Стюарт Слейд - Воины зимы [ЛП]

Агентурная сеть Локи, "Красная Капелла", собрала полный набор информации по разработке и характеристикам подводной лодки XXI серии [30] Серия германских быстроходных дизель-электрических ПЛ. На них были впервые внедрены многие революционные технические решения, впоследствии оказавшие значительное влияние на подводное кораблестроение всех ведущих мировых держав. и передала эти данные американцам. Они весьма пригодились флоту, который вскоре выкатил на испытания субмарину, построенную на основе британской лодки S-класса - раньше, чем XXI-я вообще вышла в море. Если бы не этот прорыв, битва за Атлантику могла пойти совсем иначе.

- Добыча нефти также держится на прежнем уровне. Русские перед уходом надёжно вывели из строя свои промыслы, поэтому Германия пользуется в основном румынскими месторождениями. Производство синтетического горючего возросло, но недостаточно. Поэтому в целом по топливу у немцев нехватка.

Локи счёл это положительным, и Бранвен с ним согласилась.

- Потребление немного снизилось. Завершение налётов В-29 уменьшило расходы горючего "домашних ВВС", поставки перенаправлены на Русский Фронт. Кроме того, во втором и третьем кварталах сокращены операции подводных лодок - обрати внимание, насколько меньше им отписано.

Топливо было одним из слабых мест Германии, её наиважнейшим ограничителем. Она нуждались во всех видах горючего: топочным мазуте для кораблей, керосине и высокооктановом бензине для самолётов, бензине для бронетехники [31] В оригинале Слейд почему-то написал про дизельное топливо. Соляр у Германии действительно был, но практически весь потреблялся флотом - подводными лодками и дизельными "карманными линкорами". Танки и другая бронетехника ходила на бензине. . Всего постоянно не хватало. Немцы постоянно жонглировали наличными запасами, пытаясь обойтись тем, что имеется. Поэтому изменения в движении эшелонов с горючим служили отличным указателем на будущие операции.

Локи открыл раздел по железнодорожному транспорту. Настолько просто выяснить, что куда идёт. Достаточно одного человека, чтобы пересчитывать вагоны, а потом просто отправить анонимку куда надо. Бессмысленные числа. Одного из тех, кто собирал такие сведения, схватило Гестапо, но после беседы отпустило. Он пояснил, что числа в его записной книжке - заказ для закупки на чёрном рынке. Столько-то сахара, столько-то колец колбасы. Поверили! Кто бы признался в Гестапо, что он спекулянт, не будучи им? Ему надавали по шее и спустили с лестницы на улицу в назидание другим. Списки продолжали пополняться.

Локи внимательно изучил грузы и потом заглянул в итоговую сводку.

- Бранвен, ты это видела?

- Что именно?

- Содержимое составов, идущих на восток. В третьем квартале через Каунас прошло на 20% больше горючего. На столько же снизились перевозки через Минск и другие южные направления. Каунасская ветка снабжает северный фланг, нависающий над Петроградом и Архангельском. В прошлый раз мы такое видели во втором квартале 44-го, - Бранвен заглянула в собственную папку, сверяясь с данными. - Нет, в первом. Во втором квартале тоже, но в первом было больше. Прямо перед крупным наступлением, прорвавшимся к Белому морю.

Локи прошипел сквозь зубы. В тем мрачные дни, когда русская армия была вынуждена отойти под ударом. Петроград и весь Кольский полуостров оказались отрезаны, Архангельск встал в осаду, и до сих пор оставался блокированным. Немцы собираются одержать там победу? Было что-то неправильное в таком перераспределении ресурсов - обеднить южный фланг, чтобы наконец-то закончить с осадой, казалось ему несообразным. Или они собираются подкрепить другие участки северного фронта?

- Бранвен, у тебя есть доклады, куда ещё направляются нефтепродукты?

