Александр Афанасьев - Время героев ч4

— Опорная база поддержки?

— Она самая, мистер. Она самая. Добро пожаловать на борт.

Судно кто-то законсервировал, и законсервировал очень грамотно, я даже смазку увидел, чтобы предохранять механизмы от ржавчины. Если выходить в море — целый день провозимся с расконсервацией.

Ругид открыл какой-то люк в надстройке

— Сюда…

Генератор еще не пустили, в надстройках было темно — но видно было, что этот корабль строился по военным спецификациям. Кремальеры! Самые настоящие кремальеры, способные намертво задраить люк, и которые надо взрывать, чтобы вскрыть. Гулкая пустота коридоров, каждый шаг отдавался в ушах.

— Не споткнетесь?

— Полковник, и мой прадед, и мой дед, и мой отец, и я сам — офицеры Российского Императорского флота. Как-нибудь пройду.

На самом деле — сказал я это зря, из чистой гордости. Набить тут шишку, ныряя в незнакомый люк — как нечего делать…

— Налево и ступеньки вниз

Налево так налево…

Мы прошли отсеками, и вышли в нечто, наподобие ангара. Закрытого. Полковник неизвестно откуда раздобыл мощный, аккумуляторный фонарь на ручке, включил его — и увидев то, что высветил мощный белый луч, я непроизвольно присвистнул.

Вот это да…

— Мистер военный моряк в четвертом поколении, на судне нельзя свистеть, дурная примета — укоризненно сказал Ругид

Я, не обращая на него внимания, подошел к находившейся в сложенном состоянии винтокрылой машине, потрогал ее — чтобы убедиться, что это наяву.

Это был Пейвхаммер, Отбойный молоток, специальный конвертоплан от Белла и Боинга (совместная разработка, в одиночку никто бы не потянул) в военно-морском исполнении. Назывался он, по-моему, RH-22, спасательный вертолет двадцать второй модели, хотя могу и путать. Два двигателя и два режима полета — он мог лететь со скоростью турбовинтового самолета, а мог приземляться наподобие вертолета на ограниченной площадке благодаря поворачиваемым гондолам с винтами. В сложенном состоянии он как бы приседал на сложенном шасси, сами гондолы были установлены на мошной поперечине, перпендикулярно, а не параллельно направлению полета — так вот, эта поперечина в транспортном состоянии поворачивалась на девяносто градусов, гондолы тоже укладывались, складывались винты. В результате — если по длине и высоте спасательный вертолет оставался тем же самым — то по ширине он уменьшался раза в три. Боинг работал над этим аппаратом более пятнадцати лет и он был одним из того немного, чего не было на нашем флоте. Мы пользовались морскими вариантами обычных вертолетов, разрабатывались и проходили испытания скоростные аппараты с толкающим винтом — в САСШ подобные работы вела фирма Пясецкого, но мы пока лидировали — а вот конвертопланов на нашем флоте не было совсем. И ни у кого их не было — североамериканцы их не продавали никому.

Я погладил машину по боку, покрытому каким-то специальным материалом черного цвета. Он был чуть шершавым.

— Спасательный?

— Особая модель, мистер Рейвен, гибрид спасательного и ударного. DAP, Direct action penetrator. Два пулемета, один в носу — GAU-19, другой в десантном отсеке, М3 Dover Devil. [21] Дьявол из Довера — пулемет североамериканской разработки. Существовал и в нашем мире, почти в два раза легче Браунинга М2 — но на замену не выделили денег. В итоге — конструкцию продали в… Сингапур, где он успешно выпускается под маркой CIS-50. Плюс возможность подвешивать либо подвесные пулеметные контейнеры, либо дополнительные баки, либо вооружение. До двенадцати ракет Стингер в авиационном варианте, до восьми ПТУР Hellfire, правда, применяться они могут только с внешней подсветки, у нас нет станции лазерного прицеливания. В максимально облегченном варианте несет до двадцати четырех человек, но мы его так никогда не применяли. У нас они применялись парами — один транспортный, и один ударный, но с запасом по грузоподъемности и небольшим спасательным отрядом — четыре человека, которые во время операции могут оказывать и снайперскую поддержку.

