Владимир Поселягин - Я - попал

Время было три часа дня, разбудили меня в принципе вовремя, я бы ещё максимум час проспал и сам бы проснулся, ну а так пока время есть, повеселился. Интересно, как немцы будут меня загонять, после того как я ближайшие авиационные части выбил? Придётся с дальних аэродромов самолёты гонять, а это за сто километров. Хотя для самолётов несколько минут полёта. Я оказался прав, только через полтора часа показалась первая группа штурмовиков в количестве двадцати единиц. Ого, серьёзно они за меня взялись. За это время я преодолел половину пути до Варшавы, избавившись по дороге от японца, который меня изрядно связывал. В общем, я хотел попугать немцев, демонстрируя прорыв к столице их Генерал-Губернаторства, и похоже, мне это удалось. Тут не только паника началась, а натуральная истерия. Кого только мне под танки не бросали, вон, шестнадцать зенитных батарей уже уничтожил, включая четыре крупнокалиберных, пока, наконец, дело до авиации не дошло. Естественно атаковать Варшаву я и не думал, хотя конечно задумка интересная, и как мне кажется, вполне выполнимая. Тем более предварительный опыт штурма населённого пункта, городского типа, я уже получил. А на этой трассе, я на неё час назад выехал, Варшава-Брест, было несколько небольших городов, вот на одном я и порепетировал. Ха, даже ни одного танка не потерял, настолько меня тут на городских улочках не ждали. У этого городка Седльце я уже бывал прошлой ночью, аэродром навещал, и даже отбивал попытки гарнизона города помешать мне, хорошо проредил солдат, но в сам город не совался, меня он не интересовал. Видимо поэтому меня и встретило очень мало солдат в городке. Сбил блокпост на въезде, и дальше пошла потеха. Расстрелял комендатуру, гестапо, казармы, склады и железнодорожную станцию. Вот там пожаров было много, составы, расстрелянные мной, тоже полыхали. Я по пути ещё и эшелон перехватил, когда к городу подходил, тот со стороны Бреста приближался. Поразил паровоз и расстрелял вагоны. Людей там мало было, паровозная команда да пара часовых. А что перевозил эшелон, я так и не понял, но горел красиво. А когда на станции в городе грохнул один из складов, от детонации, я поспешил оттуда уйти. Снаряды разлетались в разные стороны. Похоже, огонь до артиллерийских снарядов добрался. Вовремя свалил. Грохотать там стало не преставая. Как бы городок не сдуло. Ну и вот не успел укатить и на пять километров, как эти штурмовики появились.

Я сразу же стал маневрировать, хотя как раз место не самое удобное. С одной стороны трассы глубокий кювет, с другой водная гладь болотца, однако и тут можно работать. Зенитка начала активно работать, потому как эти лётчики не соблюдали элементарные правила атаки моей колонны. Ну точно, новички. Всех, кто уже работал со мной, то есть бомбил, я или расстрелял, или на гусеницы намотал, побывав на аэродромах. Ух, месть моя страшна. В этот раз, встречая штурмовики, я остановил танк и тот замер стальным колосом, а вот остальные маневрировали на дороге, на разном расстоянии, в одиночку, чтобы не мешать друг другу. Тактика удалась, пока остальные отвлекали внимание, я из зенитки стал сшибать штурмовики с неба один за другим. Пока немецкие пилоты поняли что происходит, уже шесть самолётов горели на земле. Хотя два нет, не горели, в болото ухнули, ещё три потянули к своим, с дымами, а остальные дёрнули в разные стороны. Правда, не улетели, видимо имели категоричный приказ восстановить во чтобы то ни стало. Ну не знаю, в стороне всего три купола парашютов виднелись, все кто выжил и успел выпрыгнуть. Отойдя, те снова собрали строй, и явно выбрав нового командира, старый пылал на земле, снова потянулись ко мне вереницей. В этот раз атаковали осторожно, но всё равно в излюбленной своей манере в пикировании, где я их и подлавливал. В этот раз сбил всего троих. Подбитых не было. Немцы же, явно освободив свои погреба, потянулись обратно к аэродрому.

