Андрей Чемезов - Новый Марс

Любая система видеокамер может быть использована злоумышленниками для незаконной слежки, если она не является частью системы СОРЕС.* 4Основная задача государственной системы охраны ресурсов заключается в том, чтобы предотвращать незаконное слежение за людьми, гарантируя тем самым конституционные права и свободу граждан. С этой целью в системе обезличиваются все наблюдаемые лица и фигуры, и только тем, кто по долгу службы обязан вести поиск подозреваемых, выдаётся ключ дешифровки на некоторые обезличенные фигуры, и то лишь после установления вины подозреваемых в Суде это происходит. Когда человек подозревается в совершении преступления — есть необходимость в его розыске, когда человек считается без вести пропавшим — его тоже нужно искать, при помощи ключей дешифровки СОРЕС это делается. Однако без разрешения Суда ни то, ни другое делать нельзя, даже к поиску свидетелей по делу нельзя приступить, потому что инструменты поиска в системе СОРЕС очень мощные, всепроникающие, они, после длительной обкатки и отладки системы, приобрели невероятную эффективность; тайна личной жизни при этом, как всегда, остаётся неприкосновенной. Поэтому в том случае, если гражданин сталкивается с произволом правоохранительных органов в деле применения инструментов СОРЕС, он жалуется в судебные инстанции на незаконные методы (процедуры) слежки, розыска и задержания, а в качестве компенсации добивается выплаты морального ущерба.

Система обмена радиосигналами, помимо основного режима работы, тоже приносит существенную пользу — обслуживает «умные вещи», в частности. Когда искомые вещи снабжены микрочипами, они легко могут быть обнаружены; милиция найдёт местоположение любой помеченной маячком вещи, как только получит заявление о пропаже от её владельца. Милиция и без заявления может найти вещь, однако в случае кражи необходимо написать заявление — таков порядок.

Украденные вещи жулики (обычно после похищения сразу) перевозят по городским улицам. ЦУТ в это время получает сигналы от этих вещей и узнаёт об их перемещении, тут же, в автоматическом режиме, информирует милицию. Даже если украденную вещь повезут по дороге не сразу, а через какое-то время, она всё равно будет обнаружена. И пойдут клочки по закоулочкам, как говорится в русской сказке…

Но вот если сигнал окажется ложным (не штатно сработаёт чьё-либо устройство, например), тогда милиция разберётся в этом вопросе персонально и, возможно, найдёт пропажу (то есть вещь) в ином месте; вот почему обязательно нужно обращаться в правоохранительные органы.

Как ЦУТ сможет отличить сигнал, посылаемый автомобилем, от любого другого, недостоверного? Это можно сделать путём сверки параметров принимаемого от автомобиля сигнала с параметрами от системы ГЛОНАСС. Помимо того, ЦУТ, посредством видеокамер, установленных над дорогой, будет постоянно видеть движущийся автомобиль, знать о его внешне определяемых параметрах, например о текущей скорости. Сверка наблюдаемых параметров с теми, что пришлёт автомобиль, будет служить «паролем» для защиты системы управления от взлома. Умные видеокамеры определят и подтвердят источник сигнала. В ситуации, когда будет обнаружено устройство, отсылающее сигналы в том же диапазоне, что и автомобиль, оно будет выявлено и купировано, то есть взято системой наблюдения «на учёт». После взятия «на учёт» (виртуальный) оно больше не будет мешать движению транспорта. В том случае, когда этого сделать не удастся, движущийся автомобиль с неопознанным устройством, генерирующим помехи, будет остановлен, водителю будет передано голосовое/текстовое сообщение с объяснением причин остановки автомобиля. Всего этого довольно легко избежать, если в системе будут задействованы современные средства беспроводной связи.

* * *

Вот вам и ответ на вопрос: почему нет пробок на узких улочках Марса?

На некоторых улицах в марсианском городе запрещено двигаться с выключенным автопилотом, благодаря чему пропускная способность улиц увеличивается в разы. Привычной уже стала такая картина: автомобили, стоящие на перекрёстке, начинают движение на зелёный сигнал светофора не последовательно (сначала первая, затем вторая, потом третья), а все вместе, как-будто они на жёсткой сцепке. То есть первый и последний автомобили стартуют одновременно, поддерживая при этом необходимую дистанцию. Такой способ старта на перекрёстке позволяет пропускать в полтора-два раза больше автомобилей, чем обычно…* 5 Пробки исчезли, поэтому люди стали по ним ностальгировать, как по очередям в советских магазинах…

Коммерческое внедрение системы.Очевидно, что использование системы внешнего управления автомобилями принесёт колоссальный экономический эффект, коммерчески выгодная жила сама собой образуется. Предприниматель может рассчитывать на участие в рамках частно-государственного партнёрства — на начальном этапе, затем он может продолжить развивать своё дело в частном порядке… Государство проложит колею, бизнес покатит по ней!

Это выгодно.Рачительный хозяин никогда не откажется от использования системы ЦУТ, ведь она значительно упрощает учёт машин, проезжающих по трассе и сбор платежей за пользование дорогой. Каждую машину она проведёт «от и до», разгрузит трассу, увеличит максимальную пропускную способность дороги в разы! Пункты сбора платежей на «умной» дороге будут работать только для тех, чьи автомобили не подчиняются командам ЦУТа, а когда таких машин станет мало — пункты сбора упразднят совсем. Устаревшие (автономно управляемые) автомобили будут фиксироваться по госномерам с рассылкой уведомлений по электронной почте (в одном уведомлении — счёт на поездки за месяц). Бумажные уведомления будут приходить только тем, кто не оплачивает долг своевременно. При накоплении долга выше определённой суммы владельцу автомобиля будет закрыт въезд на платные дороги, вплоть до оплаты долга. Взимать платежи за пользование автодорогами ЦУТ станет теми же способами, что и оператор сотовой сети, к примеру: сначала предоставляется небольшой аванс, по мере уменьшения авансовой суммы баланс пополняется, раз за разом, при желании вводится режим автоматического пополнения баланса. Все операции можно производить с симки мобильного оператора.

В идеале вообще следует платить разом ЗА ВСЁ (коммунальные услуги, свет, газ, тарифы на связь, тарифы на проезд по дорогам).

Видеокамеры будут не только контролировать транспортные потоки, но и будут следить за состоянием дорожной сети, инфраструктуры — хозяин дороги безошибочно сможет узнать, кто и по какой причине ломает ограждение, портит разметку, мусорит и т. п. Также могут контролироваться внезапно возникающие дефекты дорожного покрытия — вследствие жары, дождей, холода. Дорожные службы будут экстренно исправлять ошибки, допущенные при строительстве дорожного полотна.