Сергей Зеленин - Реинкарнация

Приходилось, конечно отрываться от «завода» несколько раз — по разным причинам… Одной из причин был визит купца первой гильдии Матвея Емельяновича Башкирова, который во главе целой делегации приехал покупать себе «Хренни-Мажор». Та — уже надраенная и, вся такая блестящая, от автокосметики двадцать первого века стояла в выставочном салоне «Автосервиса»… Купец, с «делегацией» таращился на это чудо, как скажем, я сам таращился бы… Ну, на летающую тарелку марсиан, что ли… Точно — ни меньше, ни больше!

Урок маркетинга по продаже автомобилей Малышу преподавал сам Виталий Петрович — он же, Автопром, пока ещё остающийся здесь, в Нижнем:

— Смотри и учись, Малыш — один раз показываю! — и, так припал на уши Матвею Емельяновичу, навязывая всякие там «навороты» с «ангрейдами», что содрал с того лишние пять штук…

Я тоже ушами не хлопал, встретив богатенького лоха:

— Вы сами, Матвей Емельянович, автомобиль водить будете, али наймёте кого?

— Кто, я? Водить??? — купец посмотрел на меня снизу вверх, как свысока, — конечно, нет! Кучера найму…

— «Водителя», надо говорить — автомобили водят водители… Ну, или шофёра.

— Шофёра? Шофёра…, — посмаковал купец новый для него термин. По ходу, иностранное слово понравилось ему больше отечественного, — ну и, где мне шофёра нанять можно?

— Шофёра нигде Вы нанять не сможете! Нет их пока в России — да и, за её пределами их не слишком то, много… Присылайте своего человека, желательно технически образованного и не старше тридцати лет — мы его за два месяца обучим, права на управление автомобиля выдадим. Без них — без прав, ездить на автомобиле нельзя…

— Два месяца?! — Матвей Емельянович ошеломлённо посмотрел на меня…

Счас на фуй меня пошлёт, вместе с автомобилем! Надо срочно что-то придумать!

— Меньше нельзя, для вашей же безопасности! Человек от Блинова уже записался — вот-вот приступит к обучению…, — Купец, наблюдаемо напрягся… Блинов — это купец покруче Башкирова и, я вовремя вспомнил, что вроде слышал, что между ними негласное соперничество… Постоянно выясняют, у кого яйца круче.

— А, за месяц нельзя? — разговор перешёл в знакомое мне конструктивное русло…

Я перешёл на заговорщический шёпот:

— …Тссс… Только из уважения к Вам! Можно, но Вам это обойдётся дороже…

— Сколько?

— Если, при сроке обучения в два месяца — по пятьдесят рубликов за месяц, а если — месяц, то… Триста!

Купец копейки считать умел и ими не разбрасывался, несмотря на свои миллионы:

— Да, Вы меня без ножа режете!

— А Вы знаете, почём нынче «американский» бензин, на котором ваш человек обучаться будет?

— Нет…

— А что ж, Вы тогда? Нет, дешевле не могу — ибо Вас я очень сильно уважаю…

Купец почесал бороду:

— Ну, за такие деньги и, за неделю можно научить кого хочешь…, — и подмигнул мне.

— Э, нет! Больше срок, ни за какие деньги не уменьшу! — как отрезал я, — а если он, шофёр ваш — то есть, недоучись и, сам убьётся и, Вас убьёт?! Мне, что? Охота лишний грех на душу брать?! Даже и, не уговаривайте! Месяц — реально, при максимально интенсивном обучении… Да и, ещё при условии, что если ваш человек будет толковым и, я сам — лично, половину времени с ним буду заниматься. Меньше месяца — нет, и даже не уговаривайте!

— …Эх! Была, не была! Чёрт с ними, с деньгами — пропиваем больше! — крякнул Матвей Емельянович и самолично отстегнул мне бабки… После чего, я тоже — самолично, никому больше купец Башкиров не доверил, перегнал «Хренни-Мажор» к нему, в освобождённую от лошадей и их навоза конюшню, которую с моей подачи хозяин тут же обозвал гаражом…

Через три дня прибыл молодой человек — бывший артиллерийский офицер, вышедший в отставку после какого-то там скандала и, приступил к занятиям… Башкиров нанял его шофёром за двести рублей в месяц! Да, скоро народ косяками повалит учиться на водителей — зуб даю!

Плохо было то, что по условиям, половину времени обучения с ним должен был заниматься я. Да и, вторую половину приходилось мне тоже, ибо Офицер ни в какую не признавал Малыша. Ну да, конечно! Выглядел тот не очень солидно… Сам Малыш очень болезненно на это реагировал. Я как мог, утешал его, говоря:

— Ничего, Малыш! Не падай духом! Это венерическая болезнь сама по себе не проходит, а молодость пройдёт!

Хорошо ещё, что, Офицер оказался очень толковым, научился всему буквально за пару недель и, я мог всё чаще и чаще давать ему возможность водить самостоятельно, занимаясь своими делами.

Позже, я впарил Башкирову ещё и, «униформу» для шофёра — тот байкерский кожаный костюм. «Всего лишь» за штуку — как первому покупателю… На такие костюмы тот час же образовался небольшой, но устойчивый спрос и я поднял цену до заоблачных высот — аж, до полутора тысяч! Брали, правда, мало… Но, у меня много этих костюмов и, не было!

Больше заказов на автомобили класса «Мажор», долгое время не поступало, хотя интересовались очень многие. Богатенькие буратины, как будто присматривались — а, что там у Башкирова получится?! Позже, было несколько заказов на вариации попроще: три на модель «Хренни-Лох» и одну «Хренни-Реал». Последнюю заказал один нижегородский помещик, но брать почему-то не стал. Очень консервативный народ у нас в провинции! Оно, может и к лучшему — преждевременно ещё высовываться с массовой продажей автомобилей.

Этот автомобиль, как служебный, «ушёл» к Выдвиженцу — директору «Железоделательного завода»… Я ж ему обещал — за хорошую работу! Но, это было уже на следующий год.

…В конце-концов «бензиноперегонный» завод был готов! УРА!!! Мы со Студентом, за неделю с небольшим, перегнали первую тонну бензина, добавили туда в нужной пропорции различные присадки, тщательно перемешали специальной приспособой и дали отстояться… Наконец, залили в учебную «Хренни» Малыша… Ура, получилось! На этом бензине можно ездить!

Впоследствии, мы со Студентом — поэкспериментировав, стали производить три марки бензина: «эконом», «стандарт» и «люкс»… «Эконом» соответствовал нашему «восьмидесятому»… Ну, примерно. «Люкс» — «девяносто восьмому»… С натяжкой, конечно. «Стандарт» — где-то посередине.

Вообще, полной идентичности добиться не удалось — всё равно, бензин какой-то не такой. Шатун, отрегулировав под него моменты опережения зажигания имеющихся в наличии моторов, всё же так и, не добился положенных им динамических характеристик… Подумать, как конструктивно адаптировать под такой бензин свой двигатель, Ростислав Ефимович наотрез отказался:

— У нас уже был разговор на эту тему, Дмитрий Павлович, как мне припоминается! Ухудшая отличный двигатель под плохой бензин — мы будем иметь плохими и, двигатель и бензин… Давайте, хоть что-то оставим хорошим, а?! Давайте лучше бензин подгоним по характеристикам под двигатели!