Алексей Белокрыс - Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»

Тут можно читать онлайн Алексей Белокрыс - Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6» - бесплатно ознакомительный отрывок. Жанр: military-special, издательство Литагент Паулсен. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6»
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    Литагент Паулсен
  • Год:
    неизвестен
  • ISBN:
    978-5-98797-174-1
  • Рейтинг:
    4/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Алексей Белокрыс - Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6» краткое содержание

Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6» - описание и краткое содержание, автор Алексей Белокрыс, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Шёл 1938 год. Вечером одного из февральских дней заснеженные склоны невысоких гор к западу от Кандалакши осветил огромный факел. В считаные минуты водородный пожар уничтожил лучший дирижабль Союза – «СССР-В6 Осоавиахим», а вместе с ним – 13 из 19 членов экипажа.
Гибель флагмана дирижабельного флота обросла разнообразными слухами, в новейшее время к ней не раз обращались любители псевдосенсационных расследований, однако истинные обстоятельства и причины катастрофы оставались неизвестными.
Историк дирижаблестроения Алексей Белокрыс выдвигает свою версию, опирающуюся на различные источники, в том числе десятки архивных документов, многие из которых были рассекречены лишь недавно и вводятся в оборот впервые.
Книга не замыкается на заполярной трагедии, а рассказывает о событиях, предшествовавших постройке дирижабля, о его месте в общей картине отечественного управляемого воздухоплавания, охватывая период с начала ХХ столетия до прекращения постройки воздушных кораблей в 1940 году. Перед вами – своего рода история дирижаблестроения в нашей стране, изложенная в доступной форме, со множеством неожиданных фактов и любопытных подробностей.

Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6» - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок

Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6» - читать книгу онлайн бесплатно (ознакомительный отрывок), автор Алексей Белокрыс
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

193

Чистота газа в оболочке принимается равной 90 %, атмосферное давление – 760 мм рт. ст., удельная подъёмная сила водорода – 1,083 кг/м 3, расход горючего и масла – 1,37 кг на 1 км пути.

194

РГАСПИ, ф. 82, оп. 2, д. 619, л. 30.

195

РГАЭ, ф. 9570, оп. 5, д. 138, л. 43.

196

На время отсутствия Шмидта он был назначен и. о. начальника Главсевморпути.

197

Александр Дутов – атаман Оренбургского казачьего войска, видный деятель Белого движения и борец с большевиками на востоке России.

198

РГАЭ, ф. 9574, оп. 1, д. 180, л. 80.

199

РГАЭ, ф. 9574, оп. 2, д. 34, л. 10.

200

ЦОГИС – центральный отдел горючих и смазочных материалов Аэрофлота. Очевидно, произошла опечатка: по смыслу этот пункт должен был быть адресован ЦОМСу – центральному отделу материального снабжения.

201

Англ. Coles Bay, норв. Colesbukta – бухта на острове Западный Шпицберген в заливе Исфьорд, в 20 километрах от Баренцбурга. Встречались также написания «Кольбей», «Кольсбей».

202

Сведения о посещении Кремля накануне вылета зафиксированы в тетрадях (журналах) записей лиц, принятых Сталиным [41, с. 230].

203

РГАЭ, ф. 9574, оп. 1, д. 180, лл. 56, 59, 80.

204

Пассов – заместитель начальника 3-го отдела ГУГБ НКВД СССР (контрразведывательного), Петров – помощник начальника 11-го отдела ГУГБ (водный транспорт, шоссейные дороги и связь).

205

РГАСПИ, ф. 82, оп. 2, д. 619, л. 50.

206

Бакинский и грозненский бензины, производившиеся из соответствующих сортов нефти, имели разные физико-химические свойства, причём последний лучше подходил для моторов «СССР-В6» и использовался в смеси с бензолом в соотношении 20 на 80 %. Очевидно, грозненского бензина в Мурманске тогда не нашлось.

207

РГАСПИ, ф. 82, оп. 2, д. 619, л. 36.

208

29-я отдельная дальняя разведывательная авиаэскадрилья – ядро создававшейся в то время морской авиации Северного флота.

209

Стандартный металлический баллон для водорода, использовавшийся в СССР, имел вес около 65 килограммов и внутренний водяной объём 40 литров. Водород, закачанный в такой баллон под давлением, при расширении в обычных атмосферных условиях приобретал объём 5–6 кубометров.

210

Коллектор – устройство для приёма и сбора газа сразу из нескольких баллонов и понижения его давления перед переливанием в газгольдер.

211

Ныне город Медвежьегорск.

212

РГАВМФ, ф. Р970, оп. 1, д. 38, л. 13.

213

РГАВМФ, ф. Р970, оп. 1, д. 38, л. 15.

