Юлия Гордон-Off - Докторица [СИ]

Мне скоро уже пятьдесят лет. Я вполне довольна своей жизнью и тем, что сумела сделать. Все окружающие долго донимали меня и пытались устроить мне личную жизнь, пока я это не пресекла. Я обожаю красивое и нарядное бельё и стараюсь красиво одеваться, вроде бы получается, как и оставаться женщиной. Как-то думала, что неплохо бы завести Мишке братика или сестрицу, но дальше маниловских мечтаний это никуда не пошло. А теперь скоро Веруня нам с Машенькой малыша принесёт, даже интересно…

Вот уже кричат и руками машут…

— Малявки, подъём! Там такие шашлыки сделали! Вставайте, а то без нас съедят…

Конец книги.

Конец цикла про Комету…

ОКА-38 – самолёт планировали и даже выпустили несколько пробных экземпляров на опытном производстве развёрнутом в Каунасе перед самой войной, по лицензионному соглашению между СССР и Германией. Выпуск лицензионной копии Шторьха было поручено освоить молодому конструктору Олегу Антонову, который азартно взялся за работу, но развернуть производство не успели. К слову, название самолёта – это инициалы конструктора и год начала работ и к притоку Волги никакого отношения не имеет.

Я знаю, что приведённые мной данные и характеристики не соответствуют стандартной войсковой модификации C-2, они частично взяты с модификации Fi-156 B-1 для коммерческого использования, которая в крупную серию так и не пошла. Но в отличие от стандартной имела ряд особенностей, в числе которых увеличенные баки, более производительный металлический, а не деревянный винт, чуть более мощный мотор, управляемые выдвижные предкрылки, позволяющие развивать скорость до 210–220 км/час, хотя заявленной скорости 240 км/час конструкторы как планировали не получили. Почему бы подарочному самолёту не быть в такой модификации под видом стандартного C-2? Особого преклонения перед качеством немецкой отделки не испытываю, признаю, что умеют уделять внимание даже мелочам, но это касается только совершенно новых машин и изделий. А вот при эксплуатации… У одного моего приятеля обычный старый Москвич был чистенький и ухоженный, и в нём было уютно и приятно находиться. И при этом он не занимался дурью, с моей точки зрения, помните наверно манерные антикрылья на багажниках "пятёрок" и "шестёрок". А вот садиться в загаженный от пола до потолка "мерседес" знакомых в Германии или в машину-помойку сына знакомой из Финляндии было весьма неприятно. И при этом, когда я спросила, почему столько мусора и запах, мне сказали, что просто некогда было заехать на чистку салона. То есть владелец гадит, как может, а потом ему машину чистят и дезодорируют. А вот я помню поговорку: "Чисто не там где убирают, а там, где не сорят!"

Самая настоящая правда, Шторьх за исключением некоторых дюралевых и железных деталей такой же фанерный, дойч-фанер, если хотите.

Песни "По первому сроку", "Флагманский марш", "Вальс на плоскости" Александра Розенбаума

Песня "Каждый выбирает для себя" – Ю. Левитанского, песня "Разведка" Ольги Сердцевой и песня "Мы родом из разведки" из к/ф, которую исполняет Н. Караченцев

Для тех, кто не верит, что такое бывает, можете поинтересоваться историей появления одного из доступов к глубоким слоям шеи. На шее очень трудно оперировать, вернее, трудно добраться до интересующего места, потому, что в небольшом объёме сосредоточено огромное количество разнообразных органов, сосудов и нервов. И поэтому добраться до структур, расположенных глубоко, нанося минимальные повреждения перечисленным образованиям очень сложно. Но уже давно существует вариант хирургического доступа, считающийся классическим, который никто из хирургов не придумывал. Как гласит история его появления, однажды к хирургу доставили молодую девицу, решившую от неразделённой любви покончить с собой, но выбрала она не яд или петлю, а решила перерезать себе горло. И острым большим мясницким ножом полоснула себя по шее. Конечно, много крови, суета родственников и прочее, но когда лекарь стал разбираться, что же повредила себе пострадавшая, оказалось, что, имея большую зияющую рану шеи, у неё не было повреждено ни одного важного сосуда, органа или нерва. Секрет оказался в том, что нож был достаточно большой и тяжёлый, и у неё не хватало сил удержать его в руках, кроме этого она довернула голову, чтобы открыть для ножа шею. В результате, при определённом повороте головы, на шее появляется возможность произвести разрез и получить доступ к глубоким слоям в обход жизненно важных структур. Так совершенно случайно был найден удобный и безопасный хирургический доступ, хотя, миллионы самоубийц или бойцов использующих холодное оружие доказали, что практически любой широкий глубокий разрез шеи – смертелен или как минимум очень опасен. Как показала жизнь – не любой. То есть в жизни бывает даже то, чего в принципе быть не может и оставьте в покое теорию вероятности. Достоверность этой истории пусть останется на совести нашего преподавателя по "Оперативной хирургии", который её нам рассказал.

Реальный факт, несколько У-2 было захвачено во время "Зимней войны" и они финнами активно использовались, как и многие другие захваченные трофеи.

Солдатские звания: солдат, ефрейтор и старший ефрейтор (во флоте: матрос, матрос второй статьи и матрос первой статьи). На погонах соответственно: пустой погон, один узкий поперечный галун, и два узких – второй продольно из-под первого буквой "Т".

Младшие командиры: младший сержант, сержант, старший сержант, главный сержант и старшина (во флоте: старшина третьей, второй и первой статьи, главный старшина и мичман). На погонах: поперёк два, три узких галуна, один широкий поперёк, широкий поперёк и один узкий из-под него вдоль, и один широкий вдоль. (Что будут на флоте с нарукавными нашивками придумывать – не знаю, но уверена, что эти затейники придумают…)

Младшие офицеры: младший лейтенант, лейтенант, старший лейтенант и капитан (во флоте вместо капитана – капитан-лейтенант). На погонах от одной до четырёх маленьких звёздочек при одном просвете.

Старшие офицеры: штабс-капитан, майор, подполковник, полковник и комбриг (во флоте аналога штабс-капитану не ввели, а вот вместо комбрига – командор). На погонах: штабс-капитан – пустой погон при одном просвете, далее от одной до трёх средних звёздочек при двух просветах, а у комбрига – пустой погон с двумя просветами.

На погонах высших офицеров: от одной до четырёх звёзд в ряд на шитом погоне у генерал-бригадира. У генерала-армии (только общевойсковое звание) пустой шитый погон. У генерала от инфантерии (маршал рода войск), маршала (главный маршал рода войск), главного маршала (только общевойсковое звание) — от одной до трёх больших звёзд в венке на шитом погоне в ряд, у маршалов родов войск вверху погона эмблема рода войск. У маршала Советского Союза – большая звезда в венке и вышитый герб СССР на шитом погоне.