Иван Тимохович - Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне

Во-первых, инициатива в выборе срока начала операции находилась в руках противника. Командования и штабы фронта и воздушной армии не располагали точными [205] данными, когда начнется наступление, а следовательно, не знали, сколько продлится подготовительный период. Поэтому разработанные заблаговременно планы боевого применения авиации требовали непрерывного уточнения и детализации по мере получения новых данных о противнике. Во-вторых, ни общевойсковое, ни авиационное командование точно не знало, где и какими силами будет наноситься главный удар. В связи с этим необходимо было планировать и готовить боевые действия авиации по нескольким вариантам, а также выделять в резерв крупные авиационные силы.

В тех оборонительных операциях, которым предшествовал подготовительный период, планы боевых действий воздушных армий (ВВС фронтов) разрабатывались на первые два-три дня оборонительного сражения. Так, 16-я и 2-я воздушные армии спланировали свои боевые действия в обороне под Курском на трое суток оборонительного сражения и двое суток, предшествовавших ему (на период занятия противником исходного положения для наступления).

В планах боевого применения предусматривалось несколько вариантов боевых действий авиации, которые соответствовали предполагаемым вариантам ведения оборонительных операций. Каждое ожидаемое направление главного удара противника рассматривалось как отдельный вариант применения войск и авиации в обороне. Например, в оборонительной операции Западного фронта на ближних подступах к Москве план боевого применения ВВС был составлен по пяти вариантам, которые соответствовали ожидаемым направлениям главного удара противника: руза-волоколамское, руза-можайское, малоярославец-нарофоминское, серпуховское и тульское. В оборонительных операциях Центрального и Воронежского фронтов боевые действия 16-й и 2-й воздушных армий планировались по четырем вариантам, из которых глазуново-будановское и белгородско-обоянское рассматривались как наиболее вероятные.

Планирование боевых действий авиации по вариантам себя полностью оправдало. Оно позволяло быстро и организованно вводить в сражение авиационные соединения при переходе противника в наступление, в короткие сроки сосредоточивать усилия воздушных армий (ВВС фронтов) по любому варианту обороны. [206]

Для того чтобы авиационные соединения приступили к выполнению боевых задач на любом из предусмотренных направлений, достаточно было только им сообщить условный пароль варианта и время начала операции. Планирование по вариантам давало возможность массированно применять авиацию в борьбе с главными силами наступающего противника, лучше использовать маневренные качества ВВС для оказания поддержки общевойсковым армиям на любом участке фронта, облегчало управление авиационными соединениями в начале оборонительного сражения.

В планах боевых действий авиации отражались общие задачи воздушных армий (ВВС фронтов) в период занятия противником исходного положения для наступления, в ходе борьбы за удержание тактической зоны обороны и при нанесении контрудара и разгроме вклинившегося в наше расположение противника; указывались привлекаемые авиационные соединения, районы и объекты их действий по каждому варианту обороны; наряд выделяемых сил, напряжение по родам авиации и дням операции; способы боевых действий, порядок управления авиацией и ее взаимодействия с сухопутными войсками.

Важнейшими задачами авиации, которые намечались на период занятия противником исходного положения для наступления, являлись: борьба с авиацией противника на аэродромах и в воздухе, воздушная разведка и авиационная контрподготовка. Проведением авиационной контрподготовки (по опыту планирования боевых действий ВВС в обороне под Курском) преследовалась цель нанести максимальные потери изготовившимся для атаки войскам противника, ослабить ударную группировку врага и снизить ее наступательные возможности. Авиационная контрподготовка планировалась по вариантам обороны и должна была осуществляться бомбардировочной и штурмовой авиацией путем нанесения массированных (сосредоточенных) ударов и эшелонированных действий.

С началом оборонительного сражения все усилия авиационных соединений предполагалось сосредоточить на уничтожении танков, артиллерии и пехоты на направлении главного удара противника, на поддержке войск фронтов в борьбе за удержание оборонительных рубежей и при нанесении контрударов, изоляции района сражения [207] от притока новых сил врага, прикрытии войск и объектов с воздуха и осуществлении воздушной разведки.

В дополнение к планам боевых действий воздушных армий разрабатывались схемы объектов по вариантам обороны, графики вылетов, план аэродромного маневра, план воздушной разведки, штурманские расчеты и другие документы. На основе планов боевых действий авиации командующие воздушными армиями отдавали боевой приказ.

Для решения непредвиденных задач в планах предусматривался резерв авиации. Так, командующие 16-й и 2-й воздушными армиями имели в резерве от 10 до 15 % самолето-вылетов истребительной, штурмовой и бомбардировочной авиации, которые мыслитесь использовать для парирования неожиданных ударов противника. Этот резерв сыграл важную роль в ходе оборонительного сражения.

Опыт показал, что планы боевых действий авиации, разработанные задолго до начала оборонительного сражения, нуждаются в постоянном уточнении и детализации по мере получения новых данных о противнике и изменения обстановки. Например, в обороне под Курском планы боевого применения воздушных армий были составлены еще во второй половине мая, т. е. фактически за полтора месяца до вражеского наступления. Хотя за этот период были вскрыты новые объекты противника и произошли существенные изменения в боевых составах воздушных армий, планы боевых действий вовремя не корректировались. В результате они не полностью отвечали сложившейся обстановке, чем снизили свою ценность.

В ходе оборонительных операций планы боевых действий авиации чаще всего разрабатывались на сутки. В условиях напряженной, быстро меняющейся обстановки трудно было предусмотреть возможный характер действий сухопутных войск и авиации на длительный период. Посуточное планирование боевых действий авиации практиковалось во время оборонительных сражений под Москвой и Сталинградом, на Северном Кавказе и под Курском, а также во многих других оборонительных операциях.

В некоторых же оборонительных операциях из-за сложности обстановки специальные планы боевых действий авиации вообще не составлялись. Командующие воздушными [208] армиями (ВВС фронтов) руководили действиями своих соединений путем отдельных боевых распоряжений, т. е. постановкой задач на небольшой период времени (даже на вылет), исходя из конкретной обстановки. Так было в оборонительных операциях летом 1941 г., в отдельные периоды обороны под Москвой, Сталинградом и Будапештом в январе 1945 г.