Сергей Зеленин - Реинкарнация

Конечно, у немцев тоже — не всё так уж и, гладко было… Недаром, они всё же войну — в конце концов, проиграли! Неладно, что то было в Третьем Рейхе, ох не ладно…

Основная часть немецкой армии пешком топала — с артиллерией и обозами на лошадиной тяге. Но что, сцуко, характерно: посмотрите на немецкую лошадь и на российскую… И тут, даже, они нас обскакали! В Красной Армии — обыкновенная слабосильная крестьянская лошадка, у немцев же — специально выведенные для этих целей тяжеловозы… Это — крупные, сильные лошади! Конечно, русская лошадка славится своей неприхотливостью, то есть — выносливее немецкой будет и, позже она себя «ещё покажет». И, немцы её тоже полюбят… Никуда они, на хрен, не денутся! Но, это — позже, уже под Москвой — в грязи и в снегу.

Я про что, это? Немцы в начале войны побеждали не потому — что они, уж такие крутые вояки были — хотя, в этом им тоже не откажешь… А, в силу своей большей оперативной маневренности! Как бы, не был «гениален» полководец — но, если его войска и снабжающий их тыл, двигаются медленнее, чем противник — он обречен. Взять, например, Рокоссовского: в самом начале войны попалась на пути его мехкорпуса автобаза, он её «приватизировал» и начал воевать хорошо. Со временем накопил опыта, стал воевать очень хорошо, а потом — ну, просто отлично! А вот, другому командиру корпуса автобаза под руку не «подвернулась»…

Я это, опять же — к чему? Вот, что такое советская «полуторка»? По сути своей — это «Форд-Т», образца 1908 года… При царе-батюшке, в России — «которую, они потеряли», не удосужились заняться производством автомобилей! Хотя, ездить на них любили — у царя немаленький гараж был… Ну, прямо — как сейчас! У нас был министр обороны Паша-Мерседес — «тогда» был царь Коля-Мерседес… Большевики удосужились заняться производством автомобилей, но смогли наскребсти только на оборудование, от которого сам Форд уже отказался. Я ещё где-то читал, что Генри Форд, просто «подарил» СССР заменяемое на своих заводах оборудование, для производства уже устаревшего — по американским понятиям автомобиля… Да и, ничего более сложного, тогдашний Советский Союз — по причине низкой квалификации работников и, не освоил бы.

А что, если я — примерно в те же года, что и, Форд, начну выпускать тоже какой-нибудь автомобиль? Хоть какую-нибудь, пусть крайне примитивную — даже примитивнее, чем «Форд-Т» модель автомобиля? Может, тогда грузовичков — пускай и, наподобие всего лишь «полуторки», в Красной Армии не сто тысяч будет, а побольше? Тысяч триста, к примеру? Может, успешнее наши командиры будут действовать? Ну хоть, чуть-чуть?! И, не одному Рокоссовскому «подвернётся» под руку автобаза, а хотя бы трём командирам мехкорпусов? Тогда может, у моего дедушки не три брата погибнет, а «всего лишь» один? И, немцы не до Волги дойдут, а всего лишь до Днепра или, пускай даже — до Дона? Это, сколько ж… Сколько ж людей — хотя бы из мирного населения, в живых останется?!

И, про лошадей тоже стоит подумать. По крайней мере, до пятидесятых, они точно понадобятся. Вот, же парадокс: будёновскую породу выводили специально для войны, а когда вывели — оказалось, что на войне они и, на фиг не нужны. А, что если эту породу лет на пятьдесят раньше «выведут»?

Как ещё сократить потери? Много народу от эпидемий загнулось… Ну, в медицине я не особо силён, хотя приходилось на «скорой» санитаром подрабатывать — в особенно тяжёлые времена «лихих девяностых». Ну, хотя бы наладить производство банального дуста в достаточном количестве и, потери от сыпного типа будут сведены к нулю! Это, ещё несколько миллионов спасённых жизней…

К чему это, в конце концов, приведёт? Это приведёт к увеличению плотности населения в центральных областях России… Повышение плотности населения же, оказывает кумулятивный эффект на все стороны жизни и развития общества!

Ну, в «коммунизм» я не верю, в «демократию» — тем более… Это, всё — всего лишь идеологические термины политтехнологии и ничего более. Лично я считаю, что если государство имеет возможность дать людям какую-то личную политическую и экономическую свободу, то даёт… Не изверги же одни, там сидят! А, если государство бедное — то и, о свободе никакой речь идти не может… Никто, никогда ещё не видел бедного, но демократического государства и, не увидит никогда! Смогу ли я сделать российское государство более богатым? Если повысится плотность населения, то — несомненно…

Вообще то — точно спрогнозировать, конечно, невозможно! Но, слегка прикинуть можно… Вот говорят: у России две беды — дураки и дороги. С первым ничего не поделаешь — количество дураков на душу населения искусственно не регулируется. Хотя бы, по тому, что он — дурак, то есть, очень трудно вычисляем… Сколько я видел в конце восьмидесятых, начале девяностых «умных», которые говорили умные речи — клеймили «дураков», а оказалось, что они и, есть — круглые, набитые дураки… Да и, не верю я, что Россия в этом плане чем-то от других стран отличается.

Насчёт дорог намного интереснее… На качество дорожного полотна много факторов влияет. Упомянутая плотность населения, например. Чем она — плотность населения выше, тем чаще по этому дорожному полотну ездят, возят товары — тем быстрее окупается строительство этой самой дороги. Чем быстрее дорога окупается — тем более выгодно вкладывать в неё деньги — в том числе и, в её качество. Если, на какой-то местности редкое население — то, вообще не имеет экономического смысла хорошую дорогу строить, не окупит себя её строительство! Экономичнее будет как то, кое-как обходиться не дорогами, а «направлениями»…

Недаром, первая железная дорога, не где-нибудь, а в Великобритании была построена! А, в России железные дороги начали строить, не из экономических соображений — а из военно-стратегических. То есть, сохранив пару десятков миллионов жизней, я увеличу плотность населения — а значит, как минимум, дороги улучшу… Ну, это же — прекрасно! Только ради этого стоит всё это затевать!

Ещё нюанс: а, не расстреляют ли, меня большевики в восемнадцатом? Как буржуя? Ха-ха-ха! Вопрос, конечно, интересный… Прям, так возьмут и, расстреляют. Прадеда же, не расстреляли!

И, Петра Шиловского не расстреляли… А, ведь он, губернатором Пермской губернии был. Наоборот! Советы оценили экс-губернатора — как талантливого изобретателя и, в девятнадцатом году — в самый разгар Гражданской войны, в России по его проекту строилась монорельсовая железная дорого. И, много-много кого ещё не расстреляли…

Да, если и расстреляют Я, к тому времени — уже такой старый буду, что сам может, попрошусь на расстрел… Ха-ха-ха!!! Если серьёзно, большевикам можно приписывать, всё что угодно — но, вот ни один завод, ни одна фабрика при них закрыта не была. В, отличии от сегодняшних «демократов» — при которых закрылись, не только заводы, но и целые отрасли. Путиловский, Обуховский и прочие заводы — как работали, так и продолжили работать, просто заменив вывеску. Отчего, вдруг, с моими заводами будет как то иначе?