Сергей Зеленин - Под прикрытием

Да, это он – Голованов Александр Евгеньевич, человек сделавший почти «вертикальную» карьеру!

Сейчас простой без пяти минут безработный электрик, а в не столь отдалённом будущем – самый молодой маршал РККА, Главный маршал авиации… Его самолёты бомбили Кёнисберг и Берлин, в то время как другие командиры, бывало – стрелялись от безысходной отчаянности. Любимец Сталина, к которому тот относился почти по-отечески. Лишь двум людям из своего окружения, Вождь позволял называть себя по имени-отчеству: одним из них был маршал Шапошников, вторым – маршал Голованов.

Я про его биографию достаточно хорошо изучил и запомнил – ибо намеривался сделать Голованова главным героем своего следующего «попаданческого» произведения.

Родился будущий маршал в Нижнем Новгороде в 1904 году, стало быть – сейчас ему восемнадцать лет. Отец – капитан речного судна, мать – учитель пения. Возможно, она из дворянок – так как в её родственниках числится «тот самый» Кибальчич: участник покушения на императора Александра – не помню порядкового номера последнего.

Средь подобной «публики» – выходцев из простого «быдла» историками не обнаружено: сплошь и рядом – представители «элиты»!

Маленький Саша учится в кадетском военном училище и, не закончив его из-за революционных событий, в возрасте 13 лет(!) идёт добровольцем в Красную Армию. Демобилизован из-за контузии на Южном фронте и, до вступления в полк ЧОНа – где я его застал летом 1922 года, зарабатывал на кусок хлеба – работая курьером в конторе при местном комиссариате продовольствия, сплавщиком леса, агентом Центропечати… Одновременно учится в Нижегородской вечерней школе имени Свердлова.

Далее, карьера была такая: в 1923 году вступает в комсомол, в 1924-ом заканчивает школу и по рекомендации Нижегородского Губкома ВКП(б) поступает на службу в органы госбезопасности, сразу как оперативный сотрудник Особого отдела Дивизии особого назначения при Коллегии ОГПУ.

А, вот это – уже «спецназ»!

Вернее – «Осназ»: привычным нам «спецназом» – подобные формирования уже после войны нарекли.

В 1929 году вступает в партию и с того же времени «вырастает» до начальника оперативного отделения в городе Горьком, бывшем – Нижнем Новгороде… Далее – сотрудник Особого отдела ОГПУ Московского военного округа, затем он служит на подобной чекисткой должности в далёкой Алма-Ате – где проводит оперативные мероприятия, даже на территории соседнего Китая – находящегося в затянувшейся «Эпохе перемен». По сведениям некоторых источников, Александр Голованов участвовал в аресте Бориса Савинкова и дружил с Наумом Эйтингоном – организатором удачного покушения на Троцкого в Мексике.

В 1931–1933 годах, прикомандирован к Народному комиссариату тяжёлой промышленности – к самому Серго Оржоникидзе, на должность ответственного секретаря одного из заместителей Наркома.

Точно не знаю, но вроде как раз в это время Голованов женился: именно в 1934 году родилась его первая дочь. Всего же, у него будет пятеро детей.

Голованов, не стандартный чекист из постсоветского кино – умеющий только по почкам бить, вымогая признательные показания у «мнимых» врагов народа (кого из репрессированных Сталиным, мне страшно интересно – можно назвать другом народа?). Без отрыва от «производства» он выучивается и становится умелым наездником, отличным мотогонщиком и, наконец – летчиком. Уникальнейший человек – за какое бы дело не брался, Александр Голованов – всегда достигал высоких результатов!

Когда и при каких обстоятельствах Голованов встретил Сталина, я не знаю – достоверные источники не попадались. Но с тех пор, Александр становится ближайшим доверенным лицом Вождя, его личным телохранителем, личным следователем, личным пилотом… И, по некоторым сведениям (не знаю, можно ли им верить) – личным исполнителем его «темных заданий».

Голованов летал на серебристом самолете с размашистой надписью на борту: «Сталинский маршрут». Конечно, сам Сталин на свой самолет никогда не садился – но в знак особого уважения иногда жаловал партийных вельмож полетом на «борте № 1»: «Тебя повезет мой личный пилот!».

Про это тоже много чего «там» читал: мол, коварный тиран, таким образом – усыпив бдительность, вызывал невинных жертв на скорую расправу в чекистские застенки. Опять же, не знаю достоверно – можно этому верить, или же нет… Разве на себе проверить?!

Хахаха!

Хотя, официально Голованов служил в Гражданском воздушном флоте (ГВФ), был командиром особого отряда и одновременно шеф-пилотом Аэрофлота – но тем не менее, он участвовал в военных действиях против японцев на Халхин-Голе, затем в Финляндии – где получил орден Ленина.

В катастрофическом июне 1941 года, Голованов – подполковник, в августе – уже полковник, командир 81-й дальнебомбардировочной дивизии специального назначения, подчинённой напрямую Ставке Верховного Главнокомандующего.

Осенью 1941 года, Голованов – генерал-майор авиации, весной 1942 года – генерал-лейтенант, в марте 1943 года – генерал-полковник, летом 1943 года – маршал авиации, летом 1944 года – Главный маршал авиации.

Это был абсолютный и никем до сих пор не побитый рекорд!

Ни один из самых прославленных полководцев не делал такой стремительной – вертикально устремлённой в заоблачную высь, карьеры.

С февраля 1942 по май 1948 года – Командующий АДД (Авиацией дальнего действия), главный маршал авиации, командующий 18-й Воздушной армией.

Авиационные соединения под командой Голованова бомбили Берлин, Кенигсберг, Данциг и другие города на территории Германии, наносили удары по глубокому тылу противника, поддерживали наземные войска в ходе Сталинградской, Курско-Орловской, Белгородско-Харьковской, Белорусской, Восточно-Прусской, Берлинской операций, а также совершали транспортные операции – оказывая помощь партизанским формированиям.

При планировании своей боевой деятельности и её результатах, Голованов не советовался и не отчитывался ни перед «единственным» заместителем Верховного Главнокомандующего – маршалом Жуковым, ни перед Генеральным Штабом, ни перед командующим ВВС. Он подчинялся только лично Сталину и действовал только по его личным указания.

Такого «статуса», больше никто из командиров РККА никогда не имел!

В конце 1944 года под началом маршала Голованова была сосредоточена несокрушимая мощь: кроме почти двух тысяч дальних бомбардировщиков и истребителей их сопровождения, в его непосредственном подчинении находились полтора десятка ремонтных авиационных заводов, несколько военно-авиационных училищ и школ, Гражданский воздушный флот и все воздушно-десантные войска.