Валерий Самойлов - Операция «РЫ», и другие приключения капитана дальнего плавания Гурова

– А я говорю, не подлодка – жена моя Татьяна из глубины идет. и песенки поёт.

–. и не пьет, – поддержал рифму ЧК.

–. студентка, комсомолка, а я алкаш и идиот, – тоже в рифму самокритично признался капраз, – но зато хорошо пою.

– Потому что нехило пью! – снова подпел ЧК.

Расстались почему-то на площади – той самой, на ко-торую призывал пойти Гуров. Одинцов сел на такси, ну а спецобдел, ясное дело, пошел куда – туда!

Утром мореманы встретились на ступеньках здания, где располагался офис нефгарха. Пропусков у них не было, поэтому охранники их немного придержали, пока не появилась кадровичка. Мореманов пропустили, и они расположились на стульях посетителей в коммерческом отделе. Одинцов, в свойственной ему манере делать все быстро и динамично, тут же, под удивленные взгляды сотрудников, заграбастал телефон с факсом, и вскоре, на нем появились листы с текстом договора о поставках флотского мазута. Народ ненавязчиво присматривался к двум новым работникам, проявляя учтивость. Они уже слышали, что затевается что-то новое и связано оно с морем, но такой оперативности никто не ожидал.

– А где бухгалтерия? – спросил Одинцов у менеджера по имени Вася, и тот любезно повел его по лабиринтам офиса.

– У вас счет на оплату? – поинтересовался Вася.

– Да, – несколько небрежно ответил капраз. – Тут всего-то на триста тысяч долларов.

– Тогда к главбуху, – четко распорядился Вася и добавил:

– Только она не будет ничего делать, пока шеф не наложит свою визу – «оплатить»! А к счету, Вам надо у коммерсантов взять лист согласований и запустить договор на поставку по инстанциям.

– И сколько потребуется времени, чтобы всё согласовать? – на всякий случай уточнил Одинцов.

– По-разному, но бывает, и неделя уйдет – смотря, какая сумма платежей.

– Кто должен согласовывать? – быстро спросил капраз, понимая, что с такими темпами он не успеет ничего закупить для москвича.

– Начните с начальника коммерческого отдела, потом – экономического, логистики, юридического.

– Блин! – возмутился капраз. – Этак, я и впрямь ничего не успею сделать.

– Я вам советую самому промчаться по инстанциям – никто кроме вас толком не объяснит суть договора.

– Спасибо, Василий за советы, но есть у меня человек.

– Это не тот ли, – засмеялся Василий, – что байки закидывал во время предвыборной компании шефа – мы тут со смеху чуть не вымерли.

– Тот самый! – подтвердил капраз. – Пусть теперь рассмешит вышеперечисленных начальников.

После небольшого инструктажа, пан капитан, взяв лист согласований, пошел по этажам рассказывать, как он будет штурмовать просторы мирового океана, а Одинцов помчался на «железку», согласовывать прием цистерн на портовую нефтебазу. Ближе к вечеру собрались в коммерческом отделе. Гуров был красный как рак, но не от того, что его утомили начальники с их вопросами и визами, а от наглости русско-польской бизнес-леди, приславшей на факс договор на перевозку рыбы и мазута с немыслимыми ценами.

– Она что охренела! – возмутился капраз, обычно, в отличие от пана капитана, отличавшийся своей сдержанностью в отношении женского пола. – Кто на это пойдет? Набирай Данека!

Гуров сел за факс и быстро, как будто он печатает на пишущей машинке, стал набирать польский номер. Коммерсанты притихли – здесь явно не ожидали подобных разборок. Когда раздался голос Данека, Одинцов взял телефонную трубку и веско сказал:

– Передай бизнес-вуман наш ультиматум – либо она снижает ставки перевозки на пятнадцать пунктов по каждой позиции, либо мы ищем других партнеров! Десять минут на раздумья – время пошло!

