Сергей Охлябинин - Азбука гардемарина

КАБОТАЖ— прибрежное плавание, не требовавшее в обычных условиях применения знаний и средств мореходной астрономии. В буквальном смысле слова каботаж — это плавание от мыса до мыса, в российском понимании — путешествие от одного русского порта до другого по морю.

Он был разрешен только подданным страны и под национальным флагом. Суда для каботажа отличались легкостью конструкций и небольшими размерами. Его коммерческое значение определено стоимостью фрахта на каботажных судах, который был значительно дешевле, чем путешествие по железной дороге.

КАЗАРСКИЙ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ(1798–1833) — капитан первого ранга, флигель-адъютант, известный герой Русско-турецкой войны 1828–1829 гг.

В возрасте 12 лет Александр поступил на службу в Черноморский флот волонтером, а уже в 18-летнем возрасте командовал военными лодками Дунайской флотилии.

В 1819 г. Александр Иванович был произведен в лейтенанты и в течение семи лет состоял в должности вахтенного начальника на кораблях «Евстафия», «Лилия» и «Император Франц», нес крейсерскую службу на Черном море. В 1820 г., командуя бригом «Соперник», он доставил из Одессы на Дунай постовые понтоны для армии. Вскоре после этого события он участвовал во взятии крепостей Анапа и Варна. За геройство при взятии Анапы Казарский был произведен в капитан-лейтенанты, а за взятие Варны получил золотое оружие.

Однако самые удивительные военные события ожидали Казарского впереди. В 1823 г., командуя бригом «Меркурий», он поразил 60-пушечный турецкий корабль, а некоторое время спустя его корабль, совершая очередное крейсерство (совместно с фрегатом «Штандарт» и бригом «Орфей»), внезапно наткнулся на турецкие корабли. Казарскому не оставалось ничего другого, как отступать. Тихоходный «Меркурий» не поспевал за стремительным «Штандартом» и «Орфеем».

Казарский созвал военный совет, на котором было принято решение — немедленно вступить в бой. В самом же крайнем случае, если поражение станет неизбежным, корабль было решено взорвать, но ни в коем случае не отдавать неприятелю. И вот все было готово: Казарский положил перед крюйт-камерой заряженный пистолет, чтобы зажечь порох и поднять судно на воздух.

Александр Иванович произнес краткую молитву и принялся за дело. Он заранее перенес «погонные» (бортовые) пушки на корму, а затем, обстреливая неприятеля, искусно уклонялся от продольных выстрелов, как от наиболее опасных.

Турки предлагали нашим морякам сдаться добровольно, но не тут-то было. Ответом Казарского были очередные пушечные залпы. В этом сражении русский флот понес большие потери: погибло много людей, корабли получили значительные повреждения, капитан был контужен в голову и изранен щепой. Однако, несмотря на все это, бой продолжался.

Но что было удивительнее всего, огромный 110-пушечный корабль Капудана-паши отстал и даже лег в дрейф из-за повреждений такелажа. А вскоре и другой турецкий корабль, тоже с немалыми повреждениями, прекратил погоню.

Этот жестокий бой велся на протяжении четырех томительных часов. Причем в середине сражения Казарский был уже готов, как тогда выражались моряки, «свалиться на абордаж» (поскольку противники были бок о бок), а собственный корабль взорвать. И все-таки надежда оставалась, особенно когда капитан увидел, что турки, не разбирая ничего из-за порохового дыма, стреляют друг в друга.

Русские флотоводцы были восхищены геройским поведением Казарского. Правительство также не преминуло отметить его победу — он был произведен в капитаны второго ранга, награжден орденом Святого Георгия 4-й степени и получил так называемую пенсию двойного жалованья до конца жизни. Кроме того, Казарский был пожалован флигель-адъютантом.

Появилось и Высочайшее повеление — обозначить на гербе Казарских пистолет, дабы увековечить таким образом память о славном подвиге. Отмечен был и сам бриг. На нем теперь красовался Георгиевский флаг, а государь повелел:

«По приходе брига в ветхость заменить его другим, новым, продолжая сие до времен позднейшие, дабы память знаменитых заслуг команды брига „Меркурий“ и его шля во флоте никогда не исчезали и, переходя из рода в род на вечные времена, служили примером и потомству».

Морской бой закончен, а крейсерства у Босфора продолжались. Теперь Казарский принял на себя командование фрегатом «Поспешный».

Умер Александр Иванович совсем молодым в городе Николаеве.

В 1834 г. в удивительном морском городе Севастополе, на мысу при входе в порт (на Мичманском бульваре) появился необыкновенный памятник, который изображал усеченную крутую пирамиду и над ней — мраморную каравеллу. На пьедестале красовалась надпись: «Казарскому, потомству в пример».

Примечательно, что в том же году на Балтике был построен 20-пушечный бриг «Казарский». А уже в 10-е гг. XX в. это имя носил минный крейсер Черноморского флота.

Минный крейсер «Казарский».

КАМБУЗ— отсек на корабле, где находится кухня. Частью камбуза являются пищевые котлы (емкостью до 50 ведер). Для предупреждения прогорания их стенки делались двойными, а промежуток заполнялся водой.

С течением времени для удобства чистки на камбузах стали использовать так называемые поворотные котлы. Для стола командира и офицеров на больших кораблях предусматривались отдельные камбузы.

КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА(сокр. «КАНОНЕРКА») — мелкосидящее судно. Его назначение — оборона приморских берегов, а также рек и озер. На канонерках использовалось большее количество орудий как можно большего калибра. А потому эти лодки проигрывают в скорости и имеют небольшой радиус действия. Они принадлежат к наиболее старым типам паровых военных судов.

Канонерская лодка «Кореец».

В России первая группа канонерок береговой обороны была построена в 1874–1881 гг. («Ерш», «Бурун», «Туча» и др.). Их водоизмещение составляло 380–400 т с 1-2-х дюймовым гладкоствольным орудием. Скорость этих лодок составляла всего лишь 7–9 узлов.

Канонерская лодка «Бобр».

С годами в новых сериях увеличивались водоизмещение и скорость. И, наконец, в 10-е гг. XX в. в России были созданы две канонерские лодки для плавания по Каспийскому морю — «Каре» и «Ардаган» водоизмещением 530 т, вооруженные 3-х и 5-дюймовыми дальнобойными пушками и обладающие скоростью в 14 узлов (были применены двигатели Дизеля).