Александр Русаков - Парадоксы 1941 года. Соотношение сил и средств сторон в начале Великой Отечественной войны

Вторым по массовости был «Ситроен» 23 R, производство которого в период с 1940 по 1943 год составило около 6 тыс. штук. Показатели его технических характеристик были следующими: мощность двигателя – 48 л.с., грузоподъемность – 2 т, скорость – до 70 км/час.

В числе немецких полуторок были автомобили марок «Феномен Гранит», «Боргвард», «Адлер» и др. Но вряд ли есть необходимость каждую из них рассматривать.

Перейдем к средневесам. Грузовой автомобиль «Опель-Блиц» 3,6—36 S стал самым массовым грузовиком Германии периода войны, одним из символов немецкого «блицкрига». В период с 1937 по 1944 год он был выпущен в количестве примерно 70 тыс. штук. Показатели его технических характеристик составляли: мощность двигателя – 68 л.с., грузоподъемность – 3,3 т, тяговая сила – 2 т, скорость – до 85 км/час, запас хода по шоссе – 320 км. Его вариант «Опель-Блиц» 36—6700 А с колесной формулой 4 × 4 выпускался в период с 1940 по 1944 год. Был выпущен в количестве около 25 тыс. штук. Он имел следующие характеристики: двигатель – 68 л.с., грузоподъемность – 3,1 т, скорость – до 80 км/час, запас хода по шоссе – 300 км.

Автомобиль «Форд» G917 T StIIIa производился в период с 1939 по 1941 год. Был выпущен в количестве до 20 тыс. штук. Его технические характеристики имели следующие показатели: двигатель – 90 л.с., грузоподъемность – 3 т, скорость – до 80 км/час, запас хода по шоссе – 330 км. С началом войны стали выпускаться его усовершенствованные модификации, в том числе с колесной формулой 4 × 4.

Автомобиль «Мерседес-Бенц» L3000 выпускался с 1938 по 1939 год. Он имел следующие технические характеристики: двигатель – 65 л.с., грузоподъемность – 2,65 т, скорость – 65 км/ час, запас хода – 370 км. Автомобиль «Мерседес-Бенц» L3000 S выпускался с 1940 по 1942 год. Его технические характеристики имели следующие показатели: двигатель – 75 л.с., грузоподъемность – 3,1 т, скорость – до 70 км/час, запас хода по шоссе – 50 км. Одновременно с ним выпускалась его модификация с колесной формулой 4 × 4. Общий выпуск всех этих «мерседесов» составил свыше 27 тыс. штук.

Накануне войны был также налажен выпуск «трехтоннок» и других марок: «Боргвард», МАН, «Клёкнер-Дойтц» и т. д.

Но в Германии было выпущено множество видов автомобилей еще большей грузоподъемности. Автомобиль «Бюссинг-НАГ» 500 S выпускался с 1940 по 1941 год. Он имел следующие характеристики: двигатель – 105 л.с., грузоподъемность – 4,75 т, скорость – свыше 60 км/час, запас хода по шоссе – 440 км. На его основе была выпущена целая серия тяжеловесов, в том числе с колесной формулой 4 × 4. Их общий выпуск в период с 1940 по 1945 год составил почти 15 тыс. штук.

Автомобиль «Мерседес-Бенц» L4500 S производился в период с 1939 по 1944 год. Его технические характеристики имели следующие показатели: двигатель – 112 л.с., грузоподъемность – 5 т, скорость – свыше 65 км/час, запас хода по шоссе – 560 км. Выпускалась также его модификация с колесной формулой 4 × 4. Общий выпуск – около 9,5 тыс.

Автомобиль «Мерседес-Бенц» L6500 производился с 1938 по 1940 год. Он имел следующие характеристики: двигатель – 135 л.с., грузоподъемность – 7 т, скорость – до 60 км/час, запас хода по шоссе – 430 км.

Кроме того, в Германии в этот период выпускались большегрузные автомобили марок МАН, «Клёкнер-Дойтц», «Заурер», «Ситроен», «Фросс-Бюссинг», «Фомаг», «Крупп», «Фаун».

