Владимир Поселягин - Восстание машин

Свернув к другой группе судов, я там договорился с капитаном одного из транспортников, и тот взял мой челнок как груз, оплачивал я по привычной схеме – только за перевозку челнока. Жить я собирался на нём, не покидая борт. Этим же вечером ушёл самый крупный конвой, а на следующий день к обеду и тот, где устроился я в трюме одного из судов.

Само путешествие прошло нормально и заняло восемнадцать дней. Делать было нечего, я занимался своим судёнышком и дважды ложился в капсулу, учась под разгоном, благо купил у медика «Гелзы» достаточное количество этого препарата. Это помогало, я уже мог пилотировать средний корабль, базу «Сканеры средних кораблей» тоже выучил, сейчас учил базу по щитам. Закончу её и вернусь к изучению инженерных, они сейчас на первом месте, нужно поднимать свой профессиональный уровень. За эти две недели конвой успел посетить две системы, где присутствовала хоть какая-то цивилизация. Первая – это была независимая планета вроде Раты, там произошла разгрузка и загрузка. Задержались в системе мы на два дня, после чего пошли дальше. Следующая была откровенно пиратская станция, но торговые дела те вели честно и гарантировали безопасность торговцев у себя дома, вот в пути лучше иметь серьёзную охрану. Тут мне тоже не понравилось, и на восемнадцатый день мы прибыли в следующую систему. Это тоже была пиратская система, но тут имелась планета земного типа, ну и шесть станций на орбите. В этом секторе эта система считалась самой крупной, и конвой тут собирался задержаться на пару недель, как я понял. Торговцы собирались торговать и покупать, а это надолго, не как в прошлых системах, где они просто забрали часть заранее заказанного товара.

Когда челнок под моим управлением покинул грузовой трюм большого транспорта, на котором я и путешествовал все эти дни, дежурный пилот сказал:

– Удачи, парень.

– Спасибо, – ответил я и направил судно к ближайшей станции.

Конвой, маневрируя, вставал на парковку, так что я стороной облетел туши транспортников, сблизившись с другой парковкой. Обнаружив рядом огромный боевой корабль Центра, я шарахнулся в сторону. Это явно был не трофей, а действующий корабль. Его трюмы были открыты. Из одного вылетали тяжело гружённые боты и челноки, в другой залетали. Я не понимал, что происходит, поэтому только прибавил скорость, чтобы быстрее добраться до ближайшей станции. Там найдя свободное место на одной из лётных палуб, покинул челнок и обратился с вопросом к местному служащему, не рабу.

– Линкор Центра? Ну да, стоит тут, – не понял тот вопроса.

– Но разве у нас с ними не война, особенно после того что они сделали в империи?!

– С чего это?! – искренне удивился тот. – Мы с этой группировкой уже лет одиннадцать торгуем, всё нормально. Они нам – мы им, все в барышах.

– Охренеть, – только и сказал я, разведя руками.

Технику на мои эмоции было явно наплевать, поэтому он спросил:

– Оплачивать парковку за какое время будете?

– Пока на четыре часа, а там видно будет, – ответил я, доставая свой чип, у меня было на нём где-то четыреста кредов. – Кстати, у вас тут средние суда в продаже есть?

– А как же, даже отдельная торговая биржа открыта. В плохой сезон до сотни лотов, в хороший и полтысячи набраться может.

– А сейчас какой?

– Не знаю, я этой темой не интересуюсь, но думаю – нормальный, две, а то и три сотни судов наверняка выставлено на продажу. Выбор всегда есть. Только биржа находится не на этой станции. Эта «Мира», а вам нужна «Каси», именно на ней в основном и совершаются сделки по продаже и покупке кораблей.

– Тогда оплачивать парковку не буду, – отдёрнул я руку с чипом. Благо не успел перевести нужную сумму на счёт местного банка, с которым работали хозяева этой станции. Тут, к счастью, были в ходу имперские креды, а не собственные деньги, как в других пиратских системах с грабительским курсом.

– У нас по тарифу первые полчаса бесплатно, так что можете лететь, вы этот лимит ещё не выбрали.

