Владимир Поселягин - Восстание машин

Нажав на сенсорном экране на контакт владельцев трофея, – я подозревал, что его продавала какая-то пиратская команда в обход посредников, – увидел на экране высветившееся лицо классического бандоса. Это был громила, которого можно назвать латиносом. Очень внешне похож был.

– Слушаю, – угрюмо буркнул тот.

– Меня заинтересовал ваш лот…

– Который?

Быстро просмотрев лоты, я обнаружил ещё шесть с контактами этого громилы. Кроме крейсера продавался ещё грузовой бот и по мелочи, включая двух технических дроидов третьего поколения.

– Крейсер, естественно.

– Подходи к пятому причалу, он стоит у шестнадцатой стенки, – так же хмуро буркнул тот и отключился.

– Вот и поговорили, – вздохнул я.

Покинув зал ресторана, – надо будет сюда ещё раз наведаться, неожиданно кухня этого заведения на меня произвела очень хорошее впечатление, – я сел в кресло оператора своей платформы, что была припаркована у входа, и полетел к пятому причалу. Я уже забил в память планшета схему этой станции, и навигатор вёл меня к причалу коротким, но безопасным путём. Срезать через пустые и тёмные коридоры, где можно ожидать нападения на одиночку, я не хотел.

Добравшись до места, пролетел по коридору до шлюзовой шестнадцатой причальной стенки и опустил платформу на опоры ребристого пола. Сообщив «латиносу», что прибыл, стал ожидать, когда тот появится. Как и думал, прилетел он в сопровождении трёх подчинённых минут через пять, на похожей платформе, модель как и у меня. Оставив платформы в коридоре, мы прошли шлюзование и оказались на борту корабля. На нём не было атмосферы и отключена система жизнеобеспечения. Не зря, значит, я прихватил скаф и возил его на платформе, пригодился.

Один из помощников громилы оказался корабельным техником, он в основном и показывал всё, что осталось на корабле. Что же, помародёрили на нём основательно, но все основные блоки и модули, без которых корабль не сдвинуть с места, были на месте. Это если рубку вернуть к первоначальному виду. Недостатки, не указанные в лоте, я нашёл, силовой набор в районе пробоины у рубки был повреждён, значит, нужен высококлассный специалист для ремонта, ну и ещё по мелочи.

– Хватит сбивать цену, она и так невысокая. За треть цены выставили крейсер, куда меньше? – наконец вставил слово «латинос», который до этого молчал. – Что ты хочешь предложить?

– Прежде чем дойти до этого момента, хотелось прояснить кое-что. Например, почему вы сами его не восстановите. Уйдёт же влёт? Почему не используете для продажи местные торговые дома? С ними вам бы было проще работать.

– Не проще. Нам в этой системе не рады, – хмыкнул техник, с которым мы успели за это время найти общий язык, но, наткнувшись на яростный взгляд командира, стушевался.

– Не понял, – удивился я.

– Ты мог всё узнать из сети, – сквозь зубы ответил «латинос». – Мы из конкурирующей группировки. С местным кланом у нас война меньше года назад закончилась, да и то было объявлено временное перемирие. Если бы наш крейсер не получил тяжёлые повреждения в бою с наёмниками и не начал бы рассыпаться на ходу, мы бы сюда с трофеем никогда бы не зашли. В результате, мы без денег, в системе у врагов, где нам не получить помощь. Даже трофей покупать из местных торговых домов никто не хочет и не дают продать его, запугивая покупателей.

– Хм, серьёзные повреждения получил ваш корабль?

– Можно сказать, критические, – так же хмуро ответил бандос.

– Хотелось бы посмотреть его теперешнее состояние. Надеюсь, диагностику вы провели?

– Провели, – за командира ответил техник, но тот в этот раз зыркать на него не стал и отправил мне файл с данными по диагностике их корабля.

Это был тяжёлый крейсер третьего поколения модели «Баз», постройки империи, гражданином которой я являйся. Тяжёлая броня, отличные щиты и вооружение делали его очень опасным противником даже для боевых кораблей поколением выше, однако тут ему конкретно досталось, и я понял, что действительно началось разрушении корпуса и крейсер вот-вот будет разорван пополам. Странно, что он до этой системы добрался, а не развалился на ходу.

Решение проблемы почти сразу пришло мне в голову, поэтому я его и озвучил:

– Значит так, трофей я у вас выкупаю за полмиллиона кредов, в запечатанном банковском чипе Главного банка империи Болтан, а также провожу ремонт вашего крейсера. Только запчасти уже ваши. Как вам?

– Ты инженер? – прямо спросил «латинос».

– Пытаюсь им быть, но с работой справлюсь. Будет тяжело, но она мне по силу. Так как?

– Я принимаю твои условия, – несколько минут подумав, кивнул «латинос».

Мы за пять минут составили договор, внося в него дополнительные пункты или убирая те, которые нам не нравились, и, убедившись, что контракт устраивает обе стороны, подписали его.

– Где крейсер и когда я смогу приступить к работе?

– Он стоит на парковке. Команда сняла один из складов на станции и живёт там. На борту «Гласса» нет атмосферы, как и на трофее. Слишком большие повреждения.

– Хорошо, координаты корабля я получил, как и коды доступа к искину. Теперь ловите мой список. Диагностика была проведена качественно, за это хвалю, так что я уже подготовил, что мне нужно из запчастей. Закупка их на вас, работайте, первые материалы мне нужны уже через сутки. Всё ясно?

– Всё, теперь чип с полумиллионом, – напомнил «латинос».

– Придётся за ним слетать, заодно и «Сверчок» оформим в мою собственность.

– Хорошо.

За час мы всё так и сделали, слетали на лётную палубу, где я, забрав с борта челнока чип, вручил его капитану. Всё, теперь крейсер мой. После этого мы оформили покупку в местной сети. Это, конечно, филькина грамота, тут, кто владеет управляющими кодами к искину, тот и владелец судна или корабля, однако и так неплохо. Стоянка у шестнадцатой стенки моему новому приобретению была оплачена ещё на четыре дня, местная охрана гарантировала его сохранность, поэтому я пока оставил его на месте. Тут же на лётной палубе после регистрации корабля на меня, я использовал псевдоним, мы и расстались. «Латинос», имя которого оказалось Лайн, отправился по своим делам, совершать покупки запчастей по списку, а я прошёл на челнок и вылетел в сторону крейсера.

На подлёте я отправил коды доступа временного ремонтного специалиста, тут даже присутствие капитана не требовалось, и был допущен искином на борт. После этого я вывел свой ремонтный комплекс из трюма челнока и занялся работой. Первые запчасти потребовались не через сутки, как я планировал, тут оказалось, немного поспешил, а через двое суток. Именно столько мне потребовалось, чтобы снять повреждённую броню, магистрали и силовой набор. Фактически корабль после этого разделился на две половинки. Передняя часть даже начала дрейфовать, пришлось вызывать местный буксир, чтобы тот вернул его на место.