Сергей Зеленин - Максимальное благоприятствование [СИ]

Среди военных, тоже слышалось одобрительное:

— Килограмм триста грузоподъёмность, говорите? Три бойца в полной выкладке, не считая водителя… Маловато будет!

— Увеличить тягу, за счёт скорости — асфальта, практически нет — так, на фиг она нужна?! Вот и, будет полтонны в кузове и столько же на прицепе…

— «Сорокопятку», в лёгкую потащит!

— «ДШК» в кузов или счетверённый «Максим» и чем вам, не «война Тойот»?

— ХАХАХА!!!

— Безоткатку Курчевкого!

— «Курчевкого»?! Да, пошёл он на …!

Короче, всем идея понравилась и каждый изгалялся, как мог!

— Частник, с руками отрывать будет! — одобрил и Молотов, — нормальный автомобиль купить ему, ещё очень долго не светит…

— Почему же? — возразил коллега Лихачёв, — есть у меня одна заманчивая идейка.

Наконец дошло и, до Ворошилова:

— Ага, вот Вы про что! «Квази-мотопехота», говорите? Представляю такую картину…

— Вот я и предлагаю, вместо снегоходов выпустить побольше мотороллеров типа «Муравей»! «Тысяч сто», говорите?! Что-то маловато, коллега Маршал! Вполне реально, к войне иметь хотя бы полмиллиона… Реквизировать, как лошадок при объявлении мобилизации — всё лучше будет нашим «перманентным», чем «пердячим паром»!

— Против «Муравьёв», ничего не имею против — надо обкатать на учениях, посмотреть, что получиться… А чем Вам снегоходы то, не угодили, коллега?

— Тем, что они сезонные! Максимум полгода зимы и ставь их под навес.

— А ваши мотороллеры, не сезонные? Те же полгода — только лета и, так же — «ставь под навес». Что-то я не помню, чтобы на «Муравьях» зимой у нас, особенно то рассекали!

«Гражданский», торжествующе посмотрел на Красного маршала:

— А, вот фиг Вы угадали, коллега! Мой сосед по гаражу Иван Иваныч, когда вышел на пенсию, что только из «Муравья» не делал… В том числе и снегоход. Причём, «переобуть» с летнего варианта на зимний, буквально пятнадцать минут! А, кроме того, он замастырил из этого мотороллера снегоуборщик, квадроцикл, погрузчик, мотоблок для вспашки дачи, траншеекопатель… Ещё что-то, но я уже не помню.

Помолчав, коллега Гражданский, обратился напрямую к Вождю:

— Так, неужели вся промышленность великой страны, не сможет сделать то, что сделал какой-то пенсионер Иван Иванович?! НЕ ВЕРЮ!!!

После непродолжительной тишины, Сталин встал и зааплодировал стоя. Тут же, к нему присоединились все остальные и, вскоре, происходящее стало напоминать съезд КПСС времён позднего застоя, после речи «дорогого» Леонида Ильича.

Когда, все от души нахлопались и теперь изо всех сил дули на ладошки и про себя матерились, Вождь обратился к Гражданскому:

— Извыните, нэ припомню как Вас зовут, коллэга…

— На форуме Вы меня знали по нику «Pblce__Hok». Здесь же, — он достал из кармана документ, поднёс его поближе к глазам, — нет, не знаю кто такой!

— Ничего, разберёмся… Коллэга Pblce__Hok!

— Здесь!

— За проявленную смекалку и сообразительность, Вам присваивается звание «Герой Советского Союза», с вручением Ордена Ленина и…

— Так, нет же ещё такого звания? — обломил торжественный момент Берия, — только в тридцать четвёртом введут. И, Ордена Ленина тоже нет…

— Вот, как?! Точно, а я и запамятовал… Тогда наградим коллэгу значком «Почётный изобретатель и рационализатор СССР»!

