Владимир Козлов - Откуда есть пошла земля нарофоминская

Важное значение придавалось строительству окружной дороги. Она нужна была для разгрузки Московского узла от транзитных перевозок.

Планировавшееся строительство западной части Большой Московской кольцевой дороги на участке Бужаниново-Дмитров-Поварово-Манихино-Бекасово началось уже в 1941 году.

Участок между Кубинкой-2 и станцией Сандарово был введен в эксплуатацию в 1944 году, а целиком окружную дорогу (в её нынешнем виде) закончили в середине семидесятых.

Столетие железной дороги, конечно же, стоит отметить. Но, как говорил (в свое время) товарищ Ленин, лучший способ отметить юбилей "железки" — это сосредоточить внимание на ее нерешенных задачах. При строительстве железной дороги Брянск-Москва на каждой станции были возведены закрытые помещения или вокзалы, где осенью пассажир мог в ожидании поезда спрятаться от холодного дождя и пронизывающего ветра, а зимой — от лютой стужи; где имелись буфеты с горячей пищей, где, наконец, не надо было бегать в поисках туалета; в поездах были вагоны для курящих, оборудованные пепельницами… Девиз железнодорожников — «Всё для пассажира» — ушёл в прошлое. Остались воспоминания. И книги, в которых можно прочитать о Брянской дороге середины двадцатых годов прошлого века, такие, например, как справочник для дачников, изданный в 1925–1926 годах.

Думаю, для читателей будет интересно познакомиться с выдержками из него.

Очаково . Первая из остановок пригородного поезда на пути из Москвы.

"Место это интересно своими историческими событиями. Дело в том, что при отступлении русских войск кочующий штаб Кутузова временно обосновался в незаселенной пустынной местности — Очаково. Сохранившаяся до сих пор кутузовская изба, красноречиво свидетельствующая о далеком прошлом, ныне усиленно посещается партиями экскурсантов.

По левую сторону от платформы расположены артиллерийские склады и один большой кирпичный завод. О наличии пороха и огнестрельных снарядов отрывисто и угрожающе извещают вывески: не кури, не подходи близко. Такого рода ограничения уже способны отпугнуть очаковских дачников. Поэтому они селятся по правой стороне платформы, подальше от угрюмых строений артскладов…

Следует указать одну воистину достопримечательную особенность Очакова — это роскошные фруктовые сады. В мае при приближении к разъезду ваши глаза ослепляет и восхищает великолепие цветущих деревьев: яблони, вишни, груши и, наконец, на огородах широкие грядки разносортной клубники".

Востряково . Расположено в двух километрах от Очакова.

"Дачники сюда едут охотно, заполняют дачные постройки и вселяются в крестьянские избы. Число дач до двадцати, стоимость от ста до двухсот рублей на все лето. Большим соблазном для дачников является разнопородный лес".

Суково . Разъезд. Нынешнее Солнцево. Солнечная.

Как дачная местность разъезд популярен благодаря живописности своей природы, своих ландшафтов и пейзажей… Житейскими удобствами Суково не отличается. Магазинов и торговых палаток нет. К Сукову прилегает бывшее имение Валуево, принадлежащее Лепешкину, и бывшее имение князя Туркестанова, находящееся в селе Говорове".

Переделкино . "Поезд, отмерив 18 километров, делает остановку… Надо отдать справедливость, что местность очень красива, живописна и, несмотря на отсутствие "житейских удобств", как то: телефона, почты и т. д., дачники все-таки съезжаются сюда охотно. Цена от 150 до 250 рублей".

Внуково «расположено в 24-х километрах от Москвы. Некогда Внуково было летней резиденцией московского духовенства. Сюда съезжались попы всех чинов, всех званий, да и поныне поповское засилье резко чувствуется во Внукове. Имеется в селе старинная церковь, построенная в прошлом веке. "Запах ладана и просфоры отнюдь не отталкивает москвичей. "Пусть хоть сам черт соседит с нами, — говорят они, — главное — есть молодой березовый лес, есть благотворный воздух, есть широкий пруд, в котором можно купаться и удить рыбу».

Котуар-Белавенец. Нынешний Лесной Городок .

"Остановка на 28-м километре. До революции принадлежал чайному торговцу Котуару, скопившему под старость крупненький капитал и расположившемуся на отдых во вновь приобретенном имении. Гром революции грянул… Имение перешло в рабочие руки и оборудовано под совхоз, в котором помещается пчеловодство Осоркинской опытной станции. Как и предыдущая станция, Котуар не может похвастаться благоустройством: театра нет, как нет его по всей линии вплоть до Нары, клуба тоже нет. Но какой прекрасный лес расстилается перед взором приезжающих!"

Толстопальцево . "Раскинутый на 31-м километре поселок Т. густо оброс сосновым лесом. По левой стороне рядом с платформой расположен железнодорожный поселок: казармы для служащих транспорта, клуб, где в праздничные дни происходят культурные занятия… Картина Т. очень заурядна, дика и пустынна. Дачники обыкновенно минуют его".

Кокошкинская . "Ничем не замечательная, мало заселенная местность. С трудом насчитаешь десятка два дач… Жителям платформы о клубе, о театре приходится только мечтать".

Крекшино . "Рядом с платформой — имение Крекшино, принадлежавшее до революции Пашкову. Имение приобрело в свое время некоторую известность благодаря тому, что Пашков, как организатор своеобразного религиозного культа, принимал у себя на дому представителей различных сект. Среди гостей, посещавших Пашкова, был Лев Толстой, тогда увлекавшийся мистикой.

Имение это измеряется двумястами десятин пахотной земли. Ныне оно принадлежит Главполитпросвету. В бывшем барском доме, предназначавшемся некогда для религиозных выступлений пашковцев, помещается образцовый дом отдыха. Примыкает к Крекшину несколько имений. В самом большом из них — Копьеве — сельскохозяйственная артель (племенной завод скота). Дачных строений нет, но москвичи, желающие отдохнуть и на чистом воздухе провести лето, селятся в крестьянских избах соседней деревни Крекшино, которая смежна с имением того же названия. Крестьяне, проживающие здесь, большей частью ремесленники: щеточники, крючочники, пуговичники".

Остановились мы в Крекшине. Ныне все знают: следующая остановка — Победа . В те далекие времена ее еще не существовало. Электрификация дороги и строительство, как его окрестили, моторовагонного депо было еще впереди. После Крекшина следовала Апрелевка . Но Апрелевка заслуживает большего внимания, даже отдельного очерка, походя о ней говорить не следует. После Апрелевки — платформа Кетрица. О ней в справочнике говорится:

"Около самой платформы, в молодой березовой роще, раскинуто небольшое количество дач, не превышающее десяти. Далее разбросаны крестьянские избы, в селе одного названия с платформой. Крестьяне, преимущественно кустари и ремесленники, уступают свои помещения приезжающим москвичам за очень невысокую плату — от 50 до 100 рублей на все лето. Ни частных, ни кооперативных ларьков, палаток в Кетрице нет, и дачники за покупками ездят или в Апрелевку или в Алабино".