Авиация 1999 01

Кроме того, в групповом бою над Мурманском североморскими летчиками впервые в небе Заполярья был сбит Bf 109F-2. Немецкий летчик выбросился на парашюте и был взят в плен. Им оказался оберфелъдфебель Вилли Пфрангер (Ofw. Willi Pfranger), один из опытнейших летчиков 6./JG 5, воевавший на Мурманском направлении с самого начала войны. Борис Сафонов присутствовал на его допросе, где немецкий летчик охотно отвечал на все задаваемые ему вопросы, но держался очень самоуверенно и не хотел признавать того факта, что его сбили советские истребители, утверждая, что стал случайной жертвой своих. (В 1943 г. Вилли Пфрангера забросили в немецкий тыл в качестве диверсанта с целью угнать новейший Bf 109G, но бывший военнопленный, оказавшись на своей территории, сразу же сдался. После проверки и очной ставки со своим бывшим командиром майором Хорстом Карганико, он был восстановлен в правах и продолжил свою военную службу, правда, уже на другом театре военных действий.)

17 мая Борис Сафонов еще раз вылетал на перехват, но вражеские самолеты уклонились от боя и ушли на свою территорию. На следующий день в первой его половине три группы J и 88 общей численностью около 32 самолетов под прикрытием двадцати Bf 109 и Bf 110 нанесли удар по транспортным судам и кораблям, стоявшим на якоре в Кольском заливе. На перехват самолетов противника было поднято 37 истребителей. В воздушных боях нашими летчиками было заявлено об уничтожении восьми Ju 88 и трех Bf 110?, огнем зенитной артиллерии было сбито еще три J и 88. Полки ВВС 14-й Армии потеряли пять истребителей: три То-мэхока" и два "Харрикейна", в частях ВВС Северного Флота потерь не было.

Немецкие источники подтверждают потерю 18 мая 1942 г, в районе Мурманска двух Ju 88, оба из 5./KG 30 "Adler": Ju 88А-4 WNr.1746 и Ju 88АЧ WNr.2055. Потери Bf 110 не подтверждаются.

Во второй половине дня семь Ju 87 под прикрытием шести Bf 109 и трех Bf 110, обойдя с южной стороны основные посты БН0С, совершили неожиданный налет на Мурманск. Бомбы упали в самом центре города, на углу проспекта им, Сталина и улицы Милицейской. В результате налета была полностью разрушена городская столовая, управление милиции, получил повреждения водопровод.

В этот день, 18 мая, Борис Сафонов поднимался в воздух лишь один раз на перехват вражеских самолетов, До 30 мая он совершил 11 боевых вылетов: на патрулирование над аэродромом, на перехват бомбардировщиков противника, на поиск вынужденно севшего МиГ-3, а также на сопровождение ДБ-ЗФ, но встречи с самолетами противника не было.

30 мая в 00:30 союзный конвой PQ-16 разделился на две группы: шесть транспортов и несколько кораблей охранения взяли курс на Архангельск, а основная часть конвоя направилась в Мурманск. В это время на смену дальним истребителям Пе-3 95 АП пришли летчики 2 ГК АП и 78 ИАП.

Ранним утром конвой уже находился в зоне действия нашей авиации. Хорошая видимость и большое количество транспортов, вынужденных растянуться и выстроиться в длинную колонну для прохода по протраленному фарватеру Киль-ди некого плеса, создавали благоприятные условия для атаки конвоя вражеской авиацией.

В этот день командование 5-го Воздушного флота Люфтваффе и предприняло последнюю попытку атаковать конвой. До этого дня караваны судов в течение нескольких суток подвергались систематическим налетам авиации и торпедным атакам подводных лодок. Всего из состава конвоя в английской зоне было потоплено шесть транспортов и одно судно ПВО, четыре транспорта получили повреждения, один из них вскоре также затонул.

В ночь с 29 на 30 мая и в течение всего дня Ju 88 KG 30 "Адлер" и Ju 87 из 1-й группы 5-й штурмовой эскадры под прикрытием "Мессершмиттов" наносили систематические удары по кораблям и транспортам PQ-16 на ближних и дальних подступах к Кольскому заливу Всего было отмечено в налетах на конвой 16 Ju 87 и 27 Ju 88 под прикрытием 32 Bf 109 и Bf 110.

Прикрытие осуществляли 16 Пе-3 и 64 "Харрикейна" и Р-40. Для противолодочного патрулирования были задействованы летающие лодки МБР-2 и ГСТ.

30 мая 1942 г, летчиками 2 ГК АП, 78 ИАП и 95 АП было совершено 149 самолето-вылетов и заявлено об уничтожении в районе конвоя 5 Ju 88 и 2 Bf 109, кроме того, предположительно, были сбиты еще 2 Ju 88 и 2 Bf 109. На боевые счета североморских летчиков было записано: три сбитых Ju 88 - гв. подполковнику Сафонову, по одному Ju 88 - гв, капитану Орлову, гв. старшему лейтенанту Покровскому и летчику 95 АП лейтенанту Стрельцову. На аэродром не вернулись три наших истребителя.

Немецкие источники подтверждают потерю 30 мая 1942 г. в районе конвоя одного самолета из 4,/KG 30 "Adler" - Ju 88А-4 WNr.1760, экипаж числится в списках без вести пропавших. Один Ju 88D-5 WNi.430244 из 1-й эскадрильи 124 группы дальних разведчиков получил сильные повреждения, но самолет дотянул до аэродрома Хебуктен под Kvipne-несом и при посадке там потерпел аварию, экипаж удалось спасти»

Судя по оперативным сводкам и другим архивным документам, в то утро события разворачивались примерно следующим образом: первоначально планировалось, что в район конвоя вылетит одна пара - Сафонов и Кухаренко. Их должны были сменить Покровский и Орлов. Но в последний момент было решено направить на патрулирование обе пары "Киттихоков" с дополнительными топливными баками,

1 ЦАМО, фонд ВВС 14А опись 6263,д,38г л›272.

' Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морена к театре. Выпуск 6 стр.185. М.1946.

' ЦАМ0, фонд ВВС 14А, опись 6768, д. 43, л. 4,

* Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном мореном театре, Выпуск 6 стр,205. М.1946.

В 09:20 с аэродрома Ваенга-1 поднялись четыре "Киттихока". Пожалуй, это было самое опытное и сильное звено не только в составе ВВС Северного Флота, но и на всем Северном фронте. Гв. капитан П. И. Орлов - Герой Советского Союза (посмертно) с 24 июля 1943 г., заявлено о 12 сбитых самолетах; гв. старший лей-тенант В. П, Покровский - Герой Советского Союза с 24 июля 1943 г., заявлено о 13 победах.

На пути следования к конвою в районе острова Кильдин летчики заметили впереди в стороне две приближающиеся точки. Довернув и сблизившись с неизвестными самолетами, установили, что это возвращается с боевого патрулирования пара МБР-2. Развернувшись на прежний курс, продолжили полет. Неожиданно начались перебои в работе мотора самолета Кухаренко, Ведомый Сафонова, получив разрешение, вернулся на свой аэродром.

Три "Киттихока", впереди - голубая "10" Сафонова, по бокам - два ведомых самолета Покровского и Орлова, прижимаясь к поверхности воды, продолжали полет над седыми от пены холодными волнами Баренцева моря. Малая высота была выбрана не случайно: так легче было обнаружить на фоне неба самолеты противника. Сначала на горизонте показались столбы дыма, а потом, как из-под воды, появились первые корабли охранения конвоя.