— «Сталинскую премию», — подсказал Киров, — правда, её тоже ещё нет…

— Ну, на нэт и, суда нэт! …Коллэга Pblce__Hok!

— Я, товарищ Сталин!

— От лица Совэтского руководства и от себя лычно, объявляю Вам благодарность! …Что надо сказать?

— Спасибо!

— «Служу трудовому народу!», — поправил Нарком обороны, — эх, чему вас только на гражданке учат…

Долгие, продолжительные аплодисменты…

Когда Нарком обороны, давая понять — что доклад закончен сел на своё место, а в зале, пошумев по поводу «квази-мотопехоты» — вволю поизгалявшись над самой этой идеей, угомонились, Вождь спросил:

— Коллэги! Прэжде чем перейдём к самому «сладкому» — к творческому «запилу» всяких вкусняшек-железячек, очень хотелось бы услышать про то — про, что мы в своих постах на форуме, очень редко вспоминали… О, том — на чём эти самые полмиллиона «Муравьёв» будут ползать (не говоря уже о другом — более прожорливом, что ездит или летает), об топливной проблеме, короче.

— Да! — согласился Молотов, — в деталях не знаю, но положение с топливом накануне войны, было просто безобразным и, естественно — в саму войну, оно не улучшилось.

Как будто «проснувшись», весь вскинулся Ворошилов:

— Тут, некоторые альтернативно одарённые коллеги, хотели всерьёз со Штатами — из-за Германии бодаться… А известно ли им, что весь наш годовой объём бензина, они за месяц производили?! А, известно ли им, что бензином — что мы считали «авиационным», американцы свои грузовики заправляли?!

Шум, гам — как обычно! Из авиационного «кластера», громче всего слышалось:

— «Наш» лучший авиабензин «Б-78», делали бодяжа наш же «Б-70», либо «Б-74» с американскими октаноповышающими добавками, или непосредственно с ленд-лизовским бензином марки «100»!

— Немцы тоже, кстати, недалеко от «задницы» расположились! Все наши диванные «эксперты», прямо-таки, все уши «Спитфайром» просвистели — а меж тем, его «Мерлин» уже в 1940-ом году хавал «сотку», а «Даймлер-Бенц» «Мессера» давился «87-ым»!

— Использование 100-октанового американского бензина вместо нашего «78-го», на треть уменьшает пробег, на сорок процентов — скороподъёмность, где-то на четверть — бомбовую нагрузку…

— Нашим конструкторам-мотористам, тоже был знаком бензин «Экстра-100». Однако, летали на нём только Чкалов с Левоневским во время рекордных арктических перелётов. Для массового производства, ресурсов у СССР не было [25] «Для производства бензина «Экстра 100» ресурсов в Союзе нет. Поэтому проведение гос. испытаний нецелесообразно. Испытания можно провести только на случай использования этого бензина как резервного топлива.» — Особое мнение Представителя НИИ ВВС т. Комского, на «СОВЕЩАНИИ У НАЧАЛЬНИКА УСГ РККА ПО ВОПРОСУ ПРИМЕНЕНИЯ И ИСПЫТАНИЯ АВИАБЕНЗИНА «ЭКСТРА 100»» …

— Да, не до жиру! Из-за недостатка даже «бюджетного» бензина, у наших лётчиков был низкий налёт [26] Выступая на совещании высшего руководящего состава РККА в декабре 1940 г., командующий ВВС Ленинградского военного округа генерал Александр Новиков заявил: «Как правило, ежегодно… в самый разгар полётов, начиная с июля, а иногда и с июня, прекращается подача бензина, части переходят на голодный паёк, свёртывая из-за этого полёты… Без бензина летать не научишься. Нормальная подача бензина начинается вновь с октября, когда уже фактически полёты по условиям погоды начинают свертываться, а аэродромы размокают. Для создания могучего Воздушного Флота, способного выполнять боевые задачи в сложных условиях, перебои с бензином необходимо прекратить». …