Авиация и космонавтика 2000 08

Дальней авиации принадлежит и важная роль в совершенствовании ядерного оружия. Так, водородная бомба мощностью 50 Мгт испытывалась на Новой Земле. Первый сброс бомбы был осуществлен 10 октября 1961 года с самолета Ту-95М, который пилотировали подполковник АДурновцев и штурман И. Клещ. За проявленное мужество им было присвоено звание Героя Советского Союза. Остальные члены экипажа были награждены орденами. Этим испытанием дальняя авиация доказала свою способность применять стратегическое ядерное оружие любой мощности для достижения политических целей государства и целей войны.

В истории взаимоотношений между СССР и США был такой критический период, когда ядерное сдерживание осуществлялось не только поддержанием высокой боевой готовности МБР и выполнением боевого патрулирования ракетных подводных лодок, но и путем боевого дежурства в назначенных зонах (полеты по назначенным маршрутам) определенного числа стратегических самолетов США и ДА СССР с оружием на борту. Это было политическим решением обоих государств.

В ответ на боевое патрулирование американских стратегических бомбардировщиков вдоль северных границ нашей страны самолеты ДА начали боевое патрулирование в четырех зонах над нейтральными водами Арктики, продолжавшееся 26 месяцев (с января 1985 г. по апрель 1987 г.). Об интенсивности этих полетов свидетельствует общий налет самолетов Ту-95М -1224 часа. Самолеты-заправщики налетали 755 часов. Экипажи стратегических самолетов находились в назначенных зонах по 18 часов и более.

Как и стратегические самолеты США, бомбардировщики дальней авиации, находясь в зонах патрулирования, были способны применить оружие по установленным командам по заданным объектам, практически не входя в зоны ПВО (ЗРК) противостоящих государств.

В этом исключительном историческом событии эпохи ядерного сдерживания проявились характерные черты ДА - как составляющей СЯС и как средства ВГК, а именно:

- высочайшая мобильность, с которой не сравнимы ни ракетные подводные лодки, ни тем более межконтинентальные баллистические ракеты (в том числе и гордость современных РВСН -"Тополь-М");

возможность одновременно действовать как с обычным, так и с ядерным оружием и возвращать самолеты - носители ядерного оружия на авиационные базы после получения ими команды на боевой полет с применением ядерного оружия с последующей отменой.

Эти свойства ДА имеют не только военное, но и важное политическое значение (достаточно вспомнить уроки Карибского кризиса).

Развитие отечественной науки и техники, успехи, достигнутые в самолетостроении, при разработке современного авиационного вооружения, привели к созданию в 1980-х годах нового поколения реактивных боевых машин, в том числе стратегического самолета Ту-160 и дальнего бомбардировщика Ту-22МЗ, имеющих на вооружении управляемое оружие с ядерным и обычным зарядом. Это позволяет применять соединения и части ДА в широком спектре войн - от локальных до крупномасштабных.

После развала СССР ВВС России получили в наследство около 60% боевых самолетов и около 40% военных аэродромов. С мая 1992 года мы приступили к реформированию, а практически - к созданию национальных ВВС России.

С распадом СССР понесла потери и дальняя авиация. Свидетельством тому является тот факт, что на территории Украины мы оставили 24 стратегических бомбардировщика Ту-95МС и 19 Ту-160.

В современных условиях предназначение дальней авиации можно сформулировать следующим образом: ДА, являясь средством ВГК, компонентом СЯС, составной частью ВВС, служит для решения стратегических, оперативно-стратегических и оперативных задач на континентальных, океанских (морских) театрах военных действий и на отдельных стратегических - операционных направлениях.

Основными задачами дальней авиации являются поражение:

- авианосных многоцелевых групп;

- соединений (групп) кораблей-носителей КР морского базирования в океане;

- основных авиационных группировок в удаленных районах ТВД и на отдаленных стратегических направлениях;

- оперативно-стратегических ракетных комплексов и складов ядерного оружия;

- важных военных, военно-промышленных и энергетических объектов;

- центров государственного и высшего военного управления в удаленных районах ТВД;

- стратегических и оперативных резервов, задержка их выдвижения;

- морских десантов в районах формирования и при переходе морем.

Кроме того, в задачи ДА входят нарушение океанских (морских), железнодорожных и автомобильных перевозок, ведение оперативной и стратегической воздушной разведки на континентальных и океанских ТВД.

Качественно новой задачей, обусловленной появлением кораблей - носителей стратегических высокоточных крылатых ракет типа "Томагавк" с неядерной БЧ, является поражение соединений (групп) таких кораблей. Это весьма сложная задача. Дело в том, что оперативные ракетные группы, как и авианосные, будут иметь сильную круговую глубокоэшелонированную ПВО, а местоположение кораблей - носителей КРМБ в походных и боевых порядках будет тщательно маскироваться за счет использования ложных целей и радиоэлектронных помех.

Важное значение приобретает задержка выдвижения наиболее опасных соединений оперативных и стратегических резервов противника при отражении агрессии. Эта задача ограниченным составом ДА с наибольшей эффективностью может быть решена путем применения современных авиационных КР по главным узлам маршрутов выдвижения резервов (мостам, железнодорожным станциям, переправам и т.п.) с целью срыва планов агрессора по вводу резервов в бой.

Главной задачей дальней авиации в интересах борьбы за господство в воздухе, учитывая геополитическое положение России и возможные районы боевого маневрирования авианосных многоцелевых групп (АМГ), а также непредсказуемость истинного направления военной угрозы, является разгром АМГ путем потопления или вывода из строя авианосца.

Другая задача ДА в борьбе за завоевание господства в воздухе - поражение основных авиационных группировок, как правило, за пределами зоны боевых действий фронтовой авиации путем вывода из строя аэродромов и уничтожения базирующихся на них самолетов.

Главным способом вывода из строя АМГ является групповой удар авиационной дивизии или полка с применением высокоточных авиационных КР в обычном снаряжении и пуском их с рубежей 400 км и более от центра боевого (походного) порядка АМГ. В этом случае самолетам-ракетоносцам смогут оказать противодействие только палубные истребители, находящиеся в зонах дежурства в воздухе.