Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

А вот как журнал боевых действий описывал следующий вылет группы в составе 21 истребителя, начавшийся в 16.00: «При подходе к району прикрытия в районе станции Котлубань обнаружили до 20–30 самолетов Ю-88. Врезавшись в эту группу, завязали воздушный бой. Группа бомбардировщиков прикрывалась истребителями в количестве 35–40 самолетов. Одна наша группа самолетов завязала воздушный бой с бомбардировщиками, а вторая с истребителями противника. В воздушном бою сбиты: капитан Пеший сбил 1 Ю-88 и 1 Ме-109, которые упали у станции Котлубань. Гарам Н. сбил 1 Ю-87, Гарам М. сбил один Ю-87 и 1 Ме-109Ф. Прокопенко сбил 1 Ю-87, Абросимов сбил 1 Ю-88, Шишкин сбил 1 Ю-88, упавший в овраг и взорвавшийся. Марков сбил один Ю-87 и подбил одного Ме-109, который перевернулся и ушел в пике – падения его не замечено. Лейтенант Александров сбил 1 Ю-87. Все сбитые самолеты упали в районе станции Котлубань» . Без потерь тоже не обошлось. Як-7Б капитана Стародуба совершил аварийную посадку на своей территории, а лейтенант Парфенов пропал без вести.

Кстати, примерно в это время над районом Котлубани находились и «Хейнкели» из I./KG100, совершавшие третий за этот день вылет. Они были атакованы четырьмя советскими истребителями, но и в этот раз сумели отразить нападение.

Всего же в этот день летчики 434-го ОИАП заявили о 17 сбитых самолетах в районе Котлубани, в том числе 5 Ю-88, 5 Ю-87, 4 Ме-109 и по 1 ФВ-189, Ме-110 и Хш-123 (был на счету капитана Избинского). Собственные потери составили 5 самолетов, 6 машин вынуждены были прервать задание из-за технических неисправностей (в основном отказов шасси).

В целом 16-я воздушная армия выполнила 230 вылетов (90 по наземным целям), по советским данным, в 15 воздушных боях сбито 30 самолетов. При этом имело место как минимум два тарана. Батальонный комиссар Л. И. Бинов из 291-го ИАП над станцией Котлубань сбил два Ме-110, один из них ударом по хвосту. Еще один «цершторер» таранил капитан В. И. Ченский из 563-го ИАП. Летчик спасся, выпрыгнув с парашютом, и позднее был награжден орденом Красного Знамени.

И немцы действительно понесли над «северным заслоном» серьезные потери. В районе Котлубани пропал без вести Bf-110F-2 W.Nr. 4541 «S9+AH» командира 1./ZG1 обер-лейтенанта Теодора Келя. Разведчик Do-17P W.Nr. 3486 из 2.(F)/11 пострадал в результате тарана, но дотянул до аэродрома Тацинская, где и совершил аварийную посадку. Советскими истребителями был сбит Ju-88A-4 W.Nr. 5865 из 8./KG76. В бою с Ил-2 был сбит Bf-109G-2 W.Nr. 13622 фельдфебеля Вильгельма Будке из 2./JG53. Тяжело раненный пилот выпрыгнул с парашютом, был отправлен в госпиталь [28]. В результате атаки советского истребителя был сбит FW189A-2 W.Nr. 2132 «T6+NA» фельдфебеля Хельмута Адлера из St./StG2 «Иммельман». Разведчик упал на советской территории, но все три летчика позднее перешли через линию фронта и вернулись в часть. Возможно, эту «раму» и сбил майор Клещев в своем последнем воздушном бою.

Собственные потери составили 18 машин, при этом больше всех пожертвовал собой 291-й ИАП – сразу 7 ЛаГГ-3! Штурман полка капитан Н. Е. Морозов был тяжело ранен и надолго выбыл из строя, а командир эскадрильи майор В. П. Денисов, сержанты К. И. Бардин, И. Й. Кохановский, В. М. Леончик, П. И. Марченко и красноармеец А. Х. Сиушев пропали без вести. Одного из них, вероятно, сбил «цершторер» гауптмана Петера Йенне из 1./ZG1, которому был засчитан сбитый ЛаГГ-3 в 5 км юго-восточнее станции Котлубань.

20 сентября полки 16-й ВА осуществили 157 вылетов, доложив в общей сложности о 15 сбитых самолетах при 9 потерянных. Почти половина боевой работы – 69 боевых вылетов и 12 побед – опять пришлась на 434-й ОИАП. Во время традиционного утреннего вылета в район Котлубани, состоявшегося в 07.00–07.45, младший лейтенант Команденко, капитан Избинский, лейтенанты Хользунов и Шишкин сбили по одному «Мессершмитту». При этом, по утверждению летчиков, по крайней мере два немецких пилота выпрыгнули с парашютами над советской территорией в районе Кузьмичей.

