Журнал «Пионер» - Пионер, 1954 № 10

Как же делается муляж? Горячей смесью парафина, стеарина и воска заполняют гипсовую форму, а когда смесь застынет, её осторожно извлекают из формы и накалывают на острые металлические спицы.

Войдёшь в муляжный цех - и сразу тебе бросятся в глаза белые, будто заснеженные, помидоры, груши, яблоки. К ним ещё не успела прикоснуться кисточка художника. Художник придаст муляжам нужный топ, наведёт на яблоки румянец, окрасит красно-оранжевой краской помидоры, сделает бархатно-коричневыми шляпки грибов - и муляжи готовы. Они сделаны так искусно, что их почти не отличишь от настоящих плодов.

Коллекция рассказывает

На столах разбросаны куски ткани с пёстрым, весёлым рисунком. Вооружившись ножницами, работница ловко режет материю.

Может быть, здесь пошивочная мастерская? Но зачем же тогда понадобилось разрезать ткань на такие мелкие лоскутки? Нет, здесь не шьют. Квадратик материи наклеивают на дно картонной коробки. В каждой коробке - коллекция, которая расскажет вам историю кусочка хлопчатобумажной ткани. А история эта начинается издалека: с того самого времени, когда в одном южном совхозе посеяли маленькое семечко хлопчатника вместе со многими другими семенами. Из семечка вырос куст хлопчатника, отцвели его цветы, раскрылась коробочка. Тогда собрали хлопок, отвезли его на фабрику. Там его очистили, прочесали; машины напряли пряжу, изготовили нитки, а из ниток-то и выткали ткань, от которой отрезан наш лоскуток.

Обо всём этом рассказывает коллекция. А знаешь ли ты, из чего добывают пластмассу и парафин? Что можно получить из угля и торфа? Об этом расскажут тебе коллекции, сделанные технологическим цехом.

Другие коллекции познакомят тебя с теми растениями и полезными ископаемыми, которые используются в нашей промышленности.

Этикетка наклеена. Коллекция упакована и готова к отправке. Со склада её повезут на станцию в объёмистом ящике. Бережно погрузят этот ящик в почтовый вагон, и отправится он в город, где ты живёшь.

Через много рук прошла эта коллекция - от заготовителей до упаковщиков. Много людей вложили в неё свой большой труд, с любовью готовили они её для тебя и твоих товарищей.

И, может быть, сегодня на уроке учитель покажет всему классу эту аккуратную и теперь уже немножко знакомую тебе коробочку.

Ты рассмотришь жука, стрекозу, бабочку, прикрытых стеклянной крышкой, или увидишь в ячейках коробки минералы, которых не видал прежде: прозрачный горный хрусталь, зелёный малахит, кусочки боксита, бурого железняка. И тебе станет гораздо понятнее то, о чём рассказал учитель.

Дорогая редакция журнала «Пионер»! Отчего при восходе и закате солнце бывает оранжевое или даже совсем красное?

Толя Филенко, Зина Падаяка.

Город Цгорупинск.

В самом деле: почему же солнце бывает красным, когда оно низко над горизонтом? Это очень интересно, но давайте, ребята, разберём сначала другой, не менее интересный вопрос: какого вообще цвета солнечные лучи? Действительно ли они такие, какими мы их видим? Физики, изучая природу и свойства света, уже давно открыли, что от солнца исходит множество различных лучей, большая часть которых совсем невидима. Видимые лучи тоже неодинаковы, они различных цветов: красные, оранжевые, жёлтые, зелёные, голубые, синие и фиолетовые.

Наше зрение устроено так, что эту смесь разноцветных лучей мы воспринимаем как белый свет. Правда, мы видим его чуть желтоватым. Объясняется это тем, что земной шар окружён атмосферой и в толстом слое атмосферного воздуха некоторая доля лучей, главным образом синих и голубых, поглощается. Поэтому к нам на поверхность земли синих и голубых лучей доходит меньше, чем жёлтых, оранжевых и красных.

Чем ближе к земле, тем плотнее воздух, тем больше в нём водяных паров и тем больше поглощается лучей. Вот мы и подошли к вашему вопросу. Утром и вечером, когда нам видно солнце низко над горизонтом, его лучи скользят вдоль земной поверхности, где воздух всего плотнее. Путь лучей через плотные слои воздуха в это время длиннее, чем днём. В результате синих и голубых лучей задерживается ещё больше, и к нам приходят почти одни красные и оранжевые. Вот мы и видим красное или оранжевое солнце.

Е. Владимирова

Дорогая редакция! Почему это, когда поезд идёт по лопнувшему рельсу, обязательно бывает крушение.

Лида Лобанова, Неля Перелыгина.

Ст. Фёдоровна, Лемешкинского района, Балашовокой области.

Знаете ли вы, друзья, какое давление испытывает рельс железнодорожного пути, когда по нему проходит поезд? Каждая ось вагонов давит на рельсы с силой примерно в двадцать тонн, в двадцать тысяч килограммов!

Теперь представьте себе, что мчится по рельсам тяжёлый товарный состав, в котором около ста вагонов. Мчится он со скоростью семидесяти километров в час. Если где-нибудь на рельсе появилась трещина, хотя бы шириной в волос, это грозит крушением. Не выдержит нагрузки повреждённый рельс, выколется у него часть головки и образуется выемка. При огромной скорости и тяжести поезда это всё равно что глубокая рытвина. На ней обязательно соскользнёт колесо какого-нибудь вагона. Огромный разгон поезда - то, что в физике называется инерцией - не даст составу остановиться, и он пойдёт под откос.

Трещина на рельсах может образоваться от разных причин. Например, от усталости металла. Да, не удивляйтесь, даже металл устаёт, изменяет своё строение. Уставшая сталь теряет упругость, становится хрупкой.

Но советские железнодорожники зорко следят за сохранностью рельсов. День и ночь путевые обходчики проверяют рельсы на своих участках. А наши инженеры построили точный и чуткий прибор, дефектоскоп. Катится тележка дефектоскопа по рельсу, и прибор сразу даёт сигнал, если встретится трещина, даже такая крохотная, что человеческому глазу её без микроскопа не разглядеть. Дефектную рельсу тотчас же, немедленно заменяют.

И. А. Копылов,

заведующий лабораторией пути Московского ордена Ленина института инженеров железнодорожного транспорта имени И. В. Сталина.