Евгений Скворцов - Мои авианосцы

Интересной оказалась судьба большого ракетного корабля «Огневой» проекта «61». Я бы назвал это феноменом «Огневого», корабля 2 ранга, давшего флоту целую плеяду замечательных флотоводцев.

В 1975 году, когда я стал комбригом, «Огневым» командовал капитан 2 ранга Анатолий Хохлов, старпомом был капитан 3 ранга Геннадий Ясницкий, командиром БЧ- 2 – капитан-лейтенант Сергей Лебедев, командиром ракетной батареи – старший лейтенант Владимир Масорин, командиром артиллерийской батареи – лейтенант Башан.

Корабль девять месяцев провел в Атлантике, Средиземном море, был в Анголе, Гвинее и других странах. Корабль пришел с боевой службы в блестящем боевом и техническом состоянии. Ежедневно до мелочей обслуживал материальную часть, проводил все положенные регламенты и предупредительные проверки, и смотры. Устранял малейшие неполадки и неисправности. Наша техника зарекомендовала себя исключительно надежно. Весь офицерский состав вел на протяжении похода исследовательскую работу по эксплуатации материальной части в разных климатических условиях. Командир корабля на моих глазах положил на стол командующему флотом Г. М. Егорову, встречавшему «Огневой», 32 офицерских реферата. По флоту был издан приказ о поощрении экипажа «Огневого». Командир ушел на повышение в Ладожскую военную флотилию. Вся служебная цепочка на корабле двинулась вверх. На следующий год под новым командованием корабль достиг еще большего. Командир Геннадий Павлович Ясницкий ушел в академию, служебная цепочка опять продвинулась. И так из года в год.

За пять лет моего командования соединением все упомянутые выше офицеры закончили Военно-морскую академию. Все они стали командирами и начальниками.

Г, П. Ясницкий потом командовал этим же соединением, был назначен начальником Калининградского Высшего военно-морского училища. С. Н. Лебедев командовал тяжелым атомным крейсером «Киров», стал начальником противовоздушной обороны Северного флота, контр-адмиралом.

Владимир Масорин командовал эсминцем «Отличный», стал начальником штаба эскадры,

командующим Каспийской флотилии, командующим Черноморским флотом и Главнокомандующим ВМФ.

Башан командовал большим противолодочным кораблем 1 ранга на Тихоокеанском флоте. В этом и феномен, что при хорошо поставленной работе на корабле, уставной организации всегда есть место продвижению по службе.

Раз уж зашла речь о командирах кораблей той поры, когда для них я уже был и учителем, и наставником, и «батькой», я не могу обойти вопросы, которые остро и больно терзают души военных моряков. Вопросы, которые с горечью мы задаем друг другу при наших встречах.

– Почему так трагично сложилась судьба нашего флота, судьба прекрасных кораблей, о которых я пишу и героических, преданных профессии и Рродине людей, проходивших на них службу?

Пышно отметили трехсотлетие Российского флота.

Президент издал указ, специально учредили Морской центр для проведения празднеств.

Придумали и почти всем выдали награды, а флота с былым ею могуществом у России уже нет.

На смех всему миру Россия распродала весь могучий боевой флот за бесценок на металлолом – в Турцию, Корею, Индию, Китай.

Флот, достигший паритета с флотом США.

Флот, решавший стратегические задачи в мировом океане.

Флот, ставший самым мощным видом Вооруженных сил и ничем себя не запятнавший за время Советской власти.

Даже когда в стране было тяжело с содержанием армии, моряки ставили корабли на консервацию.

Много ли надо было средств, чтобы ввести их в строй?

Копейки по сравнению со стоимостью постройки.

Крейсер «Мурманск» после постройки пять лет стоял на приколе. В стране тяжеловато было с бюджетом, – а с наступлением лучших времен плавал еще тридцать лет. Американцы не дураки: сохранили старые линейные корабли сроковых годов. До сих пор плавают они в «горячих точках», наводят свой «порядок», соблюдая государственные интересы США.

Государственные интересы России остались, видимо, только на уровне хуления прошлого и забвения традиций.

Русский Флот разрушен и поставлен на колени. Россия перестала существовать , как мощная морская держава. Этот фактор изменил отношение к нашей стране иностранных государств.

Много ли ума надо руководителям страны для создания на флотах соединений консервации с небольшими штатами, хорошей сторожевой службой, чтобы, собрав весь флот, сохранить его до нужного момента. Ведь боевой корабль должен служить 40— 50 лет.

Авианосец «Киев» отслужил 18лет, «Минск»– 16, «Новороссийск» – 14.

Тяжелые ракетные атомные крейсера «Киров», «Фрунзе», «Калинин» (все переименованы), не имеющие аналогов боевой мощи в мире – новейшие корабли, которые не прожили десяти лет, стоят на приколе и без капитального ремонта в море не выйдут. О противолодочных кораблях, эскадренных миноносцах новейших проектов и сторожевых кораблях говорить не прихо Киров», «Фрунзе», «Калинин» (все переименованы) дится, они не «жильцы».

Мой бедный многострадальный «Мурманск» был продан какой-то индийской фирме на металлолом, но не пожелал покидать родные воды Баренцева моря даже на буксире. Во время хорошего шторма буксир оборвался и крейсер выбросило на скалы Норвежского побережья, где он лежит до сих пор, никому не нужный.

Трагический конец постиг и нашу самую мощную группу: «Киев», «Маршал Тимошенко», «Адмирал Исаченков».Ни одного живого.

Вот так, мои дорогие командиры, выходит, зря мы с вами годами не вылезали из моря. Напрасно лишали себя и свои семьи жизненных благ, земных удовольствий и нормальных бытовых условий. Может быть напрасно рисковали жизнью и растратили своё здоровье?

Нашим внукам объяснить это невозможно.

Единственная надежда на то, что разум и здлравый смысл воссторжествует. Громадная богатая ресурсами Россия не сможет выжить и защитить свои необъятные морские и океанские границы, свои интересы в мировом океане без сильного современного флота. Кто будет охранять богатый нефтью и газом шельф и нефте-газопроводы?

Совершекно государственное преступление конкретными лицами. Прийдёт время когда эти трагические для флота и губительные для России собития получат правильную оценку. Может быть встанет во весь рост русский мужик и опустит свою дубину на головы «дерьмократов» и «прихватизаторов» за это преступление.

Мы очень много плавали. За пять лет моего командования соединением мы от шести до восьми месяцев в году практически не сходили с палуб кораблей, находясь на полигонах или на боевой службе в удаленных районах Мирового океана.

Чаще всего в ходе совместных действий нам приходилось плавать в составе ударной группы: тяжелый авианосный крейсер «Киев» – флагман и большие противолодочные корабли «Маршал Тимошенко» и «Адмирал Исаченков» в качестве охранения. Наша «троица» подобрана была не случайно. Такой состав оказался оптимальным. Кроме того, это были единственные на флоте корабли, оснащенные единой взаимосвязанной боевой информационной системой. Наша группа была способна противостоять любой аналогичной иностранной.