Второй вылет группы в составе 19 Як-7Б, состоявшийся в 09.55–11.00, оказался не столь успешным. Хотя летчики полка вновь доложили в общей сложности о 7 сбитых самолетах (6 Ме-109 и 1 «Фокке-Вульф»), собственные потери тоже были большими. Попали без вести капитаны Пеший и Иванов и лейтенант Трутнев. Истребитель лейтенанта Михаила Гарама был сбит «Мессершмиттами», и летчик выбросился на парашюте над советской территорией. В свой полк он вернулся на следующий день и тут же узнал прискорбную новость – погиб его родной брат Николай Гарам…

В 14.05, когда Михаил еще блуждал по зарослям после приземления, на очередное задание отправилась девятка Як-7Б. В районе Котлубани летчики обнаружили парящую над советскими позициями «раму» и тотчас бросились в атаку. Однако в решающий момент со стороны солнца внезапно атаковала пара Bf-109, которая прикрывала разведчик. Истребитель Гарама был сразу же сбит и с дымом пошел к земле. По свидетельству однополчан, летчику удалось совершить аварийную посадку на брюхо, но вскоре самолет был буквально разорван на куски, он приземлился прямо на минное поле.

Вообще же, дни 19–20 сентября стали «роковыми» для 434-го полка, было потеряно 10 Як-7Б, погибло и пропало без вести 5 летчиков, еще несколько получили ранения. Для любого другого подразделения подобное означало бы окончание боевой работы и очередную отправку на переформирование в тыл. Но этот элитный полк имел увеличенный штат, поэтому еще какое-то время мог воевать, причем довольно интенсивно.

Люфтваффе действительно снова понесли серьезные потери (5 машин), и в основном над «северным заслоном». Но только две из них можно отнести на счет советских летчиков. По немецким данным, в бою с МиГ-3 пропал без вести унтер-офицер Йохан Спотт из 2./JG53, который успел одержать в боях за Сталинград 15 побед. Его Bf-109G-2 W.Nr. 13506 упал в 5 км западнее Дубровки. Намного больше повезло (учитывая, что он был сбит второй раз за месяц) пилоту Bf-109F-4 W.Nr. 10063 фельдфебелю Фрицу Госеманну из 8./JG3 – он опять не получил ни царапины. Кроме того, Ju-88A-4 W.Nr. 4245 из I./KG76 был подбит зенитным огнем, а потом потерпел катастрофу во время аварийной посадки. Из его экипажа погиб только пилот обер-лейтенант Хельмут Шеттлер. Также огнем с земли были сбиты Ju-87R-2 W.Nr. 5783 из Erg./StG1 (оба летчика погибли) и FW-189A-2 W.Nr. 2340 из 4.(Н)/10 (весь экипаж лейтенанта Эриха Томаса погиб). «Рама» упала в районе Вертячего. Также был сбит IAR-81 локотенанта Михая Вебера из 6-й истребительно-бомбардировочной авиагруппы. Летчик погиб.

21 сентября 16-я воздушная армия выполнила 150 вылетов, летчики доложили о 13 сбитых самолетах при 6 потерянных. Свыше трети боевой работы армии опять выполнил 434-й ОИАП. На сей раз первый утренний вылет в район Кузьмичей восьмерки истребителей прошел без встреч с противником. В 09.55 в тот же сектор вылетала группа в составе 12 Як-7Б. Прибыв на место, летчики увидели, что на высоте 1500–2000 м по позициям советских войск «работают» двухмоторные бомбардировщики, а внизу на малой высоте над ними носятся бипланы Hs-123. «В воздушном бою старший лейтенант Долгушин сбил одного Хш-123, который после 4 очередей упал в районе 7 км южнее Котлубани , – рассказывает об этом бое журнал боевых действий. – Лейтенант Хользунов сбил один Ме-109 южнее Котлубани. Капитан Кузнецов после трех атак по Ме-109 наблюдал, как Ме-109 ушел в резкое пикирование и падения его не замечено ввиду большой дымки. Якимов атаковал Ю-88 и Ме-109, в результате боя самолеты противника ушли на бреющий полет – падения не замечено. Каюк и Анискин атаковали совместно один Ме-109, после чего он упал южнее Котлубань в 10 км. Карначенок, Абросимов, Шишкин, Гаранин вели воздушный бой с 3 Ю-88, которые были под прикрытием трех Ме-109. В воздушном бою лейтенант Абросимов сбил 1 Ю-88, сначала у него задымил правый, а потом левый мотор, и он резко со снижением пошел от Котлубани в направлении Западновка. Самолет Абросимова имеет 5 пулевых пробоин. Гаранин вел воздушный бой с Ме-109, с первой очереди сбил одного Ме-109, у которого сразу выпала нога и сильно потекла вода, самолет сел в районе Россошка в 3–5 км. Второй Ме-109 после 3-й очереди в упор вошел в беспорядочное падение над районом Западновка». По всей вероятности, 434-й ОИАП вел бой не с «Юнкерсами», а с «Хейнкелями» из I./KG100. Во всяком случае, именно в 08.20–08.30 (10.20–10.30 по московскому времени) они в очередной раз бомбили скопление советской пехоты в секторе Котлубани. При этом в районе цели группа была атакована 6 истребителями.