Кристофер Шорз - Война в воздухе за Югославию, Грецию и Крит 1940-41

Позже выяснилось, что около 18:00 к Каламате подошла колона немецкой мотопехоты – около 300 солдат на грузовиках, два бронеавтомобиля и две 60-фунтовые (sic) пушки на тягачах. При входе в город немцы столкнулись с подразделением 4-го гусарского полка. В бою, длившемся около 15 минут, британские солдаты смогли подбить один бронеавтомобиль, после чего, по британским данным, у них кончились боеприпасы. Немцы вошли в город и захватили в плен много разрозненных групп британских солдат, в том числе флотского офицера, руководившего эвакуацией.

Несколько частей австралийских и новозеландских солдат, в том числе связисты и солдаты службы тылового обеспечения, контратаковали немцев и смогли выбить их из города. К 01:00 город был очищен, немцы потеряли обе пушки и весь автотранспорт. Одной из групп новозеландцев командовал сержант Дж. Хинтон из новозеландского запасного батальона. В бою он был ранен и попал в плен, но позже за свои действия был награжден Крестом Виктории.

Тем временем, в 20:45, когда «Хиро» еще находился примерно в трех милях от порта, с берега световыми сигналами сообщили, что немцы в порту. К берегу был направлен моторный катер с задачей оценить обстановку, и с эсминца были запрошены по радио дальнейшие приказы у командира «Перта», командовавшего операцией. Командир крейсера капитан сэр Филип Бойер-Смит решил отменить эвакуацию, опасаясь, что его корабли, подсвеченные пожарами с берега, могут стать легкой целью для кораблей противника. Также сообщалось о возможном присутствии в районе вражеских подводных лодок. Фактически же в том районе не было ни подводных лодок, ни надводных кораблей противника. Однако «Хиро» получил приказ вернуться к Соединению «В», которое должно было следовать обратно в бухту Суда. Экипаж моторного катера с «Хиро» получил сообщение, что много солдат собралось на пляже к юго-востоку от порта, также были направлены еще шлюпки для их перевозки на корабли. В 01:00 подошли еще три эсминца, и к 02:30, когда они ушли, на них было перевезено с берега 332 солдата. Но за день 28 апреля в Каламату прибыли еще около 3000 солдат, и общая численность людей в порту, подлежавших эвакуации, достигла 10 000. Из них около 4000 были британские, австралийские и новозеландские солдаты, почти 4000 киприотские и палестинские саперы, 1500 югославских солдат, остальные в основном были греческие и югославские гражданские беженцы, в том числе женщины и дети. Когда на следующее утро в порт вошли главные силы немецких войск, сдача собравшихся там (в основном безоружных) солдат союзников была назначена на 05:30. Те, кто хотел попытаться спастись самостоятельно, получили на это разрешение командования, и много групп солдат разошлись по берегу в поисках судов, на которых можно было бы добраться до Крита. Некоторые офицеры собрали своих солдат на пляже, приготовившись сдаваться, когда на рассвете их атаковали пикировщики Ju-87, было убито и ранено около 200 человек.

Более успешно продолжалась эвакуация в Монемвасии, куда были направлены крейсер «Аякс» и четыре эсминца. Они задержались из-за поиска предполагаемой подводной лодки противника, но выяснилось, что причиной тревоги оказался экипаж сбитой летающей лодки «Сигалл», который выпустил ракету, подавая сигнал бедствия. Их подобрал эсминец «Хэйвок» к северу от острова Китера. Наконец четыре эсминца прибыли в Монемвасию к полуночи. С помощью шести лихтеров типа «В» (с «Гленарна») и двух каиков всех ожидавших эвакуации успешно перевезли на корабли – всего 4320 человек, в основном новозеландские солдаты из 6-й бригады, в том числе генерал Фрейберг. После завершения перевозки людей предполагалось затопить лихтеры, но так как корабли должны были уйти до наступления рассвета, в спешке были потоплены только один или два лихтера. На оставшихся лихтерах позже добирались до Крита солдаты, спасавшиеся самостоятельно.

