Иван Тимохович - Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне

Большое внимание уделялось борьбе за господство в воздухе в районе контрударов. Чтобы создать благоприятную воздушную обстановку, предпринимались меры по уничтожению и подавлению вражеской авиации на аэродромах.

Так, например, в Смоленской оборонительной операции при нанесении контрудара войсками Западного фронта с 23 по 25 июля 1941 г. бомбардировщики фронтовой и дальней авиации атаковал семь аэродромов противника и уничтожили 43 немецких самолета. В интересах контрудара войск Центрального фронта, который наносился в конце августа — начале сентября 1941 г., советская авиация подвергла ударам 30 августа восемь, а 1 и 2 сентября — девять аэродромов и вывела из строя 57 вражеских самолетов. В конце ноября — начале декабря 1941 г., когда наносились контрудары войсками Западного фронта на ближних подступах к Москве, ВВС Западного фронта и Московского военного округа, активно действовали по аэродромам противника, причинив немецкой авиации большой урон. Только в ночь на 2 декабря бомбардировщики ВВС МВО сожгли на аэродроме в районе Клина 20 вражеских самолетов.

Сильные удары по аэродромам противника были нанесены в конце октября и начале ноября 1942 г., когда войска [233] Донского и Сталинградского фронтов наносили контрудары. 16-я воздушная армия тогда подвергла воздействию пять аэродромов и, по неполным данным, вывела из строя 60 самолетов противника. В это же время (с 27 по 29 октября) 8-я воздушная армия и АДД провели специальную воздушную операцию по уничтожению авиации противника на 13 аэродромах.

Вместе с тем привлекались крупные силы истребительной авиации, перед которыми ставилась задача вытеснить воздушного противника из района контрударов и завоевать господство в воздухе, надежно прикрыть контрударные группировки от налетов авиации противника на исходных рубежах атаки (в районах сосредоточения), при перегруппировках и во время наступления (контрудара). Решалась эта задача преимущественно способом патрулирования крупных сил истребителей в воздухе в сочетании с перехватом и уничтожением вражеских самолетов из положения дежурство на аэродромах.

Опыт показывает, что районы контрударов превращались в арены воздушных сражений, в которых участвовали большие массы авиации. Противник в этот период стремился массированными налетами своих бомбардировщиков нанести максимальное поражение нашим войскам на исходных рубежах атаки (когда они находились в плотных боевых порядках и до предела были насыщены живой силой и боевой техникой), а также в ходе контрударов и сорвать их наступательные действия. В свою очередь советская авиация стремилась разгромить немецкую авиацию и оказать эффективную поддержку с воздуха контрударной группировке войск.

Во время контрудара Центрального фронта, который был нанесен 6 июля 1943 г., истребительные авиационные соединения 16-й воздушной армии провели 92 групповых воздушных боя и сбили 113 немецких самолетов. При нанесении контрудара Воронежским фронтом в районе Прохоровки 12–13 июля наши истребители провели 94 групповых воздушных боя и уничтожили 78 самолетов противника.

Наибольший успех, как учит опыт, достигался тогда, когда управление истребителями было строго централизованным. Единое руководство истребительными соединениями и частями позволяло гибко реагировать на все изменения воздушной обстановки, своевременно наращивать [234] усилия патрулей, выбирать наиболее приемлемые способы борьбы с авиацией противника.

Важную роль играла воздушная разведка. При подготовке контрударов воздушная разведка непрерывно информировала общевойсковое и авиационное командование о всех изменениях обстановки, происшедших в ходе оборонительного сражения; обеспечивала данными о группировках войск противника в районе предстоящих действий и расположении резервов; вскрывала огневые позиции артиллерии, места сосредоточения танков, аэродромы базирования авиации. Эти данные давали возможность командованию фронта (армии) своевременно принимать решения на проведение контрударов, правильно выбирать направление главного удара, определять конкретные задачи сухопутным войскам и авиации, привлекавшимся для ведения боевых действий.

Так, 10 июля 1943 г. воздушная разведка 2-й воздушной армии вскрыла перегруппировку танковых и моторизованных войск противника на прохоровское направление, их состав и районы сосредоточения, что позволило командованию Воронежского фронта своевременно подготовить и нанести контрудар, который закончился тяжелым поражением врага.

В ходе контрударов воздушная разведка освещала обстановку на поле боя и в глубине, вела непрерывное наблюдение за действиями своих войск и противника, помогая раскрывать планы и замыслы гитлеровского командования.

В интересах контрударов осуществлялась как тактическая, так и оперативная воздушная разведка. Глубина разведки при нанесении армейских контрударов достигала 30–40 км, а фронтовых — 60–80 км. Тем не менее главное внимание разведывательной авиации сосредоточивалось в тактической зоне и на подходах к ней, т. е. там, где группировались основные силы войск противника. В связи с быстрым изменением обстановки, исключительно высокой динамичностью боевых действий частота ведения воздушной разведки в ходе контрударов увеличивалась. Например, во время контрударов под Курском тактическая воздушная разведка, освещавшая обстановку на поле боя, велась не реже одного просмотра в час, а оперативная разведка — через каждые 4–5 часов, в то время как в другие дни оборонительного сражения частота [235] воздушной разведки была в 2–3 раза меньше. Для выполнения задач разведки привлекались подразделения всех родов авиации. Тем не менее в условиях сильного противодействия авиации противника главная тяжесть в решении задач тактической воздушной разведки ложилась на истребителей.

Особое значение имели боевые действия по изоляции районов контрударов от притока свежих сил противника. Эти действия преследовали цели: затруднить перегруппировки вражеских войск, дезорганизовать подвоз средств боевого питания, не допускать наращивания сил противника из глубины, обеспечить обороняющимся войскам возможность бить противника по частям. Выполнялась эта задача ударами штурмовой и бомбардировочной авиации во взаимодействии с истребительной авиацией. Авиационные части и подразделения действовали по войскам на шоссейных и грунтовых дорогах. Чаще всего практиковались эшелонированные действия и сосредоточенные удары, но применялась и «свободная охота».

Нередко для изоляции района контрудара от притока резервов противника привлекались соединения АДД (ДБА). Так было, например, при нанесении фронтовых и армейских контрударов летом 1941 г. в районах Сольцов, Пскова, Смоленска, Ельни, Рославля, где по железнодорожным эшелонам и автоколоннам противника действовали не только бомбардировщики фронтовой авиации, но и ДБА. Так было и при нанесении контрудара Воронежским фронтом под Прохоровкой 12–13 июля 1943 г., где на борьбу с подходящими резервами противника привлекались дневные и ночные бомбардировщики 2-й воздушной армии, ночные бомбардировщики 17-й воздушной армии и часть сил АДД, совершившие 397 вылетов.