214

Рассказы о том, будто в числе провожающих был и Лаврентий Берия [54], по-видимому, следует считать ошибкой или вымыслом, возможно, призванным изобразить обстановку при вылете более серьёзной и даже зловещей. Чекистом Берия стал в августе 1938 года, а до этого занимал пост первого секретаря ЦК компартии Грузии. Трудно представить, в каком качестве и с какой целью он явился бы на Долгопрудную.

215

РГАЭ, ф. 9574, оп. 2, д. 15, л. 42 и об.

216

Сообщение дочери В. Лянгузова в личной беседе с автором, 8 июля 2016 г.

217

ГАРФ, ф. Р5446, оп. 120, д. 659, л. 39.

218

Радиодевиация – искажение радиоволн металлическими частями судна, из-за которого направление на радиостанцию, указываемое радиополукомпасом, отличается от истинного. Зависимость величины этого отклонения от направления называется кривой девиации. Имея её, можно корректировать показания радиополукомпаса и знать истинное направление на радиостанцию.

219

Радиограммы, в действительности передававшиеся с использованием радиокодов и радиожаргона, расшифрованы автором. Для правильного понимания расставлены знаки препинания, которые в исходных текстах практически отсутствуют, а также недостающие по смыслу предлоги.

220

РГАЭ, ф. 9574, оп. 2, д. 11, л. 178.

221

Город в Тверской области в 215 километрах от Долгопрудной.

222

РГАЭ, ф. 9574, оп. 2, д. 11, л. 180.

223

РГАЭ, ф. 9574, оп. 2, д. 11, л. 180; РГАСПИ, ф. 82, оп. 2, д. 619, л. 60.

224

Печь, выделяющая тепло без пламени за счёт окисления паров бензина на платиновом катализаторе.

225

РГАЭ, ф. 9574, оп. 2, д. 11, лл. 182, 197.

226

ГАРФ, ф. Р5446, оп. 120, д. 661, л. 53.

227

РГАЭ, ф. 9574, оп. 2, д. 11, л. 178.

228

РГАЭ, ф. 9574, оп. 2, д. 11, л. 183.

229

Л. Каганович был наркомом путей сообщения и ведал железными дорогами.

230

То есть принимать метеоданные для построения синоптической карты.

231

РГАСПИ, ф. 82, оп. 2, д. 619, л. 61.

232

Ныне Бокситогорского района Ленинградской области.

233

РГАЭ, ф. 9574, оп. 2, д. 11, л. 185; РГАСПИ, ф. 82, оп. 2, д. 619, л. 61.

234

В расшифровке радиограммы, переданной в комиссию, это предложение записано иначе: «Газеты заберём все – сколько есть», что совершенно исказило смысл.

235

РГАЭ, ф. 9574, оп. 2, д. 11, л. 187; РГАСПИ, ф. 82, оп. 2, д. 619, л. 62.

236

РГАСПИ, ф. 82, оп. 2, д. 619, л. 62.

237

РГАЭ, ф. 9574, оп. 2, д. 11, л. 189.

238

РГАЭ, ф. 9574, оп. 1, д. 180, л. 19.

239

РГАЭ, ф. 9574, оп. 1, д. 180, л. 19.

240

В сообщении ТАСС Самохвалов как член комиссии не указан, зато присутствует некий Порудко. Кто это – неизвестно, и какие-либо следы работы человека с такой фамилией в документах комиссии отсутствуют.

241

Начальник 11-го отдела ГУГБ НКВД СССР (водного транспорта, шоссейных дорог и связи).

242

Любопытный факт: письмо попало к Молотову в машинописном виде лишь 11 февраля, уже будучи напечатанным в кандалакшской газете. Однако в Москве об этом ничего не знали: председатель Совнаркома с резолюцией «По-моему, надо опубликовать» переправил письмо на рассмотрение в ЦК, и только 12 февраля его текст воспроизвела «Правда». Редкий случай, когда провинциальная газета проявила рискованную инициативу и опередила центральную.

243

Ответ Центрального архива ФСБ России автору от 17 марта 2015 г. № 10/А-Б-542.

244

В акте комиссии гора названа Тундра-Небла. В тех местах тундрами (от финского tunturi ) называют безлесные, голые возвышенности. Небло, Небла или Нёбла – имя собственное, происходящее из местных наречий.

245

РГАЭ, ф. 9527, оп. 2, д. 11, л. 209.

246

РГАЭ, ф. 9527, оп. 2, д. 11, л. 209.

247

Ответ Архива внешней политики России автору от 21 марта 2016 г. № 2739/идд.

248

РГАЭ, ф. 9574, оп. 1, д. 180, л. 45.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Алексей Белокрыс читать все книги автора по порядку

Алексей Белокрыс - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6» отзывы


Отзывы читателей о книге Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-В6», автор: Алексей Белокрыс. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x