Сергей Костев - Солнечная система

Марк допил своё вино и, пожелав спокойной ночи, ушёл в свой номер.

В субботу Марк понял, что американская делегация не сможет отметить 1 апреля. Все американцы лежали в своих номерах и просили аспирин и воду. Один Уоттс вышел на завтрак. Марк решил позавтракать вместе с ним.

— Доброе утро, Чарли. Предлагаю перейти на «ты» и называть друг друга по именам. Если не против, называй меня Марком.

— Хорошо, Марк. Доброе утро. Вы не знаете, где все наши? Неужели вы их всех арестовали за плохое поведение?

— Я так понимаю, что ты решил пошутить. Почему мы должны арестовывать ваших специалистов?

— Я не шучу. Всем же известно, что у вас строгие нормы поведения. Если их нарушить, то можно угодить за решётку.

— Господи, Чарли, откуда этот бред?

— Ну не знаю, у нас все так думают.

— Чушь полная. Ваши коллеги спят в своих номерах. Просто они перебрали водки. Помните, я вчера говорил, что водка коварный напиток. Вот они не послушали, теперь до обеда будут мучаться. Ничего сейчас наши врачи приведут их в норму.

— Значит, я правильно сделал, что не стал пить с ними.

— Возможно. Чарли, какие планы на сегодня? Ведь сегодня последний день здесь, завтра вылетаем на Луну.

— Планов никаких, я думал, что мы сразу полетим к месту работы. Поэтому может, посоветуешь мне Марк что-либо?

— Можно поехать на реку, здесь очень красиво, можно в космопорт. Смотрите сами.

— О'кей. В конце концов, могу в номере остаться. В сети полазить.

— Хорошо. Если я понадоблюсь, спросите на стойке регистрации.

— Договорились.

Марк отправился в свой номер. Ему необходимо было связаться с Владимировым, а также позвонить капитану крейсера ПА-1 Гагарину.

Доклад Владимирову не занял много времени. Всеволод Владимирович одобрил предложенный Марком план. Затем Марк направил вызов капитану крейсера ПА-1.Через пять минут Гагарин вышел на связь.

— Добрый день, Юрий Алексеевич.

— Добрый день, товарищ Белов.

— Юрий Алексеевич, мы с Вами практически одногодки. Нам предстоит большая совместная работа. Предлагаю отойти от официоза. Если возражений нет, то на «Ты».

— Согласен.

— Юрий Алексеевич, завтра наш отлёт на Луну. По нашей предварительной прикидке, среди американцев могут быть не совсем научные или технические работники. Поэтому мне сразу же по прилёту необходимо переговорить с тобой и твоим замом по безопасности. Кроме того, на корабле нужно обеспечить круглосуточный контроль за отдельными членами американской делегации. Это возможно?

— Наблюдение в корабле естественно присутствует. Просматривать любое место в корабле мы не можем, но основные отсеки, требующие постоянного контроля конечно под наблюдением. Само собой нет наблюдения в каютах.

— Это понятно. При встрече мне надо будет самому просмотреть систему наблюдения.

— Не вопрос. Как только прилетите, сразу же проведём необходимую работу.

— После прилёта на Луну, мы разместим американцев на нашей Лунной базе. Ты постоянно на корабле?

— Практически да, на 1 мая запланирован пробный полёт. Сейчас завершающий этап. Поэтому моё присутствие здесь необходимо.

— Прекрасно. Тогда я сначала прилечу один. Всё подготовим, затем уже привезём американцев.

— Добро. Сколько их?

— Всего двадцать три, но на первом этапе на корабль прилетят только четверо. Радиоэлектроник, два двигателиста и один спец по системам управления и навигации. После окончания подготовки на пробный полёт добавят трёх или четырёх расчётчиков.

— Ясно. Справимся. У меня экипаж 500 человек. Выделим ответственных сотрудников.

— Спасибо. Мне тебя таким и описали. Ответственным и знающим.

— Кто?

— Руководство. Юрий Алексеевич, можно личный вопрос?

— Ну, давай.

— Ты часом не родственник?

— Первому космонавту?

— Конечно.

— Нет. Гагарины довольно распространённая фамилия. Моему деду было шестнадцать, когда Гагарин полетел. Его самого Юрием звали. Хотел сына также назвать, но потом решил, что Алексеем будет лучше. Ну а отец даже и не думал, как меня назвать. Так что полный тёзка. Однако моя семья из Екатеринбурга.

— Понятно. Значит договорились. До встречи на Луне.

— Ждём. До встречи.

В то время как в США до сих пор использовали для старта шаттла помощь разгонных блоков ускорителей, русские челноки взлетали с космодрома Капустин Яр с борта, а точнее со спины сверхтяжёлого самолёта Антонов-325. Он поднимался на высоту порядка 15–17 километров, затем включались двигатели орбитального челнока, который уходил в космос, а самолёт-матка приземлялся обратно. Спуск с орбиты челнок осуществлял самостоятельно. Такой старт имел ряд преимуществ. Перегрузки, при старте были значительно ниже, существенно выше была надёжность. Однако самое главное, старт можно было произвести в любое время и с любой точки, что значительно увеличивало безопасность маршрута Земля? причальный комплекс.

Марк второй раз прилетел с Земли на причальный комплекс. Только теперь у него совсем не было времени любоваться красотами, открывающимися за стеклом иллюминатора. Сейчас они с Лизой были старшими группы американских специалистов. Поэтому, собрав своих подопечных, Марк скомандовал вперёд, и они погрузились на буксир, следующий на Луну. Однако лёгкое чувство «déjà vu» нахлынуло на Марка. Он опять улетал с Земли, опять впереди некоторая неизвестность.

На Луне их встретит сотрудник русской Лунной базы. Марк попросил Лизу отправиться с группой на Лунную базу. Марку же предстояло перелететь на борт крейсера ПА-1. Спустившись на поверхность земного спутника, группа села в поезд, который должен был доставить их на базу. Все крупные лунные базы были связаны с лунным космопортом сетью магнитных дорог. Строить на Луне магистрали как на Марсе, было невозможно из-за низкой силы тяжести и пористого лунного грунта. Лунные поезда не развивали слишком больших скоростей, но являлись самым быстрым способом добраться из одной точки лунной поверхности в другую. Наконец поезд прибыл на русскую Лунную базу, где Лиза разместила американских специалистов по их номерам. Начало работ было назначено на завтра.

Марк тем временем, прибыл на борт крейсера. Корабль чем-то был похож на причальный комплекс, только меньшего размера. Его тор, где располагались жилые отсеки, был меньшего диаметра. Он крепился на центральной оси корабля. Впереди располагался блок центра управления, за ним следовал отсек с центром расчётов траектории астероидов, далее шёл технологический отсек, где было необходимое оборудование для полёта, ремонта, а также комплекты солнечных парусов. Рядом был ангар с космическими десантными шлюпками, которые предназначены для выхода в космос и высадки на поверхность небесных тел. Кроме того, шлюпки предназначены для аварийного спасения экипажа. Естественно в ангаре располагался шлюз. Потом был жилой модуль, а за ним на некотором удалении находился научный отсек для осуществления опытов и экспериментов в космическом пространстве. И, наконец, далее шли двигатели. Всё это Марк узнал ещё на Земле, когда знакомился с устройством крейсера. Теперь же он видел его в живую. Машина впечатляла. Конечно, причальные комплексы было гораздо больше, но здесь чувствовалась некая устремлённость в космос. Причальный комплекс висел на одном месте, а крейсер, казалось, рвётся в высь.