по паре тысяч на сегодняшние развлечения. Но мои размышления были грубым образом прерваны сообщением Боцмана:

- Предпринята попытка взлома искина яхты.

Ё-моё!.. у меня, кажется, хотят отжать «Тень»!

- Конкретнее! - потребовал я.

- У шлюза находятся пятеро вооружённых неизвестных. Через коммуникационный разъём происходит взлом Скифа посредством дешифратора «Хакер 8ФД» восьмого поколения, снятого с флотского хранения делуских ВКС. Из чего делаю вывод, что группа захвата выдвинулась с рядом стоящего эсминца.

- Как долго вы сможете продержаться?

- Пока искин яхты находится под моим прямым управлением, процесс взлома зафиксированными средствами невозможен.

- «Флора»?

- «Судя по картинке, которую передаёт мне Боцман, группа захвата работает по отработанной технологии, а если учесть, что нас так удачно посадили рядом с делусцами, то работают под прикрытием кого-то из хозяев станции».

- «Кому принадлежит диспетчерская служба и причальный док»?

- «Некоему Пирсу Брауну, одному из пяти совладельцев станции. Доля владения - 15%. По отзывам из сети, самый молодой и эпатажный совладелец. Предпринимал неоднократные попытки увеличить свою долю владения станцией, но сталкивался с противодействием некоторых компаньонов», - отрапортовала Флора, после минутной заминки.

- «Собери по нему всё, что сможешь: меня интересуют банковские счета, ячейки хранения, коды доступа, всё до чего можно дотянуться здесь или в Содружестве, если таковое есть».