Почти 700 человек личного состава RAF с базы Аргос, а также 60 британских и 60 греческих солдат добрались до острова Китера на старом греческом пароходе, и теперь ждали в бухте Капсали. Ночью к Китере прибыл шлюп «Окленд» и два корвета, и благополучно забрали всех на Крит.

Среди множества малых судов, добравшихся до бухты Суда был лихтер А6, последний из пяти лихтеров типа «А», действовавших в греческих водах. Эвакуация приближалась к завершению. 29 апреля в 11:00 из бухты Суда в Александрию вышел конвой из шести транспортов под кодовым названием GA-15. На кораблях конвоя было 10931 чел. эвакуированных, в том числе много раненых и больных солдат, моряки, спасенные с потопленных торговых судов, медсестры, гражданские женщины и дети, и даже итальянские пленные. Вскоре после выхода появился один Ju-88 и атаковал сопровождавший конвой эсминец «Нубиэн». От близкого разрыва бомбы эсминец получил небольшие повреждения, его зенитчики полагали, что сбили «Юнкерс». Из Александрии навстречу конвою вышла 1-я боевая эскадра под командованием контр-адмирала Роулингса на линкоре «Барэм». Также в состав соединения входил еще один линкор – «Вэлиант», и эсминцы из охранения недавно проведенного конвоя GA-14. Прикрытие с воздуха обеспечивали «Фулмары» из 803-й и 806-й эскадрилий FAA с борта авианосца «Формидебл».

Первая воздушная тревога на Крите в тот день была объявлена в 10:15, с базы Малеме в воздух поднялись несколько «Харрикейнов». Над бухтой Суда флайн-офицер Вейл на «Харрикейне» V7781 заметил «Дорнье» Do-17Z, направлявшийся в сторону моря, и, преследуя его, израсходовал все боеприпасы. Хвостовой стрелок «Дорнье» вел ответный огонь и добился нескольких попаданий в «Харрикейн», но ни одно не нанесло серьезных повреждений. Вейл видел, что «Дорнье» теряет высоту, и из его левого двигателя идет черный дым. В тот же день командир эскадрильи Джонс и флайн-офицер Ванклин Флауэр должны были улететь с Крита в Александрию, оставив маленький отряд «Харрикейнов» на базе Малеме под командованием Вейла.

Воздушная тревога была снова объявлена в 16:15, когда около 20 «Юнкерсов» Ju-88 были замечены на подходе к бухте Суда. На этот раз взлетели все исправные «Харрикейны», «Фулмары» из 805-й эскадрильи FAA, и один «Си Гладиатор» N5509, его пилотировал лейтенант-коммандер Блэк. Снова Вейл (на этот раз на «Харрикейне» V7795) первым заметил противника, увидев девять бомбардировщиков на высоте около 6000 футов, и атаковал два из них. Вейл сообщил, что после короткой очереди первый «Юнкерс» стал терять высоту с горящим правым двигателем, и разбился к северу от Малеме. Преследуя еще один «Юнкерс», Вейл через пять минут достаточно сократил дистанцию, чтобы открыть огонь. В этот раз сбитый им бомбардировщик, вероятно, упал в море. Сделав круг, Вейл заметил в воде двух выживших и сообщил об этом диспетчеру. При возвращении в Малеме он встретил еще один Ju-88 и атаковал его в лоб, но тут у Вейла кончились боеприпасы. Бомбардировщики Люфтваффе снова атаковали суда в гавани, греческий пароход «Конистра» (3537 т) получил тяжелые повреждения и выбросился на берег. Также были выведены из строя две пушки «Бофорс», защищавшие якорную стоянку, но их расчеты потерь не понесли. Данных с немецкой стороны о потерях Люфтваффе в этом налете нет.