– Это хорошо.

Вернувшись на борт челнока, я сначала с помощью планшета вошёл в местную внутрисистемную сеть под гостевым доступом и скачал бесплатную информацию по системе. Вот по ней определившись, где находится нужная мне станция с биржей, я полетел к ней, старательно уворачиваясь от туш разных судов или таких же маломерок. Не удивительно, что среди малых судов так много крушений со смертельным исходом, я это ещё в системе Рата отметил. Без контроля и качество полётов падает. Тут каждый сам за себя, каждый вылет как в рулетку, повезёт добраться до конечного маршрута, или нет.

Мне и в этот раз повезло, долетел нормально, хотя один раз я чудом увернулся от борта танкера, который внезапно передо мной стал разворачиваться. Я не один такой был, кому пришлось экстренно маневрировать, так что в эфир понеслись маты и сообщения, где вертели пилота танкера остальные пилоты маломерок. Я тоже в эфире голос подал, не сдержав чувств. А так в эфире стоял сплошной гвалт и мат, не у одних у нас был такой случай. В общем, весёленькая система.

Оставив челнок на лётной палубе, я оплатил пять часов стоянки и, в сети выяснив, что в основном тут работают перекупщики, направился не к ним, а в один из ресторанов. Мне захотелось поесть натуральной пищи, доставляемой с планеты, а то синтезатор на челноке, конечно, неплохо готовит, но успело приесться. После плотного обеда, а у меня по внутренним часам как раз был обед, попивая горячий настой, я делал запросы в местной сети. Пока мы летели, я уже определил, какой корабль мне был нужен. Выбор был огромен, но я уже определился. Именно корабль, то есть боевой, а не гражданское судно. Идеально мне бы подошла фактически вся линейка средних крейсеров малого класса модели «Сверчок», модификаций там у этой модели много, но, как я говорил, подойдёт мне любой. Кстати, все они могли совершать посадки на планету, а у некоторых даже имелись туннельные пушки. Хоть и небольшого калибра. Эти корабли имели приличные размеры: двести одиннадцать метров длины, пятьдесят шесть ширины в самом широком месте у кормы, сорок семь – высоты, у той же кормы. Ах да, корабли этого типа были четвёртого поколения, и встретить их у пиратов было сложно, редкость, однако, когда я набрал в поисковике «крейсер модели „Сверчок“», высветилось аж три лота. Два продавали местные перекупщики, а кто третий, я не понял, на лоте не стояло метки местных торговых домов.

– Хм, цены одинаковые, в чём разница, в типах? – пробормотал я, по очереди открывая лоты и изучая ТТХ выставленных на продажу кораблей.

Изучение ещё более озадачило меня. Лоты перекупов были стандартные, корабли после захвата были приведены в более-менее приличное состояние местными Кулибиными, причём часть повреждённого оборудования заменена на аналоги, но третьего поколения. Это заметно снижало боевые возможности кораблей. Да и были эти типы «Сверчков» не совсем тем, что мне нужно. Один – редкий тип целеуказателя, мне он нафиг не нужен, такие для эскадр нужны и флотов, второй – классический разведчик, но переделан при восстановлении так, что терял всю свою ценность. Вот третий лот, тот, что не имел метки торгового дома, заинтересовал меня больше. Лот был выставлен шесть дней назад, просмотров было несколько тысяч, но раз продажу не снимали, значит, он никому не приглянулся. Изучив ТТХ, я понял почему. У корабля отсутствовал искин и была сильно повреждена рубка прямым попаданием, а так крейсер продавался практически в полном комплекте. Это был тип дальнего рейдера с шестью туннельными пушками в башнях и большой дальностью хода. Причём, похоже, ему была проведена модернизация, разгонные движки были пятого поколения, то есть это был ну очень шустрый корабль. Такой крейсер в империи стоил бы миллиона три, никак не меньше. Тут его продавали за миллион. Брать нужно, это так, но тратить все средства было просто глупо, и я решил на покупку выделить только один чип. Лот уже какое-то время выложен, может, удастся сторговаться за полмиллиона. Тут такая торговля в порядке вещей.