Я же, стронув тяж, прицельного бомбометания я так и не дождался, не давал, и собирая свои машины, японца пришлось серьёзно ремонтировать, близкими накрытиями его чуть не уничтожили, и покатил дальше. Уехал недалеко, оказалось первая группа, это первая ласточка, и пяти минут не прошло, как подошла вторая группа, причём самолёты тех же моделей. Видимо с одного аэродрома. Наверное, были разделены, чтобы не мешать друг другу при штурмовке. Эти тоже непуганые, но работали куда как осмотрительнее. Видимо выжившие из первой группы описали, что тут было. Так что эти неосмотрительно в пике не сваливались, как те прошлые. Ошибкой их было то, что те решили бомбить с горизонтальной плоскости на высоте где мой пулемёт мог спокойно работать. Я уже остановил тяж, рассредоточив остальные машины, и стал делать короткие очереди, мгновенно переводя прицел на следующую цель и также выпускать следующую очередь из семи-десяти патронов, переводя на следующую. Так гарантировано сбить я не смогу, но попадания, а значит повреждения, будут. Результаты превзошли все мои ожидания. Из восемнадцати подлетевших самолётов, что приготовились приступить к бомбёжке, семь с дымами потянули к своим, трое точно не долетят, горели, четыре были сбиты, остальные просто не успели войти в зону поражения «КПВТ», и отвернули с боевого пути.

Посмотрев, как немцы в стороне набирают высоту, нарезая круги, стало ясно, будут на высоте, недоступной моей зенитке, сбрасывать свой груз, я снова собрал колонну и покатил дальше. Когда ещё немцы высоту наберут, а у меня тут на карте кое-что интересное проявилось. Где-то в полутора километрах вдруг проявились несколько зелёных точек. Раньше их не было, и те явно, второпях направлялись к моей колонне. Вот я и решил сократить расстояние, сблизившись с ними. Те дальше по этой трассе были, в ста метрах от дороги. Думается мне, это наши лётчики, я с ними уже встречался, из дальней бомбардировочной. Их тут было четверо, но я обнаружил ещё двоих в стороне от этой основной, и одиночку вообще в трёх километрах. Все зелёным светились. Видимо лётчики на высоте покинули самолёт, и спускались на парашютах, в результате их разбросало, и те собравшись как могли, шли к Бугу. Тоже от Варшавы топали. Я решил их подобрать, пока на броню, в танки их пускать нельзя ни в коем случае, а потом им какой транспорт добуду. Это сейчас тут дорога пуста, а когда выехал, сколько только транспорта не расстрелял и не подавил. Найду чего-нибудь. Желательно тот же бронетранспортёр. У него хоть броня какая-никакая. Однако в этом движении плюсы были, японца полностью прокачал, француза наполовину, даже скорее на две трети. Вполне неплохая машина оказалось, честно не ожидал. Немец был полностью прокачен, китаец чуть-чуть не накопил на «ИС».

До своих я не добрался, всё же вспомнил, что бомбы обычно падают куда попало, и случайным накрытием может летунов поразить. Так что и двести метров не проехал, как встал, готовясь отражать очередную попытку бомбить. Да, не получилось. Немцы сбрасывали со штурмовиков на удивление кучно, но маневрирование, раз уж сбить не могу, то оставалось крутиться, в том числе и тяжу, помогло. Всего два близких накрытия, у немца и француза, и обошлось. Танки я немедленно починил, и пока штурмовики уходили, сам объезжая многочисленные воронки на дороге, погнал к нашим. Кстати, дальше на трассе, на границах карты, что-то уж больно много красного. Аж облако получилось. Похоже, там готовился к бою целый батальон, возможно усиленный артиллерий. Не страшно, я уже сбил две подобные попытки остановить меня. Ещё отметил, что несколько точек находятся на трассе, и эта не разведка, она на два километра от позиций батальона выдвинулась, тоже ждёт меня. Думаю, на дороге сапёры работают, закладывая сюрпризы.