- Бензин, керосин, дизтопливо через Каунас, как ты и заметил... - Бранвен на мгновение запнулась, - вот что странное. Во втором квартале выросло производство топочного мазута. Мы обратили на это внимание, но решили, что происходит восполнение запасов и дефицита предыдущего периода. То же самое и в текущем квартале. И почти весь он отправляется в Киль [32] ВМБ в Германии, расположенная в одноимённом городе на берегу Балтийского моря, в земле Шлезвиг-Гольштейн. Связана с Северным морем через Кильский канал, пересекающий Ютландский полуостров. .

- На базу флота, - почти утвердительно сказал Локи.

- Ну а куда ещё? Где ещё может потребовать столько?

- На электростанциях, например, - он выступил в роли адвоката дьявола, хотя оба уже поняли суть происходящего.

- Не вариант. Германия получает электричество от буроугольных станций и ГЭС Рурского каскада. Несколько электростанций, работавших на мазуте, давно переделаны на уголь.

- Значит, корабли. Определённо. С такими объёмами поставок немцы просто обязаны планировать крупный выход флота. Судя по количеству, флота надводного.

- Это может быть связано с Северным фронтом?

- Не спрашивай меня. Я же торговец фьючерсами, помнишь? Я не всевидящий стратег, - в голосе Локки сочились яд и злоба, происходящие от давней ненависти к Филипу Стёйвезанту. - У нас есть явное изменение в характере перевозок топлива на чрезвычайно важный участок Русского Фронта и одновременно признаки предстоящей стратегической военно-морской операции. Давай отправим всё это в Вашингтон. Стёйвезант разберётся. Мы свою работу сделали, пусть теперь для разнообразия он поработает.

Германия, Киль, Флот открытого моря, флагман "Дерфлингер" [33] Здесь и далее автор ввёл в сюжет корабли, названные по именам броненосцев, линейных крейсеров и линкоров периода I Мировой. Реально существовавшие корабли будут обозначены отдельно. , каюта адмирала

С самого 1939-го года у его кораблей было больше топлива, чем когда-либо. И с каждым днём поставки увеличивались. После нескольких лет на голодном пайке у них появилось всё что нужно и даже немного больше. Поэтому адмирал Эрнст Линдеманн [34] В РИ капитан I ранга, командир "Бисмарка". чувствовал себя вполне счастливым человеком. Флот открытого моря, впервые с момента получения этого гордого звания в 1944-м [35] Очевидно, между событиями 1-й и 2-й книги в Германии произошли какие-то события, из-за которых в 1944-м Кригсмарине (т.е. просто "военно-морской флот") был переименован в Хохзеефлотте (Флот открытого моря). Будем надеяться, что промежуточный том "Столкновение интересов" раскроет эти тайны. , наконец-то мог выйти в море.

Численно нынешний флот не соответствовал линейному флоту I Мировой войны. Однако вряд ли уступал ему по огневой мощи. Разумеется, в старом составе не было ничего, способного соответствовать четырём 55000-тонным линкорам Первого отряда. "Дерфлингер", "Фон дер Танн", "Зейдлиц" и "Мольтке", оснащённые 406-мм орудиями, были самыми мощными линкорами в мире. Даже американские "Айовы" [36] Фактически вершина линейного кораблестроения в РИ. Серия американских линкоров, вступивших в строй под конец войны. Проходили неоднократные модернизации и были списаны с флота только в 1990-х! Два корабля из четырёх превращены в музеи. Полюбоваться ими живьём можно, например, в первом фильме про кока Райбека. не могли с ними сравниться. Калибр дал Первому отряду прозвище, "Сороковые". Второй получил наименование "Тридцать восьмые", по 380-мм орудиям. В него входили "Шарнхорст", "Гнейзенау" [37] Немецкие линейные крейсера. , "Бисмарк" и "Тирпиц" [38] Немецкие линкоры. . Таким образом, эти восемь кораблей представляли сокрушительную силу, особенно после перевооружения "Шарнхорста" и "Гнейзенау" на 380-мм главный калибр.