Роман Злотников - Возвращение [litres]

– Однако делать подобные танки сейчас не только нет никакого смысла, но ещё и вредно. Причем сразу по нескольким причинам. Во-первых, дорого. Жутко, бешено дорого! У промышленности Советского Союза пока ещё нет технологий, которые могут уменьшить стоимость таких танков до приемлемой для бюджета СССР величины. Во-вторых, и не нужно. Нет, и ещё лет шесть-восемь не будет целей и тактических задач, для решения которых понадобятся подобные танки. Потому что все задачи, которые будут ставиться перед танковыми войсками года эдак до тридцать шестого, точно можно будет решить куда более легкими и дешевыми машинами. Ну и, в-третьих, как я уже сказал, ещё и вредно. Потому что даже напрягись СССР и создай сегодня действительно хороший танк с характеристиками, которые окажутся вполне достойными в том сорок первом, о котором знаю я, это приведет лишь к тому, что в вашем сорок первом страна столкнется с совершенно другой немецкой техникой. Вполне адекватной подобному нашему танку. А скорее всего, и превосходящей его по всем показателям. Увы, разведку никто не отменял, а уровень технологического развития у немцев даже к сорок первому всё равно будет заметно превышать наш…

– Хм, аргументы веские… – задумчиво произнес Фрунзе.

– Но легкая бронетехника с противопульным бронированием всё равно будет нужна, – продолжил между тем Алекс. – В качестве бронетранспортеров, тягачей и транспортеров переднего края, а также как база для самоходных зенитных, артиллерийских и минометных установок. А вот для нее подобная компоновка – с двигателем, сдвинутым вперед и вбок, очень удобна. Нужно тебе увеличить объем десантного отделения – добавляешь пару катков в подвеску – и пожалуйста, получите. Нужно разместить габаритное орудие – аналогично. Нужно вместительный кузов для размещения радиостанций и приборов наблюдения для передовой штабной группы или команды артиллерийских корректировщиков либо передовых авиационных наводчиков – опять ничего не мешает поработать с задней частью корпуса как тебе удобно.

– Вот как? Действительно разумно, – Фрунзе снова окинул рисунок задумчивым взглядом, после чего отложил его и взял другой. – А это?

– А вот это – следующее поколение, – улыбнулся Алекс. – Несмотря на то что оба этих варианта очень похожи, новая модель – машина совершенно другого уровня. Планируется, что к тому моменту, когда будет запущена в производство эта модель, промышленностью будут освоены несколько новых ключевых технологий. Во-первых, торсионная подвеска. Во-вторых, новый двигатель. В переданных мной предложениях есть пункт о закупке лицензии на новый автомобильный двигатель у фирмы «Додж» [64] Это шестицилиндровый бензиновый двигатель «Додж-Д5», модификации лицензионной копии которого под именами «ГАЗ-11», а впоследствии и «ГАЗ-51» и «ГАЗ-52» дожили на конвейере ГАЗа аж до начала 90-х. Этот двигатель также использовался в качестве силовой установки на танке «Т-40». . Они запустили его в производство в прошлом году. Почему именно его? Потому что СССР купил и сумел успешно освоить производство этого двигателя и в той истории, которая случилась без моего попадания. Но гораздо позже. В тысяча девятьсот тридцать седьмом году. А здесь его предлагается купить уже в следующем. Так что времени для его освоения будет достаточно. В-третьих, его корпус планируется уже сварным. В-четвертых, так же планируется, что он уже будет радиофицированным. То есть на нем уже можно будет отрабатывать тактику управления танками в бою, не сильно отличающуюся от таковой времен Второй мировой войны.

– Радиостанции будут на каждом танке? – несколько озадаченно спросил Фрунзе.

