Владимир Шнейдеров - Великим Северным (Поход Сибирякова)

Звенит судовой телеграф. Стрелка переходит на «стоп». Несколько неуловимо быстрых взмахов руки — машинист выключил какие-то рычаги, и мощные шатуны замирают на месте. Одновременно наверх идет сигнал об исполнении. В машинном отделении сразу становится (тихо. Постукивает лишь динамо.

— Малый вперед!

— Есть малый вперед!

Машины заработали снова. Зачем нужна была остановка машин? Команда не знает. Может быть, кого-нибудь встретили, может, избежали какой-нибудь опасности…

Механизм судовой жизни, заведенный в Архангельске, будет работать бесперебойно до возвращения обратно в родную гавань. Из суток в сутки, из вахты в вахту…

Регулярно днем и ночью, через определенные промежутки времени, корабль останавливается для выполнения работ научной станции. Спускается трал, берутся пробы воды, измеряются температуры на различных глубинах, делаются метеорологические наблюдения. Десятки приборов что-то взвешивают, определяют, устанавливают,

Поход «Сибирякова» органически связан с огромной исследовательской работой. Собранный нашими учеными научный материал даст возможность решить важнейшие вопросы режима льдов, морских и воздушных течений, условий мореплавания в будущем.

Все ближе берега Новой Земли. Эта земля действительно новая. Изучение ее просторов началась только с 1768 года, Первым исследователем, посетившим ее с научными целями, был штурман поруческого ранга Федор Розмыслов. Его экспедиция была снаряжена архангельским купцом с целью «осмотреть в тонкости, нет ли в Новой Земле каких руд и минералов, отличных и неординарных камней, хрусталя и иных каких курьезных вещей, соляных озер и тому подобного и каких особливых ключей и вод, жемчужных раковин, и какие звери и птицы и в тамошних водах морские животные водятся, деревья и травы отменные и неординарные и тому подобных всякого рода любопытства достойных вещей и произращений натуральных».

Экспедиция Розмыслова собрала интересный материал о природе Новой Земли и положила начало ее систематическому изучению.

Много работал над исследованием Новой Земли лейтенант Ф. П. Литке, именем которого назван сейчас ледорез, обслуживающий восточную часть Полярного океана.

Позже Новую Землю изучал прапорщик корпуса флотских штурманов П. К. Пахтусов.

Исследователей Новой Земли было много. Часть их навсегда осталась там, погибнув от голода, цинги, морских катастроф.

При Советской власти изучением Новой Земли занимались советские ученые Р. Л. Самойлович и В. Ю. Визе.

Капитан Воронин смотрит в бинокль 'Пушку'

Пролив Маточкин Шар широким и глубоким рукавом разделяет северный и южный острова Новой Земли. В этом проливе мы должны встретиться с судами Карской экспедиции.

Приближаемся к земле. Вырисовываются черные горы, местами покрытые снегом. Синие дали, заливы. Черные камни и около них белая линия прибоя. Над кораблем носятся чайки и буревестники глупыши. Птицы эти прилетают сюда весной сотнями тысяч, гнездятся здесь, выводят птенцов и осенью улетают на юг.

Вот и Маточкин Шар. Горы расступаются и открывают нам дорогу в спокойное, покрытое мелкой зыбью русло. Дали полны предвечерним туманом и дымкой.

Навстречу по проливу медленно плывут отдельные небольшие льдины. Это первый лед, который нам попадается в пути.

Чуть меняя курс, ледокол направляет свой стальной форштевень прямо в середину льдины. Незаметный толчок, треск — и лед, расколовшись пополам, встав на попа и показав зеленые краски излома, расходится по бортам ледокола.

Вечереет. На берегу видны палатки, моторный ботик деловито спешит куда-то по взморью. Это становище промысловиков, пришедших на лето промышлять зверя и ловить рыбу.

Вдали показываются силуэты неподвижных кораблей. Подходим ближе. Это суда Карской экспедиции, стоящие на якоре. Вот огромная фигура двухтрубного «Ленина» — мощного ледокола, флагмана экспедиции, проводящего суда через льды Карского моря в устья Оби и Енисея.

О. Ю. Шмидт и В. Ю. Визе

Около «Ленина» становимся на якорь. Шмидт с группой товарищей на моторке едет к флагману для переговоров. Выясняется, что суда Карской экспедиции выстаиваются, выжидая более благоприятных ледовых условий в Карском море. Все время самолет экспедиции вылетает на разведку. Сведения неблагоприятные. Впереди много льда, идущего сплошными полями.

Решено, что уголь будем брать у острова Диксон — «по ту сторону» Карского моря. Там же нас нагонит «Русанов», ледокол, идущий под начальством Р. Л. Самойловича.

С рассветом отправляемся дальше. Минуем станцию Маточкин Шар. Мачты, домики, какие-то люди около будок с метеорологическими приборами. Собаки. Туманы. Дым из труб.

Выходим в Карское море — третье море на нашем пути. Завтра, наверное, встретимся со льдами, настоящими полярными льдами, сквозь которые надо будет изо всех сил пробиваться. Начинается Арктика и… экспедиция. Пока все было подготовкой, и лично я чувствовал себя только пассажиром.

Завтра с рассветом начнутся наши «киновахты»: охота за кадрами, льдами, медведями и сюжетами.

Карское море. Долгое время это море считалось непроходимым из-за льдов.

Еще в шестидесятых годах прошлого столетия многие придерживались мнения, высказанного Литке о том, что «морское сообщение с Сибирью принадлежит к числу вещей невозможных».

Но в конце шестидесятых и в семидесятых годах это мнение было опровергнуто норвежскими промышленниками, исходившими Карское море вдоль и поперек. По их следам в 1874 году пошел английский капитан Виггинс, которому удалось достичь Обской губы. Позднее Виггинс одиннадцать раз совершал путешествия на морских и торговых судах в устья Оби и Енисея. И только однажды ему не посчастливилось и пришлось повернуть обратно у острова Колгуева. Но тогда он шел на небольшом парусном корабле.

'Сибиряков' в ледяных полях

Много сделал для освоения Карского моря наш предшественник по плаванию Северным морским путем шведский ученый А. Э. Норденшельд. Он совершил в 1875 и 1876 годах плавания из Швеции до устья Енисея. С 1877 года уже начался вывоз первых грузов с Енисея. Их доставил в Европу построенный в Енисейске небольшой парусный корабль, вышедший под командой капитана Д. И. Шваненберга. «Утренняя заря» — так называлось это судно — сумела достичь Петербурга, обойдя Скандинавию.