Сергей Зеленин - Под прикрытием

(Brasier) – марка французского автомобиля. Выпускалась в период с 1905 по 1926 годы фирмой "Жорж Ришар". Модель "Бразье 30/60 CV" (1913 г.) имела 4-цилиндровый двигатель: диаметр цилиндра и ход поршня – 120 х 150 мм, рабочий объем: 6786 см³, мощностью двигателя 60 л.с..

Блок А.А.19 февраля 1912.

Такая система званий ВОПС была введена в 1923 году, однако не найдя информации по более ранней (возможно система званий была подобной в РККА), я решил несколько ускорить события.

47-мм скорострельная пушка Гочкиса – нарезная казнозарядная скорострельная корабельная пушка, разработанная французской фирмой Hotchkiss в 1885 году. Они устанавливались на все типы боевых и вспомогательных кораблей в качестве противоминных орудий. РЯВ показала неэффективность этих орудий в качестве противоминной артиллерии. После войны на новые корабли их не ставили, а со старых начали постепенно снимать. Во время ПМВ, в мелких гражданских мастерских или силами воинских частей под 47-мм пушки Гочкиса начали изготавливать импровизированные колёсные для использования против пулемётов противника в качестве траншейных орудий. Однако в ходе боевых действий выявились и недостатки пушек Гочкиса с самодельными лафетами. Благодаря тяжёлому стволу и сильному откату лафет постоянно ломался, общий вес и габариты системы с лафетом были слишком велики для траншейной артиллерии. Тем не менее в армиях некоторых стран в качестве береговой и пехотной артиллерии эти пушки Гочкиса сохранились до ВМВ.

В 1875 году был создан «товарный вагон нормального типа», имевший грузоподъёмность 12.5 тонн. Затем последовало увеличение грузоподъёмности вагонов до 15 тонн, в 1911 году до 16.5 тонн. «Нормальный товарный вагон» оставался основным типом грузовых вагонов вплоть до создания в конце 1920-х и 1930-х годах в СССР новых типов вагонов.

За основу газетный статей взяты реальные происшествия из книги Андриевский Г.Г. «Повседневная жизнь Москвы в сталинскую эпоху. 1920–1930-е годы».

Сергей Трофимов «Дальнобойщик».

История этой особы мутна как воды Нила и даже настоящее имя её неизвестно. Несомненно одно – это была славянка: «Роксолана» это не имя – такое прозвище давали турки всем славянам, считая их потомками сарматов. В султанском гареме же, наложницу звали Хюррем Хасеки-султан. Чтоб выяснить национальность обратимся не в более поздние художествено-литературные источники и тем более – современые телесериалы, а к её современникам. Венецианский посол Бернардо Наваджеро называл Хюррем русской: «[donna] … di nazione russa». Другой венецианский посол – Джовани Баттиста Тревизано – называл её «султаншей из России»: «Sultana, ch’è di Russia». Венецианский военачальник Маркантонио Брагадино также называл Хюррем русской: «donna di nazion russa».

Автор песни – поэтесса-эмигрантка Мария Вега (Мария Волынцева).

Государственная автомобильная инспекция, а именно ГАИ, в СССР начала работу 3 июля 1936 года, после ее утверждения Советом народных комиссаров. Однако в Москве, действительно – подобная служба была создана ещё «Декретом от 10 июня 1920 года: ОБ АВТОДВИЖЕНИИ ПО ГОРОДУ МОСКВЕ И ЕЕ ОКРЕСТНОСТЯМ».

Матонин Е.В. «Яков Блюмкин: ошибка резидента».

В начале 1943 г. выпуском танков Т-34 в Советском Союзе занимались несколько заводов: Уральский танковый завод № 183, Омский завод № 174, Челябинский Кировский завод (ЧКЗ), Уральский завод тяжелого машиностроения (УЗТМ) и Горьковский завод № 112 «Красное Сормово». Качество выпускаемой продукции было различным. Лучшими считались танки Т-34 выпуска завода № 183 – головного предприятия по Т-34, а машины завода № 112 были признаны самыми неудачными. Это объяснялось тем, что завод № 112, начавший производство Т-34 в июле 1941 г. был судостроительным предприятием. Здесь производились бронекатера и подводные лодки и все необходимое для выпуска танков (броня, двигательный участок, трансмиссионный участок, участок вооружения) вроде бы имелось, но реального опыта производства таких машин у завода не было. Тем не менее, осенью 1941 г. первый Т-34 вышел с Сормовского завода, а к концу 1941 г. выпуск танков был полностью налажен. Возможно, осознание того, что завод № 112 производит продукцию «второго сорта», налагало и соответствующее отношение к нему снабженцев. Завод получал все материалы и комплектующие позднее, чем другие, а подчас еще и худшего качества, при том что суточная программа выпуска танков постоянно увеличивалась. Даже к началу 1943-го на заводе еще не было ни одного сварочного полуавтомата, литейный участок был переоборудован для крупномасштабного литья башен лишь к лету 1943 г. Имел место большой дефицит подготовленных специалистов. Поэтому в течение 1942 г. количество и качество танков Т-34, выпущенных заводом «Красное Сормово», оставляло желать лучшего.

Акселератор – регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Предназначен для изменения частоты вращения вала двигателя.

Примерно в 20-е годы прошлого века в местах не столь отдалённых произошло внутреннее разделение преступного элемента на две формации, новую – "жиганы", и старую – "урки". В отличии от вторых, первые не соблюдали старых воровских традиций и прославились полной отмороженностью и беспринципностью. Среди жиганов было много бывших белогвардейцев-офицеров и прочих представителей образованного класса.

Спортивное метание ножа – самостоятельная дисциплина вида спорта "Универсальный бой". У данной дисциплины есть свои правила и упражнения, утвержденные спортивной федерацией "Универсальный бой", а также четкие требования к спортивному снаряду – метательному ножу.

В период 1917–1923 годов Советская Россия пережила «чайный» период: употребление алкогольных напитков было официально запрещено, при этом армия и рабочие промышленных предприятий снабжались чаем бесплатно. Была создана организация «Центрочай», которая занималась распределением чая с конфискованных складов чаеторговых фирм. Довоенные запасы были столь велики, что до 1923 года не было необходимости в закупках чая за границей.

Гешефт – (нем. Geschaft подарок) торговая операция, прибыльное дело, выгодная сделка.

Евгений Евтушенко.

День почитания святого Ильи – 2 августа.

Ковкий чугун получают путем отжига белого (передельного) чугуна. При отжиге отливки из белого чугуна нагревают до температуры 900-1000° и выдерживают при температуре 735° в течение 70 час. Этот процесс в виду его длительности называют томлением. Ковкий чугун не куется, а имеет только более повышенную пластичность по сравнению с белым чугуном. Ковкий чугун обладает вязкостью, хорошо сопротивляется разрыву, ударным нагрузкам и коррозии. Изделия из ковкого чугуна из-за простоты изготовления широко применяются в машиностроении. Ковкий чугун применяется в тракторной и автомобильной промышленности для изготовления ответственных отливок (картер, задний мост, ступицы, втулки и т. д.), а также в сельскохозяйственном машиностроении, судостроении, при изготовлении соединительных деталей в газопроводных и водопроводных установках (муфты, фитинги, угольники и др.).