Иван Тимохович - Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне

В ходе же оборонительных операций авиационная контрподготовка применялась неоднократно. Например, активными непрерывными действиями соединений АДД и ночных бомбардировщиков 8-й воздушной армии, которые велись всю ночь на 27 сентября 1942 г., была сорвана готовившаяся атака крупных сил противника в районе западнее и южнее сталинградских заводов. Во время оборонительных операций под Курском атаки войск противника были сорваны упреждающими массированными ударами соединений 16-й воздушной армии в районе Поныри 7 июля 1943 г., а соединениями 2-й воздушной армии — 11 июля 1943 г. в районе Яковлево, Моячки.

Таким образом, в оборонительном сражении за удержание главной и последующих полос обороны авиация действовала с высоким напряжением. Усилия воздушных армий (ВВС фронтов) решительно массировались на направлениях главных ударов противника и нацеливались на выполнение основных задач. В ходе войны развивались и совершенствовались способы авиационной поддержки обороняющихся войск. Расширялся масштаб применения авиации, усиливалось ее воздействие на противника как на поле боя, так и в глубине.

Авиационное обеспечение контрударов сухопутных войск

Контрудары являлись одной из главных форм проявления активности обороны. Они организовывались и проводились силами армий и фронтов.

В оборонительных операциях первого периода войны, хотя советские войска наносили много контрударов, значительная [230] их часть не оказывала решающего влияния на ход боевых действий. Это объяснялось поспешностью подготовки контрударов, недостатком сил и средств, недочетами в организации взаимодействия и другими факторами.

В операциях второго и третьего периодов войны контрудары советских войск носили более решительный характер. Нередко они преследовали цель не только остановить наступление и уничтожить прорвавшуюся группировку противника, но и внести: перелом в ход оборонительной операции, создать; условия для перехода наших войск в контрнаступление. Оборонительные операции чаще всего завершались нанесением мощных фронтовых контрударов.

Авиационному обеспечению контрударов, особенно фронтовых, уделялось исключительно большое внимание. В ряде оборонительных операций для обеспечения фронтовых контрударов кроме основных сил воздушной армии (ВВС фронтов) привлекались соединения АДД и даже соединения соседних воздушных армий (ВВС фронтов). Так, например, в Смоленской оборонительной операции в интересах контрудара войск Западного фронта с 23 по 25 июля 1941 г. в районах Рославля, Белого и Ярцево действовали ВВС Западного и Резервного фронтов и 3-й корпус ДБА. В контрударах Западного фронта на ближних подступах к Москве (в конце ноября — начале декабря 1941 г.) участвовали ВВС Западного фронта и Московского военного округа, а также часть сил ДБА. При нанесении контрудара Воронежским фронтом под Прохоровкой 12–13 июля 1943 т. боевые задачи выполняли 2-я воздушная армия, часть сил 17-й воздушной армии соседнего Юго-Западного фронта и соединения АДД.

В целом на выполнение различных боевых задач в ходе контрударов затрачивалось фронтовой бомбардировочной и штурмовой авиацией примерно 25–33 % всех производившихся во время оборонительных операций самолето-вылетов. Так, в обороне под Курском на поддержку контрударов войск Центрального и Воронежского фронтов соединения штурмовой авиации 16-й и 2-й воздушных армий затратили 40,3 %, дневной бомбардировочной авиации — 37,2 % и ночной бомбардировочной авиации — 33,1 % всех произведенных самолето-вылетов в операциях. [231]

Армейские и фронтовые контрудары организовывались и наносились в различных условиях. В одних случаях они готовились заблаговременно, еще до начала оборонительной операции (например, под Курском), в других — проводились в спешном порядке, при отсутствии достаточного времени для детального планирования боевых действий сухопутных войск и авиации, организации взаимодействия и проведения других подготовительных мероприятий (под Сталинградом 25 июля 1942 г., на будапештском направлении 9 и 27 января 1945 г. и др.). Все это требовало высокой оперативности и мобильности в действиях войск и авиации, слаженности в работе общевойскового и авиационного командования и их штабов.

Поскольку контрудары проводились способом решительных наступательных действий, то и применение авиации в их интересах организовывалось, как в наступательной авиации. Опыт показывает, что авиационные объединения и соединения осуществляли авиационную подготовку атаки и авиационную поддержку (сопровождение) войск, прикрывали с воздуха контрударную группировку войск, вели борьбу за господство в воздухе в районе контрудара; изолировали район сражения от притока свежих сил и осуществляли воздушную разведку.

Авиационная подготовка проводилась с целью подавить и уничтожить огневые средства, живую силу и боевую технику противника в районе нанесения контрудара, деморализовать вражеские войска, обеспечить высокие темпы продвижения контрударной группировки. Для решения этой задачи использовались преимущественно соединения бомбардировочной авиации и частично штурмовиков.

Во многих операциях усилия воздушных армий (ВВС фронтов) на время проведения авиационной подготовки наращивались за счет привлечения соединений АДД (ДБА) и авиации соседних фронтов. Например, в авиационной подготовке контрудара Центрального фронта 6 июля 1943 г. наряду с соединениями 16-й воздушной армии, которые произвели по объектам противника 260 боевых самолето-вылетов, участвовали соединения АДД, совершившие 293 самолето-вылета. При нанесении контрудара войсками Воронежского фронта в районе Прохоровки (12–13 июля 1943 г.) авиационная подготовка проводилась силами 1-го бомбардировочного и 1-го штурмового [232] авиакорпуcов, 299-й штурмовой: и 208-й ночной бомбардировочной авиадивизий 2-й воздушной армии и части сил АДД, которые совершили совместно 516 самолето-вылетов.

Опыт учит, что наибольший результат достигался тогда, когда авиационная подготовка проводилась непосредственно перед началом контрудара. Массированные и сосредоточенные удары бомбардировщиков и штурмовиков не только подавляли огневые средства, но и подрывали моральное состояние войск противника.

Авиационная поддержка сухопутных войск преследовала цель последовательным подавлением и уничтожением огневых средств, танков и живой силы противника на поле боя содействовать наступлению контрударных группировок. Наилучшая эффективность обеспечивалась в тех случаях, когда авиационная поддержка осуществлялась непрерывно и когда соединения ВВС решали задачи в тесном тактическом взаимодействии с сухопутными войсками.