Елена Качур - Автомобили и транспорт [5+]

— Дядя Кузя, про цены я вроде бы понял. А вот как Форд умудрился 15 миллионов автомобилей сделать?! Непонятно!

— Чевостик, он их делал не сам. Форд построил огромный завод и нанял рабочих. А ещё он изобрёл конвейер.

— Чего изобрёл? Какой веер?

— Да не веер! Кон-вей-ер. Сейчас объясню. До Форда было так: каждый отдельный автомобиль собирали в мастерской на заказ. Одни и те же люди делали из дерева и металла кузов, красили его, собирали двигатель, насаживали колёса на оси. В общем, выполняли все операции по сборке машины от начала и до конца.

— А что в этом плохого?

— Ничего плохого в этом нет. Автомобили получались замечательные, только очень дорогие. И собирали их довольно медленно. Ведь одни и те же работники и гайки закручивали, и мотор отлаживали, и автомобиль красили. А на заводах Форда каждый работник выполнял только одну операцию. Первый рабочий прикручивал ко всем автомобилям колёса, второй приделывал руль — только руль, и ничего больше, третий устанавливал на все машины фары…

— А кто-нибудь бегал между ними с ведром краски и красил все машины в чёрный цвет!

— А вот и не угадал. Никто никуда не бегал. Наоборот, все рабочие находились на своих рабочих местах, а собираемые автомобили двигались от одного к другому на специальной движущейся ленте — конвейере. Вот конвейер приостановился, и первый рабочий прикрутил гайкой одно колесо. Лента конвейера двинулась, и автомобиль оказался перед вторым рабочим, который прикрепил к нему фару. А в это время первый рабочий уже прикручивает колесо к следующему автомобилю.

— Вот это да! Здорово придумано!

— Работа на конвейере довольно ответственная. Лента конвейера движется быстро, и отвлекаться от работы нельзя.

— Дядя Кузя, а в наши дни машины тоже на конвейере собирают?

— Большинство — да. Сегодня только самые дорогие модели автомобилей собирают без конвейера, вручную.

— Ты говоришь «без конвейера, вручную». Но ведь на конвейере Форда работники гайки к колёсам тоже руками прикручивали?

— С тех пор многое изменилось, Чевостик. На современном автомобилестроительном заводе многие операции автоматизированы. Это значит, что, например, стёкла в кузов машины вставляет не человек, а специальный механизм-робот.

— Надо же! Совсем другой конвейер получается.

— Но и машины, которые с него сходят, сильно отличаются от своих предшественниц. С каждым годом многоцилиндровые двигатели автомобилей становятся всё мощнее. При изготовлении двигателя, кузова и других частей автомобиля сегодня используют новые материалы, например сверхпрочную сталь. Появилось множество приспособлений, которые делают управление автомобилем лёгким, приятным, а главное, безопасным занятием. Например, гидроусилитель руля…

— А для чего он?

— Чтобы руль поворачивался легко и быстро. Это важно, если вдруг понадобится резко повернуть. А если нужно будет срочно затормозить, сделать это помогут современные тормозные системы, которые остановят машину за считаные секунды.

Схема тормозной системы в автомобиле.

— А я знаю, чем ещё сегодняшние машины отличаются от тех, что на конвейере Форда делали! Они покрашены в самые разные цвета, а не только в чёрный! И мне так гораздо больше нравится!

— Верно! А ещё современные машины все очень разные. Есть и машины-малютки, и длинные лимузины, и внедорожники, которые по любым буеракам проедут, и спортивные автомобили с откидным верхом, на которых хорошо мчаться с ветерком по загородной автостраде.

— Дядя Кузя, а давай на эту автостраду попадём, где самые быстрые машины мчатся.

— Нет, Чевостик. Для того чтобы познакомиться с одними из самых быстрых машин, нам лучше отправиться на спортивные автомобильные состязания. Туда, где соревнуются в скоростной езде гоночные автомобили «Формулы-1»!

«Формула-1» — чемпионат мира по кольцевым гонкам на одноместных автомобилях.

— Гоночные? Ура! Мы отправляемся на гонки! А в какие времена?

— Это будет наше с тобой время. Спортивные гонки класса «Формула-1» проводятся и сегодня. Так что следующая наша цель — XXI век, гоночная трасса.

Задание

Позови гостей и устрой дома бутербродный конвейер. Пусть один человек выдаёт тарелку с ломтиком хлеба, другой намазывает на него масло, третий — кладёт сыр или колбасу, четвёртый добавляет ещё какой-нибудь ингредиент: листья салата, перец, помидор, огурец (или что-то неожиданное: яблоко, банан, варенье). А потом устройте чаепитие.

— Ух ты! Мы на трибуне оказались! Здесь столько людей! И все они следят за машинами, которые мимо них проносятся! Вон одна промчалась! Ещё одна! И ещё! Сколько машин несётся! Только они совсем не похожи на те, что по улицам ездят. Колёса у них гораздо шире, чем у обыкновенных автомобилей. А сами эти гоночные машины низом почти об асфальт трутся.

— Это называется «низкая посадка».

— И зачем это нужно?

— Для того чтобы болид — так называют такую машину — мог развить максимальную скорость. Вообще внешний вид болида объясняется именно желанием конструкторов создать самую быструю машину. Для этого корпус делают из очень лёгкого, но прочного материала — углеволокна. Широкие шины, на которые ты сразу обратил внимание, обеспечивают хорошее сцепление с дорогой. В результате болиды несутся со скоростью более 300 километров в час! Любой другой автомобиль на такой скорости точно бы взлетел.