– На каждом танке, самолете и желательно в каждой стрелковой роте, ну, или как минимум батальоне. И вообще, насколько мне объясняли, вопросы связи, управления, разведки и боевого взаимодействия в целом – самые ключевые в будущей войне. Лучше сделать вполовину меньше пулеметов, танков и пушек, но насытить войска радиостанциями, оптическими приборами и системами разведки. Толку будет гораздо больше, а потерь, наоборот, меньше… Но пока не создана промышленная основа хотя бы для выпуска требуемой элементной базы – об этом можно только мечтать. Так что пока мы с вами занимаемся, так сказать, «грубым железом». Ладно, вернемся к нашему танку – ещё у него будет более мощное вооружение, состоящее из крупнокалиберного пулемета и спаренного с ним пулемета винтовочного калибра. И – да, подобный танк был построен в моей изначальной реальности [65] Это танк «Т-40», принятый на вооружение в 1940 году. . Но в сороковом. А здесь, у нас, я рассчитываю на то, что его построят максимум в тридцать четвертом. И на него сразу же сядут отлично подготовленные на тех первых танкетках танкисты. Это будет уже полноценный пулеметный танк, способный бороться и с пехотой, и с артиллерией, и даже с бронетехникой вплоть до легких танков. Что обеспечит превосходство танковых войск СССР в боестолкновениях со всеми противниками, с которыми нам придется воевать, на период где-то до тридцать седьмого года. И ещё на его базе можно будет сделать вполне приличную плавающую машину…

– Хм… – Фрунзе задумчиво кивнул. – Хорошая перспектива. А третий?

– Третий? – Алекс улыбнулся. – Третий – это вершина этой линейки. Он станет базовым для следующей серии, в которой, кстати, легкий танк уже будет совсем не основной машиной. Основными здесь будут легкие самоходные орудия, зенитные самоходные установки, бронетранспортеры, самоходные минометы и так далее. Танк же планируется выпустить небольшой серией и, скорее, в качестве маскировки. Мол, тенденция советского танкостроения остается неизменной и предусматривает дальнейшее совершенствование легкого пулеметного танка… Ну и как экспортный товар. От предыдущего варианта он будет отличаться только более крупными размерами, чуть более толстой броней и дизельным двигателем. Да-да, именно на нем и будет нарабатываться опыт эксплуатации в войсках машин с дизельными двигателями.

– Дизельным? На танке? – удивленно произнес народный комиссар по военным и морским делам.

– Более девяноста процентов танков, которые были построены после Второй мировой войны, имели дизельные двигатели. Ещё небольшая часть – газовые турбины. Бензиновые двигатели на бронетехнику в будущем практически не ставятся. Даже на легкую.

– Хм, – снова хмыкнул Фрунзе. – Ну-у-у… вам лучше знать. А какой двигатель у него будет?

– Этот вопрос требует проработки. Есть вариант закупить лицензию на двигатель у швейцарской фирмы «Заурер». Поляки именно их двигатель, выпускаемый в Польше по лицензии, поставили на свой 7ТР, лицензионную копию шеститонного «Виккерса», который англичане представят в будущем году. Кстати, довольно популярная модель. Построенные англичанами машины, а также образцы, созданные по лицензии и-и-и… ну-у-у… так сказать, «по мотивам», состояли на вооружении более чем у десятка стран. Только в СССР их наклепали более одиннадцати тысяч… Так вот, использование этого дизеля сделало польский танк первым дизельным танком в мире. Но у швейцарского двигателя вертикально расположенные форсунки. Поэтому у него довольно большой вертикальный габарит. Так что, возможно, лучше будет купить лицензию у «МАН». У них довольно широкая линейка дизелей разной мощности. Ну, или заказать швейцарцам разработать специальную, танковую головку блока цилиндров. Но это вы уже будете прорабатывать сами… И сначала эти двигатели будут ставиться на грузовики и артиллерийские тягачи. А вот уже после получения опыта эксплуатации и устранения всех выявленных замечаний их можно будет воткнуть и в эту линейку.