Журнал «Пионер» - Пионер, 1954 № 3 МАРТ

В водонепроницаемый металлический корпус заключены мощный двигатель, лебёдка и цистерна с горючим. Впереди машины - толкатель, скатывающий брёвна в воду. Всеми этими механизмами управляет из кабины водитель.

Много дел можно поручить такой машине, и она всё выполнит одинаково хорошо.

Весной, когда спадает вода, множество брёвен остаётся на пологих песчаных берегах. Немало их застревает на корягах, запутывается в кустарнике, оседает на мелях. Где бы ни были брёвна, машина-вездеход доберётся до них и сбросит их в воду. Если ей встретятся на суше непроходимые горы или густые леса, она обойдёт их по реке, а повстречав пороги или водопад на реке, она не повернёт назад, а взберётся на крутой берег и со скоростью тринадцать километров в час по суше обойдёт их,

Такие тракторы-амфибии уже работают в лесах Карело-Финской ССР и в Ленинградской области.

А. Еромицкий

Если бы вы захотели познакомиться с работами лаборатории технологии стекла Московского химико-технологического института, руководимого профессором И. И. Китайгородским, вам среди прочих необычных и интересных вещей обязательно показ-тли бы молочно-белые, с отполированными гранями пластинки, похожие на фарфоровые.

«Какая может быть польза от этих маленьких и хрупких на вид пластинок?» - подумаете вы, узнав к тому же, что они сделаны из глины, или, точнее сказать, из её составной части - окиси алюминия, из которой добывают мягкий эластичный металл - алюминий.

Но вот вам Предлагают провести ребром этой пластинки по стеклу. «Только не слишком нажимайте», - предупреждают вас.

Вы проводите, и на стекле появляется чёткая, ровная линия, как будто вы провели алмазом. По линии разреза стекло легко разламывается.

Потом вас ведут в соседнюю комнату, где установлен токарный станок новейшей конструкции, Знакомую вам пластинку закрепляют в державке, включают двигатель, с огромной скоростью начинает вращаться толстая стальная болванка, а маленькая глиняная пластинка… вгрызается в металл. Раскалённые, завитые спиралью стружки падают вниз. Спустя совсем немного времени выключают двигатель, вынимают ещё дышащий жаром, заметно исхудавший вал. Шершавая тёмная его поверхность стала блестящей, как зеркало.

А резец? Он совсем не изменился. Он режет металл лучше, чем металлические резцы, сделанные из сверхтвёрдых, тугоплавких сплавов, которые теряют свою режущую способность, когда температура достигает 800 - 900 градусов. Пластинке не страшна такая жара, наоборот, она ещё яростнее вгрызается в размягчённый металл.

Чем же объясняются необыкновенные свойства синтетического камня, сделанного советскими учёными и названного корундовым микролитом?

Его внутренним строением, которое совсем непохоже на строение керамики, из которой делают тарелки, чашки и другие предметы домашнего обихода.

В электронном микроскопе видно, что кристаллики вещества микролита очень плотно прилегают друг к другу.

Прочность искусственного камня такая же, как у драгоценных камней: агата, рубина, сапфира. По твёрдости он приближается к алмазу. Кубик микролита, не расплющиваясь, выдерживает огромное давление, в несколько десятков тонн; он начинает плавиться только при температуре в две тысячи градусов.

Микролит - очень дешёвый материал. Резцы из микролита широко применяются теперь в нашей промышленности.

Г. Блок

М. Ануфриков,

заслуженный мастер спорта

Фотографии автора.

Был однажды со мной такой случай.

Наша альпинистская группа спускалась по Северному Цейском у леднику. Шли мы «двойками». Вы, наверное, знаете, что альпинисты обычно связываются длинной верёвкой по два или по три человека - страхуют друг друга на случай, если кто-нибудь из них сорвётся. Я был в одной связке с Виктором Буслаевым, тогда ещё школьником, и шёл первым, нащупывая дорогу. Виктор страховал меня.

Когда идёшь впереди, самое страшное - выбрать неверный маршрут, завести людей в такое место, откуда нет выхода ни назад, ни вперёд. А тут ещё дело осложнялось тем, что ледник был основательно завален только что выпавшим снегом.

Смеркалось, мы шли, торопясь до вечера выбраться на какую-нибудь твёрдую площадку. И вдруг передо мной возникла зеленовато-голубая стена. Казалось, она стремительно растёт вверх…

На самом деле, конечно, не стена росла вверх, а я летел вниз - в ледниковую трещину, которую не заметил под снегом. Рывок - и я повис на верёвке. Лямки тяжёлого рюкзака и верёвка сжимают грудь так, что невозможно вздохнуть, кажется, ещё секунда - и я потеряю сознание. Но вот верёвка дёргается, я скольжу вдоль ледяной стены вверх и вскоре уже стою у края

трещины. Это подоспела наша вторая «двойка» и помогла Виктору вытянуть меня.

Трещины на ледниках - обычное явление. Они образуются там, где медленно сползающие по склонам ледники разрываются на изгибах и неровностях своего ложа. Чтобы представить себе, что это такое, посмотрите фотографию на странице 70. Ширина трещины, через которую прыгает альпинист, - около пяти метров. И это ещё не очень серьёзное препятствие. Бывают трещины много шире.

При прыжках альпинисты тоже охраняют друг друга. Видите, справа стоит альпинист, он связан верёвкой с прыгающим.

Умение надёжно страховать - это самое первое, чему учится альпинист. Ведь от этого умения зависит жизнь товарищей…

Шёл бы, скажем, я тогда один, не писал бы я сейчас этих строчек… В горах особенно чувствуешь бессилие и обречённость одиночки. Зато когда идёшь с верными, надёжными друзьями, то при любой опасности, на самых трудных восхождениях знаешь, что обязательно победишь.

Но как же, спросите вы, Виктор сумел удержать меня над пропастью, какие же у него должны быть сильные руки! Нет, дело не в руках. Верёвка, соединяющая альпинистов, обвивается вокруг корпуса страхующего, поэтому для того, чтобы удержать человека, ему никакой особенной силы в руках не надо: он удерживает его всем телом. На этой странице вы видите Виктора Буслаева, стоящего на страховке.

Конечно, бывает и так, что тот, кто страхует, не успеет принять устойчивое положение, и тогда падающий может увлечь его за собой. Однажды такая катастрофа произошла с моими товарищами. Они спускались по снежному склону, и путь их неожиданно пересекла трещина, только не вертикальная, как на нашей фотографии, а наклонная, или, как их ещё называют, «подгорная». Эти трещины опаснее, они как бы подсекают склоны и часто совершенно не видны сверху. Именно такая трещина и была на пути моих друзей.