Иван Тимохович - Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне

С ростом численности авиационных группировок увеличивались масштабы боевых действий авиации. Повышалось ее воздействие на противника, возрастали роль и значение ВВС в достижении целей оборонительных операций. В оборонительных операциях под Курском наша авиация производила ежесуточно в три-четыре раза больше самолето-вылетов, чем она совершала каждые сутки в предшествующих фронтовых оборонительных операциях, в том числе под Москвой и Сталинградом.

Главные усилия авиации (от 40 до 65 % всех самолето-вылетов) направлялись на уничтожение войск и боевой [202] техники противника на поле боя и в ближайшем тылу. Второй задачей по удельному весу самолето-вылетов была борьба за господство в воздухе. На уничтожение авиации противника в воздушных боях и на аэродромах выделялось в среднем от 32 до 50 % боевых вылетов. Особенно напряженно велась борьба за господство в воздухе в оборонительных операциях первого и второго периодов войны. Важная роль отводилась воздушной разведке. На решение этой задачи затрачивалось в среднем 7–9 % самолето-вылетов. Действия по резервам и коммуникациям не получили широкого применения. Они составляли примерно 1–3 % самолето-вылетов.

Действия авиации в оборонительных операциях фронта организовывались и велись в соответствии с общими принципами применения ВВС.

Усилия воздушных армий (ВВС фронтов) массировались на направлениях главного удара противника и нацеливались на выполнение важнейших задач. Так, в обороне на дальних и ближних подступах к Сталинграду, в операциях Центрального и Воронежского фронтов под Курском, а также 3-го Украинского фронта под Будапештом и Балатоном на направлениях главного удара противника сосредоточивалось от 80 до 92 % всех сил воздушных армий. В первом же периоде войны (до образования воздушных армий) массирование сил авиации крайне затруднялось, что было обусловлено организационным распылением большинства авиационных соединений и частей по общевойсковым армиям. В операциях 1941 г. около 55–60 % сил авиации фронта составляли так называемую армейскую авиацию, которая непосредственно подчинялась командующим общевойсковыми армиями и решала задачи по их усмотрению в полосах своих армий.

Не менее важное значение придавалось централизации управления авиацией, которая позволяла быстро сосредоточивать усилия авиационных объединений на важнейших участках обороны, своевременно маневрировать и переносить их усилия с одного направления на другое, оказывать эффективную поддержку общевойсковым армиям на любом участке фронта. Централизация управления обеспечивала единство замысла в применении авиации, облегчала согласование вопросов взаимодействия авиационных соединений с сухопутными войсками. Умелый [203] и быстрый маневр авиации в ходе оборонительного сражения давал возможность в значительной мере компенсировать недостаток ее сил. Однако принцип централизации, так же как и принцип массирования сил авиации, получил полное практическое воплощение лишь после ликвидации армейской авиации и создания воздушных армий.

Большое внимание уделялось непрерывности воздействия авиации на противника, которая достигалась активными действиями авиационных соединении и частей днем и ночью, до перехода противника в наступление и в ходе оборонительных операций. Ночные действия авиации составляли: в оборонительных операциях летом и осенью 1941 г. — 6 %, в обороне под Сталинградом — около 47 % и под Курском — 37,8 % всех производившихся самолето-вылетов. Эти действия изматывали и деморализовывали противника, причиняли ему большой урон в живой силе и боевой технике и способствовали достижению целей оборонительных операций.

В основу боевых действий воздушных армий (ВВС фронтов) были положены также принципы тесного взаимодействия с сухопутными войсками, экономии авиационных сил и средств при выполнении боевых задач, поддержания авиационных соединений и частей в постоянной боевой готовности и внезапного ввода авиационных сил в сражение.

Организация и ведение боевых действий авиации до перехода противника в наступление

Оборонительные операции фронтов организовывались и проводились в различной обстановке.

В первом периоде войны они осуществлялись в трудных условиях стратегической обороны Советских Вооруженных Сил. Фронтовые объединения вынуждены были отражать наступление намного превосходящих сил противника, под ударами врага отходить на большую глубину, оставлять значительную территорию (летом 1941 и 1942 гг.). Во втором и третьем периодах войны, которые характеризовались мощным стратегическим наступлением наших Вооруженных Сил, фронтовые оборонительные операции практиковались реже и вызывались необходимостью закрепить достигнутые в наступлении успехи, [204] отразить контрудары и контрнаступление противника. Они организовывались в более благоприятных условиях, преследовали более решительные цели, чем в 1941–1942 гг., и имели сравнительно небольшую продолжительность.

Как правило, оборонительные операции имели вынужденный характер. Вместе с тем практиковался преднамеренный переход к обороне (Центральный и Воронежский фронты в битве под Курском в июле 1943 г., 3-й Украинский фронт у озера Балатон в марте 1945 г.).

Некоторым фронтовым оборонительным операциям предшествовал подготовительный период (например, под Курском). Другие операции организовывались поспешно, в крайне сложной обстановке (оборонительные операции Юго-Западного фронта на харьковском направлении в мае 1942 г., Воронежского фронта под Харьковом в марте 1943 г., 1-го Украинского фронта на житомирско-киевском направлении в ноябре — декабре 1943 г., 3-го Украинского фронта на будапештском направлении в январе — феврале 1945 г. и др.).

Опыт показывает, что условия подготовки и проведения оборонительных операций оказывали прямое и непосредственное влияние на организацию боевых действий авиации.

При наличии подготовительного периода воздушные армии (ВВС фронта и армий) имели возможность заблаговременно спланировать боевые действия, организовать взаимодействие с сухопутными войсками, создать систему пунктов управления, накопить запасы боевых и материальных средств, подготовить аэродромную сеть и провести другие мероприятия. При отсутствии же подготовительного периода, когда противник переходил в наступление внезапно, указанные мероприятия осуществлялись уже во время оборонительного сражения с ходу, в трудной обстановке.

Одним из важнейших мероприятий, проводившихся в подготовительный период, было планирование боевых действий авиации, которое осуществлялось на основе решений командующих фронтами и воздушными армиями (ВВС фронтов). На характер планирования большое влияние оказывали следующие факторы.