Константин Назимов - Война с Альянсом [litres]

– Иван Макарович, я не планирую с вами разбиться! Пролетите над городом, моей резиденцией, а потом приземлитесь, – скрывая торжествующую улыбку, сказала Ольга Николаевна.

– Как прикажете, – мрачно ответил я.

Самолет выкатили на взлетную полосу, баки залиты под завязку. Это одно из моих требований, чтобы при взлете, если случится авария, пары бензина не устроили взрыв.

– Ваше высокопревосходительство! – подошел ко мне Анзор, держа в руках ремень с кобурой. – Вы оружие забыли.

– И от кого отстреливаться? – поинтересовалась императрица. – Уж не от птиц ли?

– Это один из обязательных предметов, который должен иметься у летчиков. В бою случиться может всякое, – неопределенно ответил я.

– Тогда и мне потребуется револьвер! – хмыкнула Ольга Николаевна.

Хотел съязвить, что уж у нее-то наверняка есть дамский браунинг припрятанный или что-то аналогичное, но вовремя язык прикусил. Какой-то бравый полковник с поклоном протянул свой револьвер, который императрица с благодарностью приняла и в один из карманов комбинезона спрятала.

– Поехали, – протянул я ей руку и помог взобраться на крыло самолета.

Проследил, чтобы Василий Андреевич пристегнул императрицу ремнями безопасности. Показал, как те расстегиваются, а потом и сам на место пилота забрался. Был шанс, что движок откажется запускаться и на этом авантюра прекратится. Но нет, как часики мотор заработал… Кабина у нас общая, закрывается колпаком из бронестекла, мы защищены от столкновений с птицами или шальной пулей. Общаться пилот и стрелок в полете практически не могут, каждый делает свою работу. Тем не менее, если потребуется, дотянуться до меня Ольга Николаевна сумеет, сам же вижу ее в небольшое зеркальце, честно позаимствованное из салона автомобиля. А вот радиостанция пока еще до ума не доведена, ни бортовая, ни приемопередатчик на земле. Технические задания и заказы я разместил в нескольких инженерных университетах. Обещают первые образцы поставить в ближайшее время, но срок каждый месяц сдвигается.

– Не передумала?! – обернувшись, проорал я, стараясь перекричать шум двигателя.

– Ваня, полетели, – отрицательно покачала она головой и улыбнулась.

Разгоняю самолет, и он послушно отрывается от земли, устремляясь в чистое, без единого облака, небо.

Я ожидал, что Ольга Николаевна испугается, но постарается не показывать виду, когда самолет оторвется от земли и начнет набирать высоту. Однако ошибся, моя пассажирка крутит головой и напевает какую-то веселую песенку. Хулиганить в воздухе не собираюсь, демонстрировать фигуры высшего пилотажа – тоже не для этого случая, да и нет у меня ни практики, ни умения. Летчик-то из меня еще тот, но спокойно взлететь, сесть, да и просто полюбоваться открывающимися красотами с высоты могу легко. Этому способствует и простое управление самолетом, а вот в самолетах моего времени, где куча приборов, все намного сложнее. Хотя и там не все так однозначно, в стандартной ситуации есть эффективные помощники в виде автоматизированных систем, как тот же автопилот.

– Ваня! А быстрее можешь?! – прокричала императрица.

Как ни странно, но я ее хорошо слышу, шум двигателя не такой громкий: Василий Андреевич что-то в конструкции изменил и учел мои замечания. Возможно, рабочие идеально подогнали детали да поставили дополнительную шумоизоляцию или какие-нибудь уплотнители.

– Вы куда-то торопитесь? – спросил я в ответ. – Скорость под двести километров!

– Да быть не может! Она почти не чувствуется, – удивленно ответила императрица.

– У вас есть дублирующие приборы, можете убедиться, – предложил я и предупредил: – Только ничего не нажимайте.

Высотомер показывает чуть меньше трех тысяч метров над землей, про скорость я не соврал. Можно наслаждаться полетом, чем мы некоторое время и занимались. Облетели город, а потом, помня о просьбе императрицы, я направил самолет в сторону резиденции.

– Ваня, ты можешь лететь быстрее орла? – поинтересовалась императрица, указав на парящую в отдалении птицу.

Птица большая, к какой разновидности относится – понятия не имею, но знаю, что в полете они могут забираться очень высоко, даже выше, чем способен наш самолет. Да и скорость у некоторых видов для нас пока недостижима.

– Мы не на соревнованиях, – ответил императрице. – Вот она, ваша резиденция, с воздуха выглядит еще лучше… Черт! – резко повернул я штурвал, закладывая вираж.

Орел – вероятно, хозяин здешнего воздушного пространства – увидел во мне соперника и решил атаковать самолет, чтобы покарать нахала. Птица не испугалась рокота движка, размеров самолета и стремительно бросилась в атаку. Нам повезло, что скорость приличная, а пикирующего орла я заметил издали. Сумел избежать столкновения и решил, что следует снизиться, тогда орел от нас, возможно, отстанет. Бросил взгляд в зеркало: Ольга Николаевна серьезна, но вид не испуганный. Не понимает, к чему может привести столкновение с крупной птицей на такой скорости и высоте. Впрочем, если орел атакует середину фюзеляжа, то ничего не произойдет, а вот за рули высоты и направления в хвостовой части, двигатель и остекление кабины опасаюсь.

– Вот же упрямая птица! – резко задираю нос самолета и набираю высоту.

Орел от самой земли, словно ядро из пушки, устремился к нам и вновь промахнулся. Н-да, жаль, что пулеметы без боезапаса, возможно, смог бы просто отпугнуть наглого орла: попасть на такой скорости в быстродвижущуюся мишень, у которой скорость явно выше, не получилось бы.

Птица не успокаивается, продолжает атаку. Может, у него брачный период, лето-то в самом разгаре?.. Мощные когти птицы скользнули по стеклу кабины, по ушам резанул противный скрежет, но на полете это никак не сказалось. А через пару десятков секунд от винта во все стороны полетели брызги крови и перья. Двигатель заглох. Штурвал держу, стараясь планировать, а сам жму на кнопку старта, пытаясь запустить двигатель. Увы, не получается, даже винт не прокручивается – заклинило, а его лопасти погнуты.

– Мы разобьемся?! – нервно спросила Ольга Николаевна.

– Это вряд ли, – сжав зубы, ответил я. – Подумаешь, птичка нашу прогулку испортила! Ничего, спланируем и сядем, а потом приедут рабочие, поменяют вышедшие из строя детали, и самолет будет дальше летать.

Осматриваюсь по сторонам, не могу сориентироваться, где мы находимся: под нами лес, в отдалении какая-то река, но не Исеть. Дорога имеется, но не тракт, а мы продолжаем снижаться, хорошо что не падаем. В подробностях землю тоже рассмотреть получается плохо, забрызгавшие стекло капли крови и прилипшие к нему перья самоубийцы-орла сделать это не позволяют. Впереди, слева по курсу нашего полета, разглядел какое-то озеро и луг, на котором стоят стога сена. Поворачиваю штурвал, машина послушно выполняет маневр, но на такой скорости и высоте, боюсь, мы пролетим мимо, а дальше лес. Садиться на макушки деревьев меня не прельщает, необходимо рискнуть.