Глеб Носовский - Раскол Империи: от Грозного-Нерона до Михаила Романова-Домициана

Рис. 2.50. Распятская колокольня на рисунке из книги Ульфельдта. Она выглядит совсем по другому, чем сегодня. Это — два минарета, соединенные переходным мостом с колоколами. Взято из [11], с. 6.

Рис. 2.51. Русский воинский шлем, покрытый арабскими надписями. В центре изображена конная амазонка (с длинными косами), размахивает кривой саблей. Музей Александровской Слободы. Фотография сделана А. Т. Фоменко в 2006 году.

Рис. 2.52. Русский шлем с арабскими надписями. В центре — конная амазонка (с длинными косами), стреляет из лука налево. Музей Александровской Слободы.

Рис. 2.53. Русский шлем с арабскими надписями. Слева от стрелки шлема мы видим конную амазонку (с длинными косами). Она стреляет из лука налево.

Рис. 2.54. Русский щит. Покрыт арабскими надписями. Других надписей нет. Музей Александровской Слободы. Фотография 2006 года.

Рис. 2.55. Русский щит. Покрыт арабскими надписями. Музей Александровской Слободы.

Кстати, на русском шлеме с арабскими надписями мы видим изображения амазонок, рис. 2.51 (в центре, справа от стрелки шлема, размахивает кривой саблей), рис. 2.52 (в центре, стреляет из лука), рис. 2.53 (слева от стрелки шлема, стреляет из лука). А ведь нас уверяют, будто арабские обычаи всегда запрещали изображать людей и животных. Как видим, ранее, в XVI веке в Руси-Орде это было не так. Изображали и очень много.

Таким образом, османская = атаманская архитектура Распятской колокольни XVI века прекрасно вписывается в общий тюркско-славянский стиль русского общества той эпохи. Становится ясно, что Романовы существенно перестроили колокольню. Меняли не только государственное устройство, но и быт, архитектуру, религиозные обычаи. Наверное, один минарет и переходной мост разобрали. Второй минарет могли использовать как основу для новой колокольни, которую сделали существенно шире у основания. В итоге устранили все следы прежней османской = атаманской архитектуры. К счастью, уцелел рисунок в книге Ульфельдта. Да и то, наверное, сохранился случайно, лишь потому, что был опубликован в Западной Европе, вдали от романовской цензуры.

Взглянем на сегодняшнюю, то есть «романовскую», Распятскую колокольню с точки зрения рассказа о полете с нее холопа Никиты. Скажем прямо, взлететь с нее было бы весьма и весьма непросто. На рис. 2.28–2.30 хорошо видно, что проемы галереи и окна наверху сравнительно небольшие. Во всяком случае, явно недостаточны, чтобы в них можно было установить планер. Напомним, что Никита сделал «деревянные крылья». Следовательно, речь шла, скорее всего, о некоем подобии планера, сделанного из тонкой и легкой фанеры. Но в таком случае размах крыльев должен быть значителен. Трудно представить себе, что такую конструкцию можно было собрать и запустить с СОВРЕМЕННОЙ Распятской колокольни. Кстати, внутренняя винтовая лестница колокольни, ведущая наверх, очень узкая. Конечно, собрать планер можно было и на земле, а потом поднять его на веревках наверх.

Рис. 2.56. Музейная табличка, сообщающая, что эти шлем и щит — русское вооружение XVI века. Музей Александровской Слободы.

Однако все равно прыгать на нем, став на край узкого оконного проема, а не с площадки, было бы непросто и даже смертельно опасно. Ведь для успеха полета нужен ветер, обеспечивающий подъемную силу, или открытое место для разбега. Сегодня планеристы прыгают либо со специальных вышек, либо, разбегаясь, с края обрыва или крутого склона, навстречу потоку воздуха. Таких условий на СОВРЕМЕННОЙ Распятской колокольне явно нет. Разбежаться тут негде. Если же прыгать из узкого окна или проема крытой галереи, то обнаруживаем, что ветер обтекает сооружение вдоль стен. Окна небольшие, крытая галерея окружает центральный столп, поэтому возникают опасные завихрения воздуха. В общем, успешный прыжок в таких условиях представляется сомнительным.

А вот с османской = атаманской колокольни, которая стояла здесь в XVI веке, прыгнуть было вполне возможно. А именно, стартовать можно было с горизонтального переходного места, соединяющего оба минарета, рис. 2.50. Места для размещения здесь деревянного планера вполне хватает: мост достаточно длинный. Кроме того, пилот находится на открытом воздухе, ему ничто не мешает, расстояние между минаретами значительное. Можно дождаться момента, когда напор ветра станет настолько сильным, что можно прыгнуть навстречу потоку и взмыть в воздух. Надо полагать, Никита долго готовился к полету, тренировался, и специально выбирал место, продумывая все необходимые условия. Колокольня XVI века хорошо приспособлена для полета. Лучшего места в Александровской Слободе не найти.

Более того, удачно устроен окружающий рельеф местности. По направлению к реке, протекающей за стенами Кремля, идет склон, вдоль которого удобно планировать. Мост османской = атаманской колокольни ориентирован как раз так, что именно такое направление полета было естественно.

Итак, следует признать, что архитектура и расположение переходного моста старинной Распятской колокольни XVI века прекрасно отвечает всем необходимым условиям полета Никиты. В отличие от романовской колокольни, возведенной позже на этом же месте.

Входим в музей Кремля Александровской Слободы. У входа в один из его залов нас встречает музейная табличка, на которой сообщается о полете холопа Никиты, рис. 2.57. На стене висит большая картина (весьма поздняя), нарисованная художником Н. Вилковым в середине XX века, посвященная этому известному событию, рис. 2.58, 2.59. В комментарии сказано следующее: «На полотне Н. Вилкова „Крылья холопа“ Иван Грозный наблюдает за первым полетом человека на самодельных крыльях. Царь — среди большого скопления народа — и как бы отдельно от него. Удаль и свободолюбие не захватили грозного самодержца. Как гласит легенда, полет оказался удачен, но царь воскликнул: „Негоже человеку летать как птица“».