И положил трубку. Все переглянулись и Вася, который уже числил себя своим в компании мореманов, заметил:

– Николай Николаевич? А, правда, что вы были командиром подводной лодки?

– А что? – не понял вопроса, разгорячившийся капраз. – Надо кого-то утопить?

– Нет, Николай Николаевич! Просто интересно вас слушать. Чувствуется хватка, офицера-подводника, – подльстил Вася.

– Это ничего, – встрял Гуров. – Вы ещё не видели выхода в торпедную атаку.

– И такое бывает? – испуганно поинтересовалась брюнетка, в обязанности которой входило выписывание счетов на оплату бензина для оптовиков.

– Бывает, потому что море не терпит фальши! – неожиданно для самого себя выдал Гуров.

Он посмотрел на часы, потом на капраза и, дождавшись его кивка головой, повторно набрал Данека. Он опять кому-то кивал головой и по завершении разговора, не произнеся по телефону ни одного слова, дал пояснение:

– Они согласны! Сейчас сбросят новый договор.

– Так бы и сразу! – строго сказал капраз, и все поняли, что новые работники совсем даже не просты, и надо держать ухо востро. Здесь умели дорожить своим трудовым местом.

Заработал факс и Гуров, важно вытягивая из него лист за листом, живо пробежался глазами по тексту и важно сообщил:

– Есть транспорт! Все господа – отдать концы! Выходим в море!

На убытие первого транспорта съехалась добрая половина офиса. На причале организовали приличный выпивон – нефтегарх не скупился. Тут же суетилась пресса, по старой привычке беря интервью у пана капитана. А тот всё расписывал и расписывал.

– Мы вам обещали сытую жизнь? Обещали? А что для этого надо сделать? Правильно – выйти в море! Мы дойдем до каждого жителя Калининграда! Мы всех обеспечим топливом и рыбой! Это говорю я, Иван Гуров – капитан да-льнего плавания! А кто всё это создал, построил? Правильно! Строев построил! Федору Петровичу Строеву – наше троекратное флотское у-ррррр-а! А вот он и сам – дает последние напутствия капитану!

Сам Строев, вяло, дескать, не нужно оваций, пожимал руку капитану, не суть важно, что польскому, да и кого это могло сейчас интересовать. Мазут-то русский и это главное.

Почему стол накрыт не на палубе транспорта? А зачем? Не объяснять же каждому, что транспорт иностранный и граница с самого начала швартовки на замке – у трапа третьи сутки стояли трезвые пограничники со строгими лицами.

Был ли это фурор? Да был. Не было только оркестра и. Одинцова. Капраз, в это время, со свойственным ему упорством, доказывал таможенникам, что это русский мазут и суда, которые его слопают, тоже русские, а транспорт., да он польский, но рейсовое задание капитану написано на русском языке. Ах, не внесена залоговая стоимость за мазут. А её разве не отменили? Но вы ж понимаете – там, на причале, всё руководство области! Может гарантийное письмо подписанное самим Строевым? Пойдет? Отлично! Да, вот ещё небольшой презент. Взятка? Я же не деньги даю. Лучше зелеными листиками? Вот этими что ли? Мало? Но это ж не последний транспорт!

Одинцов с агентом, который отвечал за отправку транспорта, примчался на причал. Из микроавтобуса вместе с ним выпорхнули две симпотюльки в форме и мигом, под завороженные взгляды мужиков, лихо вбежали по трапу. За ними проследовали капитан и агент. Началась и вскоре быстро закончилась проверка паспортов экипажа и документов на груз. Отдали швартовы и буксиры мигом оттянули транспорт от причала. Народ, для приличия, помахал руками, стоящему на правом крыле ходового мостика капитану и продолжил поглощать спиртное и всяческую закуску. Нефгарх, довольный организацией отхода, подошел к мореманам, поблагодарил их и без лишней рекламы протянул по конвертику. На том и расстались.