Иван Тимохович - Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне

Среди задач, выполнявшихся советской авиацией в первые дни войны, видное место занимала воздушная разведка. В условиях внезапно начавшейся войны, чтобы раскрыть планы врага, определить направления его главных ударов, срочно требовались данные о группировках войск и авиации противника, о наличии и маневре его резервов, о работе коммуникаций и др. Не случайно Народный комиссар обороны, определяя задачи авиации утром 22 июня 1941 г., потребовал тщательно организовать воздушную разведку.

На ведение воздушной разведки ВВС фронтов затратили в среднем от 10 до 13 % всех самолето-вылетов, не считая того, что всем экипажам, вылетавшим на боевые задания, ставилась задача наблюдать за противником и по возвращении из полета немедленно докладывать данные. Для решения задач разведки привлекались все рода авиации.

Основным способом воздушной разведки являлось визуальное наблюдение. Воздушное фотографирование практиковалось [222]мало, лишь для вскрытия отдельных объектов в глубоком тылу противника. Оперативность воздушной разведки была невысокой, что объяснялось слабым оснащением самолетов-разведчиков средствами радиосвязи. Как правило, результата визуального наблюдения докладывались после возвращения экипажей с задания. По данным воздушных разведчиков, фронтовая и дальняя бомбардировочная авиация наносила удары по танковым и моторизованным колоннам, переправам, мостам, аэродромам и другим объектам противника.

Таким образом, в оборонительных операциях начального периода войны советская авиация выполняла разнообразные боевые задачи. С 22 июня по 10 июля 1941 г. я она произвела более 47 тыс. самолето-вылетов, в том числе 45 тыс. совершили соединения фронтовой авиации и ДБА, которые сбросили на врага выше 10 тыс. тонн бомб.

Боевые действия авиации в этот период велись в трудных условиях наземной и воздушной обстановки и имели ряд специфических особенностей.

Боевые действия авиации в период борьбы войск фронта за удержание тактической зоны обороны

Опыт показывает, что наиболее трудной задачей обороны являлось удержание тактической зоны.

Наступление противника начиналось массированными атаками танков, авиации и моторизованной пехоты. На главных направлениях гитлеровское командование создавало высокие оперативные плотности сил и средств: до 60–100, а иногда 150 орудий и минометов, от 25 до 100 и более танков и самоходных: орудий на километр фронта. При поддержке авиации немецкие войска, концентрируя усилия на узких участках фронта, пытались мощными таранными ударами прорвать нашу оборону, чтобы затем быстро развить тактический успех в оперативный.

Следовательно, оборонительное сражение за удержание тактической зоны обороны являлось одним из важнейших периодов оборонительной операции. Перед войсками и авиацией фронта в этот период стояли задачи измотать и обескровить противника, нанести максимальные [223] потери его пехоте и танкам, cорвать вражеское наступление, не допустить прорыва обороны.

В первом периоде войны выполнение этой задачи было сопряжено с огромными трудностями, что объяснялось подавляющим превосходством наступающего противника в силах и средствах, а также отсутствием достаточного опыта в организации и ведении оборонительных операций. Немецко-фашистским войскам, несмотря на упорство и самоотверженность наших оборонявшихся фронтов, удавалось сравнительно быстро прорывать тактическую зону обороны, вынуждать советские войска к отступлению. Во второй половине войны цели оборонительных операций достигались в несколько дней. Исход операций решался, как правило, в пределах тактической зоны и в ближайшей оперативной глубине. Противнику удавалось вклиниваться в оборону лишь на несколько километров (от 5 до 40).

С началом оборонительного сражения главные силы воздушных армий (ВВС фронтов) сосредоточивались на поддержке сухопутных войск. Основным средством авиационной поддержки войск являлись соединения штурмовой и бомбардировочной авиации, усилия которых массировались на направлениях главных ударов противника. Вместе с тем для отражения наступления противника широко привлекались силы ДБА (АДД). Например, на борьбу с наступавшими немецкими войсками на брянском направлении были привлечены со 2 октября 1941 г. пять авиационных дивизий дальнего действия. В оборонительных операциях под Курском соединения АДД произвели на поддержку войск Центрального и Воронежского фронтов 1418 самолето-вылетов, что составляло 14, 3 % от всех вылетов, совершенных на выполнение данной задачи.

Важнейшими объектами действий авиации были танки, самоходные орудия и пехота на поле боя, а также артиллерия и минометы на огневых позициях (см. схему 5). Глубина ударов бомбардировщиков и штурмовиков не превышала 15–20 км. Это объяснялось, с одной стороны, неглубоким построением боевых порядков наступавших войск противника, а с другой — недостатком авиационных сил, которые концентрировались на поле боя. По мере количественного роста воздушных армий глубина и плотность ударов авиации увеличивались. [224]

В годы Великой Отечественной войны развивались и совершенствовались способы авиационной поддержки войск в обороне. В операциях первого периода войны авиационная поддержка оборонявшихся войск ограничивалась эпизодическими ударами небольших групп самолетов (по 6–9 бомбардировщиков или штурмовиков) что было обусловлено отсутствием достаточных сил авиации. Так, организовывалась поддержка войск в Смоленской оборонительной операции 1941 г., в оборонительных операциях на дальних и ближних подступах к Москве, в обороне под Сталинградом.

Во втором и третьем периодах войны, когда воздушные армии оборонявшихся фронтов располагали более крупными силами авиации, поддержка общевойсковых армий на главных направлениях осуществлялась сочетанием непрерывных эшелонированных действий небольших групп штурмовиков с нанесением сосредоточенных и даже массированных ударов авиации по наиболее важным объектам противника, расположенным на поле боя и в ближайшем тылу. Действия дневной авиации дополнялись ударами ночных бомбардировщиков.

Удары штурмовиков и бомбардировщиков по войскам противника, наступавшим в плотных боевых порядках были весьма эффективны. Бомбами (особенно противотанковыми ПТАБ-2,5–1,5), реактивными снарядами и пулеметно-пушечным огнем наши летчики успешно выводили из строя танки, самоходные орудия, артиллерию и минометы и причиняли врагу большой урон в живой силе.

Эффективность авиационной поддержки в значительной мере зависела от организации взаимодействия авиации с войсками. В оборонительных операциях первого периода воины удары штурмовиков и бомбардировщиков плохо согласовывались с действиями сухопутных войск ввиду отсутствия опыта и надежных средств взаимообозначения, целеуказания и наведения. В последующих оборонительных операциях (под Курском, Будапештом в районе озера Балатон) поддерживающая авиация выполняла задачи в тесном тактическом взаимодействии со своими стрелковыми и танковыми войсками. Это достигалось широким применением радио для управления авиацией на поле боя, организацией специальных радиосетей наведения штурмовиков и бомбардировщиков на наземные [226] цели, размещением пунктов управления соединений Штурмовой авиации рядом с КП общевойсковых командиров в районе боевых действий, улучшением системы взаимного обозначения и целеуказания.