— Какова дальность?

— На ваши километры — боевой радиус девятьсот пятьдесят километров при стандартной загрузке. Почти тысяча.

— Скорость?

— Примерно триста восемьдесят миль в час максимум.

Я перевел на привычные километры — неплохо, больше шестисот километров в час. Очень даже неплохо.

— Дозаправка?

— Если найдется кому дозаправить. Стандартная штанга.

Я прикинул — у нас на авианосцах система была точно такая же, размеры не совпадали, но переходник должен был быть

— Полагаю, что найдется…

Отсюда — мы вышли на связь сначала с Галвестоном, где сейчас работал временный оперативный штаб ВМФ США, потом — с одним из наших авианосцев, через которые удалось установить связь с Главным морским штабом. К концу дня пришло подтверждение одновременно с двух мест — теперь мы работаем вместе.

Работа нашлась всем и быстро. Здесь было законсервировано не только само судно, но и целый полевой штаб, а контейнеры, которые нашлись в ангаре, были предназначены для самых разных операций разведывательного и боевого характера, и могли как устанавливаться на судно, так и использоваться на земле. В них был стандартный набор аппаратуры, вооружения и снаряжения.

В одном из контейнеров мы нашли полный набор небольших беспилотных летательных аппаратов, а в другом — даже сложенный MQ-1 Mariner с полным набором — запасные части, топливо, четыре ракеты Hellfire, компактный пульт для приема информации и управления. Как запускать эту птицу — мы не знали, и поэтому оставили контейнер в покое. А вот в другом — нас ждали несколько беспилотников малого класса, в том числе и сверхмалых, которые можно запускать с руки. Вот это нам надо, вот это — мы берем.

В других контейнерах мы нашли форму и оружие. И документы. Здесь вообще было несколько контейнеров, в которых было аккуратно упаковано снаряжение, вооружение, униформа армий разных государств мира. По понятным причинам — мы вскрыли контейнеры, в которых были принадлежности для «британского» маскарада. Автоматические винтовки DIEMACO — это Кольты, производимые для некоторых британских частей в Канаде по лицензии — но со своими доработками, на мой взгляд делающими оружие лучше. Хорошо, что там были они — тягот пользования тяжелой и неудобной L85 Энфильд я бы просто не вынес. Тяжелая, неудобная, ненадежная, плохо сбалансированная, вдобавок сделана по схеме булл-пап, которой в русской армии отродясь не было и ни один русский солдат просто не знает, как пользоваться построенным по подобной схеме автоматом. Ручные пулеметы — те же LSW от Кольта и С9 — лицензионные валлонские Миними, тоже с существенными доработками, и тоже на мой взгляд в лучшую сторону. По крайней мере, настраиваемый по длине приклад североамериканского типа мне всегда нравился. Пистолеты Кольт под патрон.455 Веблей и лицензионные Браунинги, более устаревшие по сравнению с выпускаемыми в Льеже и Сестрорецке, но сойдет, тем более что тут обтянутая резиной рукоять и пятнадцать патронов в магазине вместо тринадцати. Великолепные британские снайперские винтовки — вот тут британцы могли дать фору любому. AW — первая винтовка, построенная по схеме «жесткого шасси», когда весь механизм монтируется на него, а ложе — всего лишь используется для удобства удержания, не более того. Винтовку AW можно было бить об стену, топтать, закапывать в землю — но она все равно продолжала бить и бить точно. Тем более — тут были самые разные варианты — и Covert, бесшумная версия в чемоданчике, и.338, одна из первых успешных снайперских винтовок этого калибра, хотя первыми с подобными патронами начали экспериментировать мы. И мощнейшая AW50 — винтовка под патрон от тяжелого пулемета, очень точная и дорогая. Еще были бесшумные полуавтоматы — те же DIEMACO с удлиненным стволом и глушителем. И гранатометы — британцы сами их не разрабатывали, как и многие в атлантическом союзе пользовались лицензионными шведскими. Непривычно — наши гранатометы имели в своей основе германский «Панцершрек» — но не мне его таскать. Штука, кстати тяжелая, о чем только думали шведы, делая такую трубу.