Иван Тимохович - Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне

В ходе операции авиация флота наносила удары по кораблям и транспортам противника на всем протяжении коммуникаций между портами Крыма, Румынии и Болгарии; соединения АДД действовали по портам Галац и Констанца, а соединения фронтовой авиации — по войскам я транспортам в районах погрузки, т. е. по портам Крыма.

Всего в операции советская авиация произвела на борьбу с морскими перевозками 7489 самолето-вылетов, из них 4506 (60,1 %) — ВВС Черноморского флота, 1764 (23,6 %) — 4-я и 8-я воздушные армии и 1219 (16,3 %) — соединения АДД. В результате комбинированных ударов авиации и кораблей флота было потоплено 40 транспортных судов с войсками и боевой техникой и 38 боевых и вспомогательных кораблей противника. Только с 3 по 13 мая враг потерял при эвакуации морем 42 тыс. солдат и офицеров {115}.

Широкий размах получили действия авиации и кораблей Северного флота по нарушению морских коммуникаций в ходе Петсамо-Киркенесской операции. Для борьбы с морскими перевозками противника привлекалось 275 самолетов, [188] 13 подводных лодок, 22 торпедных катера и 4 эскадренных миноносца, которые успешно наносили удары по конвоям судов как в море, так и в портах погрузки на всей трассе Петсамо — Гаммерфест. В итоге совместных боевых действий было потоплено 44 транспорта и 11 боевых кораблей противника. Авиация произвела на удары по конвоям 1321 самолето-вылет, потопив в общей сложности 39 транспортных единиц и 8 кораблей {116}. Не менее успешно действовала авиация по нарушению морских коммуникаций при разгроме курляндской и мемельской группировок противника, прижатых к морю.

В ходе Великой Отечественной войны широко применялись оперативные и тактические морские десанты. Для поддержки и прикрытия десантных войск с воздуха привлекались не только силы авиации флота, но в отдельных случаях — и авиационные соединения воздушных армий (Керченско-Эльтигенская десантная операция, высадка десантов на Моонзундские острова и др.). В интересах морских десантов авиация флота и действовавших на приморских направлениях фронтов выполняла следующие задачи: вела воздушную разведку района высадки десанта; прикрывала с воздуха десантные войска при посадке на суда, переходе морем, захвате плацдармов и в ходе боевых действий; проводила авиационную подготовку высадки; осуществляла авиационную поддержку десантных войск при высадке на берег и выполнении ими боевой задачи. В отдельных случаях авиация привлекалась для снабжения десантных войск по воздуху боеприпасами, оружием, продовольствием и медикаментами. Характер выполнения этих задач и интенсивность действий авиации зависели от состава десанта (оперативный или тактический), противодействия врага, метеоусловий, времени высадки десанта (днем или ночью) и наличия авиационных сил.

Воздушная разведка, осуществлявшаяся путем аэрофотосъемок и визуального наблюдения, преследовала цель вскрыть систему противодесантной обороны, группировку войск и наличие резервов противника в районе высадки. С тем чтобы гитлеровское командование не раскрыло подготовку [189] десантной операции, разведка велась на широком фронте. Авиационная подготовка начиналась, как правило, за 30–50 минут до высадки передовых отрядов и продолжалась 20–40 минут. Кроме нанесения ударов по оборонительным объектам, войскам и огневым средствам штурмовики и бомбардировщики во время авиационной подготовки использовались в отдельных случаях для траления мин на подходах к берегу. Авиационная поддержка десантных войск при высадке на берег и выполнении ими боевых задач осуществлялась небольшими группами самолетов. Последние в зависимости от обстановки и наличия сил действовали эшелонирование, нанося удары периодически или непрерывно. Прикрывались морские десанты патрулированием истребителей в воздухе и перехватом вражеских самолетов из положения дежурство на аэродромах.

Таким образом, наступательные операции фронта, проводившиеся на приморских направлениях, имели существенные отличия, которые оказывали большое влияние на характер боевых действий авиации. В ходе войны масштаб боевых действий авиации по уничтожению морских объектов неуклонно возрастал. Одновременно совершенствовалось и улучшалось взаимодействие между видами авиации при выполнении совместных задач на приморских направлениях.

Выводы

1. Оперативное искусство ВВС на опыте боевых действий авиации в наступательных операциях обогатилось многими новыми положениями. В годы войны зародилось и непрерывно развивалось авиационное наступление. От операции к операции возрастал размах применения ВВС, расширялся круг решаемых ими задач, совершенствовались способы боевых действий авиации. Опыт показывает, что:

— широкое применение авиационных объединений и соединений для выполнения разнообразных задач повышало решительность и динамичность наступательных действий. Без активного участия авиации невозможно было рассчитывать на успех в наступательных операциях фронта. Действия воздушных армий в наступательных операциях решительно массировались на направлении главного [190] удара войск фронта и на выполнение важнейших задач;

— в сложных условиях наступательных действий, которые отличались быстрыми и резкими изменениями обстановки, а также исключительно высокой маневренностью, авиационные соединения и объединения являлись самым надежным средством поддержки наступающих войск. Главные достоинства авиации при решения задачи поддержки сухопутных войск заключались в способности ее частей и подразделений самостоятельно отыскивать и быстро поражать малоразмерные и подвижные объекты, в дальнобойности, мобильности и большой силе удара;

— успех борьбы с подвижными малоразмерными целями в значительной мере зависел от степени готовности подразделений, частей и соединений поддерживающей авиации к вылетам и навыков экипажей к самостоятельному поиску и уничтожению обнаруженных объектов. Авиационная поддержка сухопутных войск на поле боя требовала четкой организации целеуказания и взаимного обозначения, особенно если зона боевых действий авиации была максимально приближена к войскам;

— в годы войны благодаря увеличению сил авиации и по полученному опыту улучшались способы авиационной поддержки наступающих войск. Характер и способы боевых действий авиации при решении задачи авиационной поддержки выбирались с учетом степени противодействия войск противника, насыщенности его обороны огневыми средствами, возможностей общевойсковых армий самостоятельно подавлять и уничтожать объекты противника на поле боя и в глубине, наличия авиационных сил.

2. Авиационная подготовка имела важное значение при прорыве обороны противника. Сосредоточенными и массированными ударами авиационные объединения и соединения подавляли и уничтожали во время авиационной подготовки огневые средства, танки, живую силу и опорные пункты противника, что способствовало успеху сухопутных войск при прорыве главной полосы обороны. Из опыта видно, что: