Сергей Охлябинин - Азбука гардемарина

В годы Крымской кампании экипаж находился недалеко от Петербурга и был занят обороной Кронштадта. В распоряжении экипажа находился 84-пушечный корабль «Лефорт» и 16 винтовых трехпушечных лодок. В 1858 г. в состав судов экипажа была зачислена новая колесная яхта «Штандарт». Участвовал Гвардейский экипаж и в знаменитой войне 1877–1878 гг. — три офицера и две роты нижних чинов (всего 313 человек). С началом этой компании добровольцы во главе с лейтенантом Дубасовым перекрыли устье реки Серет, а затем русский катер «Царевич» взорвал турецкий монитор. Гвардейский экипаж быстро организовал переправу, после чего русские войска перешли через Дунай. Вместе с тем члены экипажа уничтожили подготовленные турками материалы для строительства моста.

За эту недолгую, но мучительную войну Гвардейскому экипажу были пожалованы серебряные георгиевские рожки и георгиевские ленточки на фуражки. За этим последовали заграничные плавания.

В 1891 г. шефство над Гвардейским экипажем (после смерти великого князя Константина Николаевича) взяла на себя императрица Мария Федоровна (супруга Александра III).

В 1900 г. в составе судов Гвардейского экипажа находились броненосный крейсер «Адмирал Нахимов», броненосец береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин» и миноносец «Сом».

Надвигалась Русско-японская война. 14 мая 1905 г. в бою при Цусиме броненосец Гвардейского экипажа «Император Александр III» под командой каперанга Бухвостова был затоплен. Из его команды не спаслось ни одного человека. Во время этой войны офицеры Гвардейского экипажа были командированы в Порт-Артур и Владивосток, где из числа нижних чинов комплектовалась подводная лодка «Фельдмаршал граф Шереметев». Закончилась Русско-японская война, и в память о погибших воинах Гвардейского экипажа в Петербурге был установлен памятник. Находился он в сквере при соборе Николы Морского.

В 1905 г. в Гвардейский экипаж зачислены императорские яхты «Штандарт» (постройки 1896 г.) и «Царевна». С этого момента все яхты обслуживались только Гвардейским экипажем. А через шесть лет (в 1911 г.) в дополнение к ним появились яхты «Полярная звезда», «Александрия» и «Марево».

Из числа же боевых судов в Гвардейском экипаже состояли: крейсер «Олег» и эскадренные миноносцы «Войсковой» и «Украина».

В 1910 г. Гвардейский экипаж торжественно отпраздновал 100-летний юбилей своего существования и 200-летний юбилей со времени основания Первой придворной гребецкой команды. К этой дате они получили новое георгиевское знамя.

Примечательно, что ко дню юбилея в списках Гвардейского экипажа состояли: семь адмиралов и генералов, 26 штаб-офицеров, 60 обер-офицеров и врачей и 2080 нижних чинов. В 1911 г. из высочайших особ в экипаже числились: государь император, вдовствующая императрица Мария Федоровна, наследник Алексей Николаевич, великие князья: Михаил Александрович, Кирилл Владимирович, Константин Константинович, Дмитрий Константинович и Александр Михайлович. Командовал же Гвардейским экипажем с декабря 1907 г. контр-адмирал граф Толстой.

«Генерал-адмирал» — полуброненосный фрегат.

ГЕНЕРАЛ-АДМИРАЛ— высший чин на флоте, по петровской Табели о рангах, значился в I классе и стоял на одном уровне с генерал-фельдмаршалом. Генерал-адмирал мог быть и, как тогда говорили, действительным начальником флота, и обладать им, как почетным званием.

Первым генерал-адмиралом в России был Федор Матвеевич Апраксин. Этот высший чин граф получил 22 декабря 1708 г. К тому времени уже в течение двух лет (с 1706) он стоял во главе создаваемого Петром I флота. И нес этот чин Федор Матвеевич вплоть до своей кончины (т. е. до 1728).

Следующим генерал-адмиралом стал граф Андрей Иванович Остерман. Он был пожалован этим чином в 1740 г.

Спустя девять лет командование русским флотом было поручено князю Михаилу Михайловичу Голицыну. Лишь спустя семь лет (в 1756) он стал генерал-адмиралом.

В конце 1762 г. звания генерал-адмирала удостоился наследник престола великий князь Павел Петрович. Он стал четвертым в этом списке. Получив этот чин в восьмилетием возрасте, князь сохранил его на всю жизнь, вплоть до своей мученической кончины в конце зимы 1801 г.

Следующим генерал-адмиралом был назначен в 1831 г. четырехлетний великий князь Константин Николаевич. В управление же Морским министерством он вступил почти через четверть века и с тех пор состоял на этом посту восемь лет (до 1863).

В 1880 г. русский флот возглавил великий князь Алексей Александрович, назначенный еще при Константине Николаевиче. А через три года он стал генерал-адмиралом. Алексей Александрович оставался главным начальником флота до 1905 г., звание же свое он сохранял вплоть до конца жизни (т. е. до 1908). В последующие годы генерал-адмиралов в русском флоте уже не было.

ГЕОРГИЕВСКИЙ ФЛАГ— флаг, который впервые был пожалован еще в 1827 г. кораблям 12-го флотского экипажа, в частности, совершившим исключительный подвиг в Наваринском бою морякам корабля «Азов». Причем это отличие должно было переходить на все вновь построенные суда с именем «Азов» или «Память Азова».

А вот галерные флаги русского флота отличались от корабельных, в первую очередь, своей треугольной формой.

Примечательно, что при Петре I галерный флаг всегда оставался красным, поскольку командовал этим флотом всегда шаутбейнахт. Причем синий и белый флаги тоже были установлены на галерах, несмотря на то, что на них никогда не поднимались.

При Екатерине II галерный флаг стал белым, подобно корабельному, но был дополнен косицами «на галерный манер». Прошли годы — ушли навечно галеры. А с ними исчез и колоритный галерный флаг.

ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЙ ФЛОТОМ— высший руководитель операциями флота в Российской империи. Он представлял на флоте свою страну и был подчинен непосредственно его императорскому величеству. В военное время, для управления неприятельским краем, занятым флотом, главнокомандующий флотом назначал военных генерал-губернаторов. Обо всех назначенных им лицах он сообщал морскому министру для объявления в высочайших приказах.

Главнокомандующему флотом или главнокомандующему войсками (если последний имел под своим началом и морскую часть) присваивался особый «стеньговый флаг». Поднимался он по грот-мачте. Этому флагу полагался салют из 19 выстрелов (в соответствии с Морским уставом 1910).

ГОЛЛАНДИЯ НОВАЯ— небольшой островок в Петербурге. Был занят складами морского ведомства. Здесь находились пересылочные магазины, в которых хранились различные материалы для перевозки в другие порты. В Новой Голландии до сих пор находится бассейн для испытания моделей судов.