Катя Каренина - Дневник автоледи. Советы женщинам за рулем

Я думаю цена около 1000 рублей плюс-минус в зависимости от региона, столько стоит диагностика — это оправданное вложение. Я всегда делаю. Пусть нигде ничего не стучит и не гремит, но ты не угадаешь, как чувствуют себя колодки или как там диски. Доездить до того, чтобы все уже грохотало и скрежетало — это точно не наш метод. Тосол, масло, тормозная жидкость — все это подлежит замене через определенное количество километров, но при этом машина сама не каждая машина напомнит тебе о том, что пришло время. А масло в коробке? Все это нужно смотреть. Отдать тысячу за осмотр лучше, чем потом попасть на какую-то крупную сумму. Патрубки на старой машине могут рассохнутся и трескаться. Как-то я ехала на «Эвике», и тут у меня датчик масла загорелся, масло льет фонтаном, я вызываю эвакуатор. Оказалось, там просто перетерся шланг, а в результате ушло три банки масла, замена шланга, работа мастера — итого 15 000 рублей. Если бы на диагностике своевременно увидели, что шланг перетирается, такого бы не было. Но, опять же, надо искать нормальный сервис, где реально диагностируют, а не просто бегло смотрят под капот.

K.: В гостях сегодня актриса театра и кино Лиза Арзамасова. Она уже находится в моей передвижной студии. Лиза, привет. Почему ты за водительским местом, за рулем?

Лиза Арзамасова: По инерции потянуло меня сюда.

K.: Я знаю, что сдала на права недавно.

Лиза Арзамасова: Да, совсем недавно.

K.: Поехали кататься, расскажешь.

Лиза Арзамасова: Поехали. Мне в марте исполнилось 18 лет. И первое, чем я решила себя занять, это начать подготовку к сдаче экзамена.

K.: Ты, значит, самая молодая героиня нашей программы.

Лиза Арзамасова: Правда? Это приятно.

K.: Как это получилось? Ты уже умела ездить?

Лиза Арзамасова: Нет. Честно говоря, не было какого-то такого решения. Я с детства почему-то была уверена, что буду сидеть за рулем, водить машину. Как-то, видимо, я давно это решила. Проходило это забавно. Я сначала долго ездила с инструктором. Замечательный у меня инструктор. Он все мне очень подробно рассказывал, много ругает меня, за что я ему очень благодарна. Площадку я сдала с первого раза, вы знаете, меня удивило, как, на каких же до сих пор машинах сдают экзамены. Вот мне кажется, что сейчас редко можно встретить на улицах такие машины, которые есть до сих пор там.

K.: Зачем тебе права? Просто положить их на полку дома?

Лиза Арзамасова: Нет.

K.: К концу программы ты мне пообещаешь, что будешь выезжать в город и уже станешь полноценным автомобилистом.

Лиза Арзамасова: Это безусловно. Я сейчас с удовольствием передвигаюсь по городу со своим инструктором, который мне подсказывает, где правильнее среагировать, где правильнее себя повести.

K.: Мое мнение, как инструктора с 11-летним стажем, правда, я преподаю повышение, а не категорию В, я считаю, что лучше учиться на автомате, потому что когда ты ничего кругом не знаешь, и еще тут надо, это сложно. А потом, когда ты уже все знаешь, можешь ехать, тебе не хватает единения с автомобилем, тогда ты берешь себе механику. А ты знаешь, что все безопасное вождение начинается с правильной посадки и с техники руления? Давай простой тест.

Лиза Арзамасова: Да.

K.: У тебя руки на руле. Где, если мы возьмем руль, как циферблат часов, то руки где?

Лиза Арзамасова: Вот здесь.

K.: Без пятнадцати три.

Лиза Арзамасова: Но у меня есть проблема. Я когда поворачиваю, я думаю, ты мне тоже скажешь, что это неправильно, когда я поворачиваю, я начинаю сразу перехватывать руки, у меня получается такая неловкая поза, из которой я потом долго не могу выбраться, такая вот странная закорючка.

K.: Ты крестишь руки на руле, этого делать категорически нельзя. Давай мы сейчас с тобой остановимся, ты сядешь за руль, и мы с тобой просто на месте руль поповорачиваем и посмотрим, что у тебя происходит с руками. Лиза, я нашла свободное место. Поэтому садись за руль, мы с тобой на месте руль поповорачиваем. И проблем, я думаю, больше не будет.

Лиза Арзамасова: Надеюсь.

K.: Садись за руль. Ну что, поверни мне сейчас направо или налево до упора. Нет до упора, с перехватом.

Вот так.

K.: Да, только руки потеряла. Смотри, руки должны перехватываться в тех же местах, где без пятнадцати три у тебя, мы берем, как циферблат часов, вот сюда пониже, пониже, Лиз, вот сюда. Обязательно полный хват, иначе руль выбьет на яме, потеряешь. Поворот руля, поехали, влево. Раз, до конца, поворот руля, в это же место. И еще то же самое. Все.

Лиза Арзамасова: Так все просто.

K.: Спасибо. Все. Лиз, раз я сегодня работаю не только радиоведущей, но и инструктором по совместительству в одной программе, я бы тебе еще рассказала, на самом деле, правильную посадку, и не только тебе, но и нашим радиослушателям, потому что мне кажется, что это очень полезная вещь, которая поможет вам, в первую очередь, безопасно водить автомобиль, и не дай бог. В случае какой-то аварии себя максимально обезопасить.

Итак, начинаем с подушки сидения. То есть та история, на чем ты сидишь. По высоте регулируем. Приставляешь к голове ладошку горизонтальной частью, чтобы понять расстояние. У тебя расстояние от головы до крыши должно быть кулачок либо ладошка, больше — пожалуйста. Спинка сидения. Руку вытянула, положила сверху и свесила кисть. У тебя спина от спинки сидения отрываться не должна. По рукам. Обязательно руки должны быть чуть-чуть согнуты. И теперь по ногам. При выжатом тормозе у тебя ножка не должна выпрямляться.

Лиза Арзамасова: Отлично.

Если тебе все кругом бибикают и сигналят — ищи причину в себе. Главное правило — никому не мешать. Пусть ты ездишь не так быстро и активно, как все, но если ты никому не создаешь затруднений, то все отлично. У меня есть подруга, так вот, она вообще из другого мира, она художница. Ездит на «Пежо» 407-м. Ездит невероятно медленно, все делает в три раза медленнее, чем я, но ведь за рулем уже много лет, и никаких значительных аварий, тем более произошедших по ее вине, за это время не было. Просто у нее такая скорость, а ведь она уже 25 лет почти как автомобилистка.