Иван Тимохович - Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне

Благодаря тесному взаимодействию подразделения поддерживающей авиации подавляли и уничтожали объекты противника по требованию оборонявшихся войск — именно те, которые представляли наибольшую угрозу. Результаты ударов штурмовиков и бомбардировщиков сразу же сказывались на ходе оборонительных сражений.

После вклинения в оборону противник стремился вводом в сражение танковых и моторизованных соединений развить тактический успех в оперативный. Перед воздушной армией (ВВС фронта) вставала задача: наряду с уничтожением противника в районах вклинения вести борьбу с его эшелоном развития. Для борьбы с танковыми соединениями привлекались также соединения АДД (ДБА), а иногда и авиация соседних фронтов.

Так было, например, в оборонительной операции Западного фронта на дальних подступах к Москве. Для разгрома прорвавшихся в районы Калинина и Вязьмы группировок противника советское командование привлекло кроме ВВС Западною и Резервного фронтов часть сил 6-го истребительного авиакорпуса ПВО, ВВС Московского военного округа, несколько дивизий дальнебомбардировочной авиации, до 80 самолетов ВВС Северо-Западного фронта и четыре полка из резерва Ставки ВГК. Эта авиационная группировка за девять дней боевых действий совершила около 3 тыс. самолето-вылетов для нанесения бомбардировочно-штурмовых ударов по наступающим вражеским войскам. Так было и под Сталинградом. Когда немецкие танковые соединения, развернув наступление с плацдармов на левом берегу Дона, начали прорываться к Волге, командующий 8-й воздушной армией привлек на борьбу с ними почти 70 % своей штурмовой и бомбардировочной авиации.

Во время оборонительной операции Воронежского фронта под Курском воздушная разведка 2-й воздушной армии обнаружила 7 июля 1943 г. выдвижение из района Томаровки крупной танковой группировки (до 400 единиц). Последняя, как стало известно потом, предназначалась для развития успеха. На борьбу с танками были привлечены соединения АДД, которые совершили до [227] 300 самолето-вылетов. По танковой колонне действовала также часть сил штурмовой и бомбардировочной авиации 2-й и 17-й воздушных армий, которые произвели 178 самолето-вылетов. В результате многократных атак авиации танковая группировка противника неоднократно прекращала движение, рассредоточивалась. Она была введена в сражение разрозненными частями с большим опозданием, что облегчило задачу наших сухопутных войск по отражению наступления.

В оборонительных операциях первого периода войны, когда сил авиации во фронте было мало, по танковым соединениям практиковались главным образом эшелонированные действия небольших групп самолетов. В последующих оборонительных операциях кроме эшелонированных действий стали применяться сосредоточенные, а в некоторых случаях и массированные удары крупных сил авиации, особенно для разгрома изготовившихся к атаке войск противника.

Вот что писал, например, командующий 16-й воздушной армией генерал С. И. Руденко об эффективности массированного удара по наступавшим войскам противника на орловско-курском направлении 6 июля 1943 г.: «Скопление танков было накрыто бомбами, сразу же загорелось более десятка машин…. Над полем боя… было более 500 самолетов. Это зрелище и мощная бомбардировка боевых порядков противника воодушевили наших бойцов. Из окопов полетели вверх пилотки, а некоторые солдаты даже вылезли на бруствер с криками «ура»…. На КП позвонил командующий фронтом. Он был очень доволен действиями авиации и просил как можно быстрее организовать еще такой удар» {132}.

7 июля 1943 г. после массированного удара советской авиации на этом же направлении командующий 13-й армией генерал Н. П. Пухов в тот день писал: «В 12 час. 30 мин. немецкие войска были подвергнуты мощному удару нашей авиации. Войска, наблюдавшие за действиями авиации, сообщили, что в результате бомбардировки сожжено 14 и подбито 30 вражеских танков, а также уничтожено большое количество пехоты»{133}.

Одной из важнейших задач авиации в период борьбы [228] за удержание тактической обороны являлась изоляция района сражения от притока свежих сил противника. Для борьбы с подходящими резервами привлекались соединения АДД и фронтовой бомбардировочной авиации, которые наносили удары по колоннам войск на дорогах, железнодорожным эшелонам, мостам, переправам. Периодически по этим объектам действовали и штурмовики.

Опыт показывает, что борьбу с подходящими резервами необходимо было вести круглосуточно. В оборонительных операциях второго и третьего периодов войны, когда стратегическое господство в воздухе было на нашей стороне, гитлеровское командование маневрировало своими резервами преимущественно ночью.

Однако воздушные армии (ВВС фронтов) на изоляцию района сражения от притока войск противника выделяли ограниченные силы авиации что объяснялось недостатком бомбардировщиков и штурмовиков. В среднем на выполнение данной задачи затрачивалось 2–3 % всех производившихся в оборонительных операциях самолето-вылетов Так, за время обороны под Сталинградом, которая длилась более четырех месяцев, советская авиация совершила на борьбу с подходящими резервами только 2229 самолето-вылетов. В оборонительных операциях на дальних и ближних подступах к Москве фронтовая и дальнебомбардировочная авиация произвела на дезорганизацию маневра подходящих сил противника не многим более 600 самолето-вылетов. В оборонительных операциях Центрального и Воронежского фронтов было совершено на уничтожение подходящих резервов и срыв перевозок противника 547 самолето-вылетов.

Разумеется, этих сил авиации не хватало для того, чтобы парализовать перевозки и изолировать район оборонительного сражения от притока свежих резервов противника. Гитлеровское командование имело возможность сравнительно легко маневрировать войсками, перебрасывать соединения и части из глубины и с других участков фронта и наращивать усилия наступающих войск.

В отдельных оборонительных операциях наша авиация применялась как транспортное средство для переброски по воздуху резервных соединений сухопутных войск на опасные направления. Так было, например, в начале оборонительной операции на дальних подступах к Москве, когда по приказу Ставки ВГК был переброшен по воздуху [229] в течение трех суток 5-й воздушно-десантный корпус (5500 человек с вооружением и боеприпасами) на расстояние более 300 километров в район Орла на усиление оборонявшихся здесь войск.

Особо следует остановиться на вопросе об авиационной контрподготовке. В некоторых оборонительных операциях при разработке планов боевых действий авиации предусматривалась авиационная контрподготовка (например, под Курском). Ее цель заключалась в том, чтобы ослабить войска противника на исходных позициях для атаки. Но на практике до начала оборонительного сражения авиационная контрподготовка ни разу не проводилась.