Вадим Чернобров - Москва: феномены, аномалии, чудеса

Был и другой вид кулачного боя — сцеплялка-свалка, где противники шли врассыпную и бились в толпе каждый против каждого. Само описание Герберштейном боя подходит под эту рубрику, но тут сигналы были бы излишни. Может быть, австрийцу случилось видеть разные кулачные бои — сцеплялку-свалку и стенка на стенку, и он только описал их потом вместе? Ясно лишь, что кулачного боя один на один Герберштейн не наблюдал, а такой вид соревнований тоже существовал издавна. Именно «охотницкий одиночный» бой так драматично описан М.Ю. Лермонтовым в «Песне о купце Калашникове».

Нужно думать, что поэт не раз видел это в подмосковной деревне, где он вырос, и перенёс в Москву XVI века. Есть и лубочная картинка «Добрые молодцы кулачные бойцы». Бьются они, конечно, один на один (см. рис.).

Наблюдавшему со стороны иностранцу казалось, что игра очень жестокая и без всяких правил: бьют кто как кого может, и некоторых даже «уносят бездыханными». Слов нет, кулачный бой — забава суровая, и несчастные случаи в самом деле бывали, должно быть, не так уж редко. Но, как можно судить по позднейшим наблюдениям, в кулачном бою строго соблюдались известные правила, по тем временам довольно гуманные. Так, категорически запрещалось бить упавшего (и сейчас мы часто употребляем в переносном смысле эту древнюю формулировку основного правила кулачного боя: «лежачего не бьют!») или уже избитого в кровь («мазку не бьют!»). Строго наказывалось какое бы то ни было сведение счётов (помните, как у Лермонтова царь допрашивает Калашникова, «вольной волею или нехотя» он убил Кирибеевича?), и горе было тому бойцу, у которого в рукавице обнаруживали какую-нибудь закладку — камень или металлический предмет для усиления удара.

Нужно сказать, что кулачные бои вообще существовали с глубокой древности буквально у всех народов мира. Они восходят ещё к первобытнообщинному строю, когда выступала с каждой стороны молодёжь одной из фратрий, на которые делилось племя, и сохранились до наших дней в форме известного вида спорта — бокса. Так что, нужно думать, барон Герберштейн мог наблюдать кулачные бои и у себя на родине.

Метро-2

Засекреченные места в Московском метро были ещё до его рождения в 1935-м. В проекте второй очереди была станция «Советская» под Советской пл., между станциями «Театральная» (в те времена «Площадь Свердлова») и «Маяковская». В процессе строительства по личному распоряжению Сталина «Советскую» приспособили для подземного пункта управления Московского штаба ГО. Возникший вследствие её закрытия необоснованно длинный перегон в самом центре Москвы был ликвидирован только 15.07.1979 строительством «Горьковской» («Тверской»). Реализация этого проекта обошлась очень дорого даже по временам застоя. Если внимательно смотреть на перегон перед «Тверской», можно увидеть следы «Советской».

Следующим был довоенный (а также послевоенный) проект модернизации «Арбатско-Покровской» для связи Кремля с обоими сталинскими бункерами. Сталин до войны планировал построить самый большой стадион не только для ожидаемой Олимпиады. На идею стадиона СССР (или Народов) его натолкнули массовые пропагандистские мероприятия, часто проводимые нацистами в Германии для немецкого народа и так любимые фюрером. Под будущим стадионом (кусок которого всё-таки построили) был возведён бункер для Сталина с небольшим залом для выступлений и тоннелем к трибунам. Были сооружены два автомобильных тоннеля: к Кремлю (причём ворота тоннеля расположены точно под Спасскими воротами) и в район станции метро «Сокольники». Существует переход от «Измайловского Парка» к бункеру. Средний путь на станции, кроме запланированного большого пассажиропотока, нёс функцию спец-пути Сталина во время торжественных мероприятий. Обратите внимание на изящные лампочки, освещающие средний путь. Их нет на крайних путях. Аналогичный бункер Сталина был построен под его дачей в Кунцево (туда тоже идёт автомобильный тоннель от общественной приёмной Минобороны на Мясницкой, 37, через Кремль). О нём знают только специалисты МЧС: прямо над ним расположен Центральный региональный центр этого ведомства. О мнительности Сталина известно. С первых дней войны он колебался, оставаться ему в столице или уехать вместе с правительством в Куйбышев (ныне Самара).

Рис. 8. Возможная схема секретного метро

Рис. 9. Эмблема Главного управления специальных программ (ГУСП) президента РФ (бывш. 15 управление КГБ)

Когда бомбёжки Москвы участились, он приказал построить бомбоубежище, которое вырыли в Кунцеве на глубине пятнадцати метров. Для того чтобы полностью обезопасить вождя, в качестве перекрытий использовали чугунные рельсы. По словам полковника МЧС Сергея Черепанова, сооружение и сегодня выдержит прямое попадание авиационной бомбы. Вход в бункер обычная дверь, какую встретишь в любом подъезде, с кодовые замком. Очень чистая лестница с перилами уводит под землю. Полное ощущение, будто спускаешься в подвал обыкновенного жилого дома. Сталин по лестнице не ходил. Специально для него был пущен лифт, где уложили паркет, стены обшили деревянными панелями. Лифт соединял бомбоубежище с дачей Сталина, под которой и был вырыт бункер. Чтобы исключить случайные встречи Иосифа Сталина с обслуживающим персоналом, было построено несколько коридоров. В коридоре для дизелистов, кухарок и прочих стены покрыли белым кафелем. Сталин же шёл от лифта по паркетному полу и обозревал мраморные стены. В бомбоубежище Иосиф Сталин проводил заседания Совета Обороны. Для этого был отведён просторный кабинет — «Генеральская». Его стены отделаны дубом и карельской берёзой. Посередине — овальный дубовый стол. У стены — столы для дежурных офицеров и стенографисток. С войны в бомбоубежище сохранились и восьмирожковые люстры. И только прямоугольной формы современные люминесцентные светильники напоминают о том, что на дворе не 1942 год. Небольшой коридор отделял от зала заседаний спальню вождя. Спальня очень маленькая. В ней помещались лишь кровать и тумбочка. Из-за этого бункера и был пущен 05.04.1953 загадочный участок глубокого заложения «Площадь Революции» — «Киевская». Боялся Сталин повторения случая с попаданием авиабомбы в перекрытие тоннеля на перегоне между «Смоленской» и «Арбатской». Участок был сооружён в рекордно короткий срок, менее чем за два года, несмотря на то что трасса проходила в исключительно неблагоприятных гидрогеологических условиях. Впервые пришлось решить задачу сопряжения тоннелей двух радиусов — действующего и нового, — без остановки нормального движения. Для этого соорудили тоннель увеличенного диаметра, который как бы вместил действующий тоннель. Тоннель за «Киевской» был пройден и дальше аж до Парка Победы. По плану 1932 года линия в Кунцево и Крылатское должна была быть полностью подземной. А проходить она была должна рядом с дачей Сталина. Когда строили новую экспресс-линию до «Кунцевской», этот тоннель был использован. Это объясняет такой странный выбор трассы.