Виталий Войтов - Один среди волн. Робинзонада: прошлое и настоящее

Следующий шторм разразился примерно через месяц. Неистовый ветер гнул мачты, трепал паруса. Казалось, они не выдержат. Но судьба была милостива к смельчаку.

Три года Рене Лекомб после рейса на плоту «Порт-о-нуар» живет на Антильских островах и преподает литературу в сельской школе. Ветер странствий снова находит отголосок в его душе. Моряк начинает строить парусную лодку оригинальной конструкции, которую назвал «Миль Борн». И вот на ней-то он и решил обогнуть мыс Горн и совершить плавание вокруг света. Для начала Рене Лекомб задумал пересечь Атлантику с запада на восток.

Покинув 31 марта 1963 года порт Пуэнт-а-Питр на Гваделупе в Антильском архипелаге, «Миль Борн» взяла курс к берегам Франции, и о своем местонахождении Рене Лекомб узнавал от капитанов судов, встречавшихся ему в пути. Так, 4 мая с советского дизель-электрохода «Альбатрос» заметили маленькое судно среди океана. Когда наши моряки подошли ближе, они разглядели надпись на парусе: «Миль Борн». Приветствуя советских людей, Рене Лекомб попросил сообщить ему координаты места встречи. Вахтенный штурман вложил записки в бутылку и бросил за борт, где ее поймал аргонавт. Затем с Рене Лекомбом встречались наши суда «Советская Гавань», «Балтика», «Полюс».

Сначала на его маршруте Австралия, затем Торресов пролив, а за осень 1957 года он сумел пересечь Индийский океан, и 2 декабря «Трекка» отшвартовалась в Дурбане. Впереди плавание вокруг мыса Доброй Надежды, второго по трудности препятствия для моряков-парусников. В своей книге «На «Трекке» вокруг света» Джон Газуэлл писал: «Эти кошмарные рассказы заставили меня призадуматься. Неужели мыс всегда так страшен? А может, плавали в неудачное время?.. Главную же опасность видели в Игольном течении. Оно движется на юг вдоль африканского побережья по направлению к мысу Доброй Надежды со скоростью около 50 миль в сутки, а зачастую и вдвое большей. Штормы от зюйд-веста, дующие навстречу течению, образуют сильную толчею. По-моему, эта короткая опасная зыбь и доставляет больше всего неприятностей малым судам».

В своем описании природных особенностей района мыса Доброй Надежды Газуэлл, по нашему мнению, правильно делает акцент на Игольном течении. Оно в конкретной ситуации играет роль мелководья. Именно в районе действия течения Игольного мыса образуются так называемые кейпроллеры – волны, характеризующиеся значительной высотой, а главное, крутизной.

Джон Газуэлл проходил на «Трекке» южнее мыса Доброй Надежды в январе 1958 года. Двигаясь на запад, он попал в сильный шторм, ураганный ветер гнал с юго-запада встречные волны. Газуэлл был вынужден лечь в дрейф. Тем не менее течение Игольного мыса протащило яхту за шесть часов дрейфа на несколько десятков миль против ветра с юго-запада. Как упомянул в своей книге Газуэлл, «прошел против ветра добрых полсотни миль».

Миновав «Мыс бурь», мореплаватель, естественно, был в приподнятом настроении, однако у самого Кейптауна его ожидал неприятный сюрприз.

Вот как он пишет об этом в своей книге: «Внезапно страшный удар обрушился на нас, «Трекка» содрогнулась. Сначала я решил, что это шквал налетел с гор, но вскоре понял, что ветер не ослабевает, «Трекка» совсем легла на борт. Я ползком добрался до грота и спустил его. Потом с одним стакселем и бизанью пошел в лавировку, правя на вход в гавань, до которой оставалось меньше мили».

– За время своего путешествия я встретил более пятидесяти кораблей, но только пять подошли ко мне,— сказал Рене Лекомб морякам «Полюса». – Четыре из них были советскими…

Последними, кто видел одинокий парус «Миль Борн» в Атлантике, были моряки греческого парохода. Это произошло 27 мая 1963 года вблизи Азорских островов.

♦ Яхта «Кардинал верту», участвующая в первой атлантической гонке одиночных яхт, была приобретена австралийцем Биллом Нансем и совершила кругосветку через Мадейру, Буэнос-Айрес в Австралию. В тяжелых штормах Индийского океана яхта потеряла часть мачты с такелажем.

1 декабря 1964 г. после капитального ремонта Нанс выходит из Окленда (Новая Зеландия) к «ревущим сороковым». 7 января 1965 года он огибает мыс Горн и далее поднимается в тропические широты Атлантического океана. Кругосветка Билла Нанса завершилась в мае 1965 года. За время рейса он прошел 31 000 миль.

В дальнейшем «Трекка» посетила остров Святой Елены и остров Барбадос.

Не без юмора Газуэлл пишет, что местные власти на Барбадосе не нашли ничего разумнее, как придраться к мореплавателю за то, что он не поднял желтый карантинный флаг.

Пройдя через Панамский канал, «Трекка» в Тихом океане завершила кругосветное плавание у Гавайских островов. Это было 22 июля 1959 года.

Трижды покорив Атлантику, Жан Го решает плыть вокруг земного шара на своей яхте «Атом». Начав в 1953 году свою кругосветку в Нью-Йорке, он затем посещает Бермуды и Пуэрто-Рико. Выведя «Атом» через Панамский канал в Тихий океан, Го пересекает самый большой океан планеты и через Торресов пролив выходит в Индийский. Чтобы пересечь этот океан, потребовалось восемьдесят семь дней. Затем снова Атлантика.

1 сентября 1957 года яхту в Атлантическом океане настигает ураган «Кэрри». Впоследствии Го рассказывает: «Перед тем как налетел ураган, я спустил за борт плавучий якорь, чтобы волны не перекатывались по палубе…»

Ураган «Кэрри» оказался снисходительным к мореплавателю, чего, к сожалению, нельзя сказать о других. Во время этого урагана, как известно, погиб учебный парусник «Памир» вместе с экипажем из 86 человек.

Спустя две недели после этого события, т.е. 3 октября 1957 года, «Атом» причалил в Нью-Йорке, завершив длившееся четыре года и четыре месяца плавание вокруг земного шара.

Плавание под парусом было, конечно, призванием Жана Го. Имея более чем тридцатилетний стаж мореплавания, в том числе в одиночку, он не мыслил дня без океана. И вот в 1962 году он снова на кругосветной трассе.

Очень бегло наметим пункты заходов его кругосветного рейса. Зиму 1962 года яхтсмен провел в Средиземном море, откуда он обычным для парусников путем оказался в Фуншале (Мадейра), а оттуда прошел в Пуэрто-Рико (Сен-Хуан) и далее через Панамский канал прошел в Тихий океан. Посетив Галапагосы, он затем прибыл на Таити, а после посещения этого великолепного острова отправился на Новую Зеландию и далее проследовал в Торресов пролив. В этом проливе «Атом» застрял на коралловом рифе. Во время отлива риф обнажился, и моряк мог свободно передвигаться вокруг яхты. Вблизи яхты он обнаружил останки судна, потерпевшего катастрофу много лет назад.