Сергей Калашников - Четвертый

– Не так уж медленно этот поезд тащится, – уточнила Ольга и слезла на землю. Она успела разложить приготовленную для вынутого грунта плащ-палатку, на которой мы устроили сцепку из почти всех, что у нас были, пятидесятипатронных лент.

– Целься ниже окон примерно на полштыка, – подсказал я. – Тогда достанется и сидячим, и лежачим.

– Установку прицела проверь, – не удержался от совета Миша.

Фимка, кажется, нас не слышал. Он устраивал локти и ждал прихода цели в выбранную им точку. Очередь.

– Низковато пошла. Так ты им только пятки поотстреливаешь, – я даже не оторвался от бинокля. – А вот эта легла хорошо.

Ствол пулемёта практически не шевелился, а очереди были патронов по пять-семь. Вагоны следовали один за другим – пулемёт, словно взял некий рабочий ритм, деловито проделывая рядочки отверстий в крашеных боках. Мы с Мишкой расстреляли по паре обойм из винтовок по маячившим на тормозных площадках фигурам, но попали или нет, не поняли. А потом пошли платформы с техникой, и в пулемёте закончились патроны. Мы отползли, пятясь задом наперёд, скатились в ложок, где нас ждала поклажа – вдали стреляли, изредка свистели пули. Но так, чтобы ветки сыпались на голову – этого не было.

Навьючили ранцы и заторопились прочь – вряд ли фашисты оставят нашу выходку безнаказанной. Так что бежать нужно быстро.

– Как вы думаете, кабина у паровоза бронирована? – ни с того, ни с сего спросил Миша, когда мы отдышались после десякилометрового кросса по пересечённой местности.

– Перед станцией с запада дорога идет под уклон, – сообразила Ольга.

– Там того уклона кот наплакал, – возразил Ефим.

– Всё равно, если уничтожить паровозную бригаду, состав будет разгоняться, – рассудил я.

– Кондукторы на тормозных площадках закрутят тормоза и остановят состав, – так и не согласился с нами Фимка.

– Они должны получить команду от своего старшего, который с дудкой, – вспомнила Ольга.

– Как узнать, который из них старше? – озадачился Миша.

– Если по логике, команды на торможение должен подавать машинист гудками, – предположил я.

– Как же трудно без правильного железнодорожного образования! – воскликнул Ефим. – Да ладно, я затем спорю, чтобы вышло у нас не сгоряча, а подумавши. В начале спуска, то есть в верхней его части, когда тормозить ещё преждевременно, мы в три пулемётных ствола нашпигуем паровозную кабину свинцом и посмотрим, что получится.

– Не посмотрим. Сразу надо смываться – до станции всего три с половиной километра. И надо, чтобы паровоз не успел свистнуть, потому что это и может быть команда к торможению, – добавил Миша.

– А если уже свистнул, а мы ещё не стреляли, то молчать и ждать следующего, – пояснила Оля.

– Вот только ночью это устроить или днём?

– Попытаемся ночью. В темноте можно ближе подобраться через открытое пространство. А то целиться трудно. У нас ведь нет трассирующих.

– Днем стрелять удобней и не нужно никаких трассирующих.

– На месте посмотрим.

Так вышло, что замысел наш с обстрелом паровозной кабины быстро проверить не удалось. Сначала пришлось дойти до ближней базы, чтобы оставить фугасы и забрать второй пулемёт, а потом тащиться в район «аэродрома» за третьим эмгачом и патронами – мы ведь накануне много сожгли. А тут как раз долгожданная ночь с четверга на пятницу, которую наша команда традиционно проводит, вслушиваясь в небо. Фимка со своим тонким слухом легко отличает звуки моторов «Дугласа» и У-2. Он и чужие моторы слышит иногда, если не тащит вместе с нами очередной заряд к железке или ветер не слишком шумит в кронах.

В этот раз приземлился «Дуглас», из которого вышли три тройки в маскхалатах с тяжелым грузом за спинами и, даже не поздоровавшись, разбежались каждая своей дорогой. Кто-то из членов экипажа выдал нам мешки с продуктами и взрывчаткой и сказал, что надо ожидать ещё и У-2. А потом крылатая машина улетела. Мы пробежались вдоль линии огоньков, захлопывая крышки, но собирать светильники не стали.

Звук мотора биплана появился с заметной задержкой – даже подремать успели. Но гостя приняли обычным порядком, закатив в укромное место и, как всегда, замаскировав.

– Самалёта калосо-о, – выбравшийся из пассажирской кабины Лючикин восторженно высказал своё отношение к проделанному путешествию.

– Кажется, я у вас в последний раз, – вздохнул знакомый бородатый капитан. – Фронт отодвигается, мне просто не хватает дальности. Если бы не знал, что смогу у вас заправиться, вернулся бы с полдороги или вообще не полетел.

– Тавалиса сталсына Лючикина стажировка посылай. Смотри, гаварита, как железка рви, – прекрасно владеющий русским ефрейтор коверкал слова неумело. – Тавалиса капитана спласывай: а ты по-лусски-то лазговаливать умеешь? (Одно только правильное спряжение глагола «уметь» выдавало его с головой.) А Лючикина гавали – умей.

– Вот ведь чукча нерусский, – вздохнул капитан. – Всю дорогу спрашивал у меня на своём ломаном про падежи и талдычил, что олени лучше.

Оля прыснула, Фимка захохотал, а я попытался сделать строгое лицо.

– Лючикин. Кончай прикалываться. Доложи-ка с чувством, с толком, с расстановкой.

– Прислан на стажировку, товарищ сержант, – козырнул мне ефрейтор. – А на самолёте я ночью ни разу не летал. Вверху красиво, а садиться страшно.

– Светает уже, – напомнил Миша. – Уходим с открытого места. И, пожалуйста, Лючикин, не делай из нас идиотов. Какая стажировка?

– Майор попросил меня, если что, увести вас. А то, говорит, немцы обязательно какую-нибудь пакость придумают. Им постоянные перебои на железной дороге как кость в горле. Это подтверждено сведениями из независимых источников. Вы что? Фашистского кладбища рядом со станцией не видели? По динамике его роста ваши достижения отслеживаются легко.

– Пока мы остаёмся невидимками, – заметил Миша, – им трудно спланировать против нас хоть что-нибудь эффективное.

– Разве что пехотную дивизию отправить на прочёсывание сотен квадратных километров, – вслух подумала Оля.

– От трёх до шести тысяч квадратных километров, – прикинул я. – Так, товарищ капитан, вы, кажется, собираетесь истратить две последние бомбы?

– Нужно уничтожить мост. Таково задание.

– Немцы ещё одну зенитную батарею подтянули. Малокалиберную. Это после того, как вы сбросили бомбу на станцию. Думаю, обнаружили вас тогда.

– А в первый раз, получается, нет? – удивился лётчик.

– Могли и не приметить, – я развернул карту. – Если вы, как и предполагалось, зашли по дуге отсюда, когда концевой вагон миновал выходную стрелку станции, то шум поезда должен был прикрыть вас от артиллеристов – видите, как близко к путям они свои пушки поставили! Прожектора же тогда не включались?