Помимо четырехколесных, в вермахте к началу войны было немало различных моделей шестиколесных грузовиков, которые, как известно, отличаются повышенной проходимостью. Автомобиль «Мерседес-Бенц» G3 a производился с 1929 по 1935 год. Его технические характеристики имели следующие показатели: двигатель – 68 л.с., грузоподъемность – 1,5 т, скорость – до 65 км/ час, запас хода по шоссе – 300 км. Автомобиль «Бюссинг-НАГ» G31 производился с 1931 по 1935 год. Он обладал следующими характеристиками: двигатель – 65 л.с., грузоподъемность – 1,5 т, скорость – 60 км/час, запас хода по шоссе – 350 км. Еще одним легковесом среди шестиколесных был автомобиль «Магирус» М206. Он выпускался с 1934 по 1937 год. Его технические характеристики имели следующие показатели: двигатель – 70 л.с., грузоподъемность – 1,65 т, скорость – свыше 60 км/час, запас хода по шоссе – 250 км. Каждый из названных автомобилей был произведен в количестве 2 тыс. штук и более.

Наиболее массовым среди шестиколесных грузовиков-легковесов был автомобиль «Крупп» L2 H43. В период с 1933 по 1941 год он был выпущен в количестве около 7 тыс. штук. Его технические характеристики были следующими: двигатель – 60 л.с., грузоподъемность – 1,15 т, скорость – до 70 км/час, запас хода по шоссе – 400 км.

Но самыми массовыми в то время немецкими автомобилями с колесной формулой 6 × 4 стали машины «Хеншель» 33 D1 и 33 G1. Первая из этих моделей выпускалась с 1933 по 1942 год. Она оснащалась дизельным двигателем мощностью 100 л.с. Ее технические характеристики имели следующие показатели: грузоподъемность – 3 т, тяговая сила – 3,5 т, скорость – свыше 50 км/час, запас хода по шоссе – 250 км. Вторая выпускалась с 1937 по 1942 год, оснащаясь карбюраторным двигателем идентичной мощности. По своим характеристикам она отличалась от своей предшественницы несильно. В общей сложности было выпущено около 22 тыс. автомобилей этих моделей.

Автомобиль «Крупп» L3 H63 производился с 1931 по 1935 год. Его технические характеристики имели следующие показатели: двигатель – 90 л.с., грузоподъемность – 3,4 т, скорость – до 50 км/час, запас хода по шоссе – 330 км. С 1936 по 1938 год выпускался его усовершенствованный вариант «Крупп» L3 H163 с более мощным двигателем – 110 л.с. и чуть более высокими показателями технических характеристик. В общей сложности было выпущено около 2 тыс. этих автомобилей.

Автомобиль «Магирус» 33 G1 производился в 1937–1941 гг. Он имел следующие технические характеристики: двигатель – 100/125 л.с., грузоподъемность – 2,85 т, тяговая сила – 3,5 т, скорость – свыше 50 км/час, запас хода по шоссе – 380 км. В общей сложности было выпущено почти 4 тыс. машин этой модели.

Автомобиль «Мерседес-Бенц» LG3000 производился в 1935–1938 гг. Он имел колесную формулу 6 × 6. Его технические характеристики имели следующие показатели: двигатель – 95 л.с., грузоподъемность – 2,8 т, скорость – свыше 50 км/час, запас хода по шоссе – 370 км. Выпуск составил почти 7,5 тыс. машин.

Автомобиль «Штайр» 640 выпускался в 1937–1941 гг. Показатели его технических характеристик были следующими: двигатель – 55 л.с., грузоподъемность – 1,6 т, скорость – до 70 км/ час, запас хода по шоссе – 270 км. Выпуск составил почти 4 тыс. штук.

Автомобиль «Прага» RV выпускался в 1935–1939 гг. Он имел следующие технические характеристики: двигатель – 68 л.с., грузоподъемность – 2 т, скорость – до 70 км/час. Выпуск составил свыше 2 тыс. штук.

Кроме того, с 1937 по 1940 год выпускалось целое семейство моделей средневесных автомобилей с колесной формулой 6 × 6, оснащавшихся дизельным двигателем. Среди них были автомобили марок МАН, «Бюссинг-НАГ», «Магирус», «Хеншель», «Боргвард» и «Крупп». Общий их выпуск составил свыше 15 тыс. штук. Производились и другие шестиколесные автомобили, в частности «Фаун», «Аустро-Даймлер», «Татра».